[ 100NX] Pawła 100nx gti - reborn

KTR · Post autor: **KTR** » 2012-04-20, 15:25

Gratulacje

oby śmigało bezawaryjnie

nakręć jakieś filmidło

BeNeK · Post autor: **BeNeK** » 2012-04-20, 18:04

Kurde , ja jeszcze nie oblukałem tak zacnego nx'a , a na pewno jest na co popatrzeć :PP

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-04-20, 18:21

Jako, że każdy musi przejść przez choroby wieku dziecięcego to i mój nissan nie może być inny

Dziś po spokojnym dzionku umilonym kilkoma przejazdami wcale nie jakoś szaleńczymi nissan na wolnych obrotach tj do 2krpm zaczął pracować na 3 garczki. Pierwsze podejrzenie i uginające się kolana przy sprawdzaniu kompresji wykazały równe 12 na każdym garczku. Tak więc jutro nowa kopułka, palec, kable świece(te ostatnie wymieniane 1kkm temu) jeśli to nie da efektu to podmieniam wtrysk z kompletu od BTB. Pozdro !
Ps:Jeśli ktoś ma jakieś sugestie to chętnie wysłucham. Dodam tylko, że powyżej 2krpm auto idzie jak najbardziej prawidłowo. Problem jest na niskich obrotach bez względu czy jadę z doładowaniem czy bez.

[ Dodano: 2012-04-20, 19:22 ]
Aha zapomniałem dodać, że świeca na cylindrze 2,3,4 jest ciemno siwa a na 1 od strony rozrządu czarna i osmolona

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2012-04-20, 20:04

być może 1 wtrysk wam leje przy obciążeniu przepala na mniejszych obrotach nie daje rady.

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-04-20, 20:12

Jutro będę wszelkiej maści kombinacje sprawdzał.Afr trzyma, stuku nie ma

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2012-04-20, 20:19

Pawel18PL pisze:Jutro będę wszelkiej maści kombinacje sprawdzał.Afr trzyma, stuku nie ma

stuku nie bedzie AFR w zasadzie też może być bez zmian przynajmniej powyżej 2000 rpm. Ale to tylko teoria więc moge się mylić i jej nie bronie

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-04-20, 20:35

Wiesz, co ja osobiście po konsultacjach z przema obstawiam a w zasadzie obstawiamy coś z zapłonem...

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2012-04-20, 20:59

Pawel18PL pisze:Wiesz, co ja osobiście po konsultacjach z przema obstawiam a w zasadzie obstawiamy coś z zapłonem...

zobaczymy oby nic poważnego. daj znać jak usuniecie usterkę

podj · Post autor: **podj** » 2012-04-20, 21:30

Sprawdź jak wygląda olej, czy nie ma w nim za dużo paliwa.

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-04-21, 16:42

Auto naprawiłem

myślałem, że zapłon i wymieniłem kopułke i palec ale nic to nie dało. Następnie zabrałem się za wymianę wtrysków

i jak przystało na pierwszą chorobę wieku dziecięcego pękła gumka

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2012-04-21, 21:20

Jak zawsze bywa przy pękniętych gumkach

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2012-04-21, 21:53

czyli trafiłem

choć nie do końca

podj · Post autor: **podj** » