[Sunny] Zielony Szerszeń czyli coraz bliżej GtiRa

szopen · Post autor: **szopen** » 2010-03-24, 21:33

Cóż mogę powiedzieć : Nowy Wymiar Wyprzedzania

Dodatkowo olej od Bombla + 15KM i 20Nm hehe.

Ogarnę walbro, wymienimy termostat i sie filmik skręci jak to jedzie. Szkoda że sprzęgło na trójce zaczyna puszczać

. Na Exedy czas zacząć zbierać fundusze.

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2010-03-25, 08:12

super że już mocarna jednostka na pokładzie jest
--mam nadzieję mieć taką samą w primie

prtp'06 · Post autor: **prtp'06** » 2010-03-25, 09:50

nowy wymiar jazdy, kierownik przezadowolony, oto chodzi

wizualnie bardzo ladnie zrobione autko, no i suszara pod macha

wszystko ze smakiem, dopicuj ta drobnice i czekamy na wynik

wiadomo apetyt rosnie w miare jedzenia, moze lepiej bedzie zainwestowac w cos lepszego niz Exedy

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-03-26, 00:58

Jutro będę mieć dwa kolejne elementy układanki: aluminiową przednią poduszkę skróconą o 7mm względem serii oraz pompę wallbro 255 HP

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2010-03-26, 12:47

Kiedy komplet i rolki ?

szopen · Post autor: **szopen** » 2010-03-26, 18:10

No dzisiaj nie dałem rady do coobcio performance garage podbić - myślę że w poniedziałem dokończymy temat

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-03-26, 23:10

Z performancu czeka na ciebie przednia poduszka, skrócona o 7mm zarówno po całości jak i główny otwór tym samym silnik będzie sztywniej i pewniej siedział w budzie i nie będzie takiego dyskomfortu jak na poliuretanie

Oto i ona:
Obrazek

szopen · Post autor: **szopen** » 2010-03-27, 13:56

nie no ,poducha mistrz

! Już nie mogę się doczekać kiedy to założymy oraz nowe sprzegło bo coś fura przesadziła z niutonami

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2010-03-27, 16:15

No chyba teraz ma prawo

Ja swoje spaliłem w miesiąc

szopen · Post autor: **szopen** » 2010-03-28, 18:29

No, pod maską trochę dzisiaj poogarniałem, trzeba jakoś czas zabić w oczekiwaniu na pompę i inne gadżety. Wsadziłem też filtr K&N - trochę mniej hałasuje.

Obrazek

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-03-28, 18:38

nie no pięknie się to komponuje no i wreszcie pozbyłeś się tych porozrzucanych przewodów od LPG

Na poniedziałek wszystko będę dla Ciebie już mieć, nic tylko wsadzać i stroić... Ew. jak z czasem będzie mało to się dorzuci N75 by z guzika podnieść boost...

scribler · Post autor: **scribler** » 2010-03-29, 17:18

No samochód znany jeszcze za moich czasów jak miałem sunny

zielony szerszeń widziany nie raz pod studiem Tori na zwoleńskiej

Pozdrawiam

bodek · Post autor: **bodek** » 2010-03-29, 19:20

Fura mistrz!

NadiR · Post autor: **NadiR** » 2010-03-29, 20:47

Ładnie, pięknie, nie ma co.

Tez muszę pokrywę czymś trwalszym pomalować bo w sumie dobry cynk w spray'u jednak się nie nadaje.

Czy takie coś było by:
http://allegro.pl/item968898706_auto_la ... 400ml.html

Bo pędzlem się chyba nie bawiłeś

Post autor: **bonzo** » 2010-03-29, 21:03

Lakiery w sprayu są gówno warte

ROKI · Post autor: **ROKI** » 2010-03-29, 21:12

eeeehhhh widze ze teraz to auto niedopoznania bedzie pod wzgledem osiagow - gratki za wytrwalosc w projekcie

NadiR · Post autor: **NadiR** » 2010-03-30, 19:43

bonzo pisze:Lakiery w sprayu są gówno warte

Sprężarki nie mam, a pędzlem tak dokładnie raczej się nie pomaluje...

Poczekamy, aż kolega Szopen się pochwali czym to psikał, w końcu pracuje w drukarni, chyba jeszcze

pozdro

szopen · Post autor: **szopen** » 2010-03-30, 21:36

Jeżeli poświęci sie odpowiednio duzo czasu na przygotowanie powierzchni to uwierzcie mi , przy odrobinie wprawy sprayem można zdziałać cuda. Pewnie że lakiernik zrobi to lepiej ale też odpowiednio sobie zaśpiewa za taką robotę. Primer , lakier bazowy i na to acryl bezbarwny. Wszystko dostępne w zwykłym sklepie chemicznym.

Customowa poduszka by Coobcio dzisiaj znalazła się na miejscu. Ciasno było ale kilkoma wprawnymi cięciami szlifierką poprosiłem ją o niedotykanie turbiny.

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-04-02, 11:07

No i pięknie, silnik jest już zamocowany tak jak być powinien, komfort resorowania silnika pozostał na seryjnym poziomie czy jednak troszkę wstrząsy są na bude przenoszone bardziej odczuwalnie jak w serii

Teraz już tylko zostało zamontowanie pompy paliwa Wallbro i odwiedzenie Hamowni w kreatorze - to na dwa Sunny prawie jak GTI-R uderzymy

PS. twój jednak bardziej zbliżony do GTI-R jak mój jest ale oba nasze i tak osiągami go przewyższają

szopen · Post autor: **szopen** » 2010-04-02, 11:15

Myślę że wibracje karoserii są bardziej spowodowane dość sztywnym połączeniem silnika z intercoolerem lub chłopaki z motowydechu porobili jakieś naprężenia na układzie wydechowym. Jak będę wywalał środkowy tłumik to sobie to dopasuję.

nossbuk · Post autor: **nossbuk** » 2010-04-02, 18:47

aż głupio mi to mówić, ale zrobiłeś coś pięknego

jeszcze fajne kółka i gitarka

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2010-04-02, 19:23

No cóż, chajda na rolki i 1/4 na Bemowie w turbo. Chyba dużo w d... nie dostanę

No i od coobcia też. Ale... target 14,000 na 1/4 robimy

!!

szopen · Post autor: **szopen** » 2010-04-10, 16:05

No na rolki na razie nie ma po co. Afr nadal powyżej 4tys obr. do dupy pomimo wsadzenia wallbro 255. Dodatkowo oszalał czujnik temperatury silnika , który pomimo wskazań niskiej temperatury , włącza wiatraki i już ich nie wyłącza. Co ciekawe consult pokazuje temperaturę silnika 115 stopni co jest mało prawdfopodobne a po wypięciu kostki z czujnika wskazuje 90 stopni. Nie wiem o co kaman...

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-04-10, 19:29

Typowe objawy braku jakiejś masy, albo słabej...

szopen · Post autor: **szopen** » 2010-04-10, 22:03

masy dzisiaj popodłączałem prosto z akumulatora - nic to nie dało. Ostawiam padnięty czujnik lub ecu. Nie mam żadnego rezystora żeby go wpiąć w kostke i zasymulować jakąś temperaturę...

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2010-04-11, 08:05

Jak wszystko jest szczelne, to niestety komputer. Jeszcze nie było turbo bez problemów.

Coobcio - bee
Zuru - bee
Bombel - bee
Szopen - bee

By SR20VE miał okolice 240KM i 230-235Nm to trzeba by wsadzić w niego tyle kasy że można by za spokojnie uturbić na absolutnie bezpieczną okolicę 320-350KM i 350Nm...

This is the question? Oto jest pytanie, czy warto....? uturbiać.

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-04-11, 22:35

Jak zmieniać komputer to najlepiej od nissana co miał w serii turbo bo będzie w znacznie większym stopniu wykorzystywał wtryski paliwa, najlepiej jakby pochodził z Bluebirda...

Zawsze można ECU mastra podpiąć w ten sposób by bezpośrednio skracać lub wydłużać czas otwarcia wtrysku co wiąże się z przejściem w FULL Group...

szopen · Post autor: **szopen** » 2010-05-04, 21:57

no, ogarnąłem czujniki, nie wiem jakim cudem ale padły obydwa. Po wymianie jak ręką odjął. Wiatrak sie załącza i wyłącza, temperatura w normie. Z radości zrobiłem dzisiaj bezpośrednie zasilanie pompy Walbro z akumulatora. Teraz jest ponad 14 volt na pompie - wczesniej ledwo dochodziło do 12V.

Foto:

Obrazek

Teraz czas na ogarnięcie dodatkowego , piątego wtryskiwacza. To chyba będzie najprostszy sposób rozwiązania problemu niedolania paliwa na booscie. Doktorze , szykuj się

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-05-05, 01:27

No pięknie pięknie

Wpadaj jutro to sprawdzimy AFR powinno być dobrze, tak więc bierz jutro maszynę do pracy. Zuru u mnie będzie koło 16, wymieniamy przewody zapłonowe i uderzamy na hamownię, przy okazji sprawdzę swojego Saaba 9-5

No i bardzo miło by było sprawdzić twoją maszynę

Ps. w tą niedzielę jest Men's Day na Bemowie - 1.4 mili, może byś tak przegonił szerszenia

szopen · Post autor: **szopen** » 2010-05-05, 08:04

Jak ślizgające się sprzęgło pozwoli to chętnie.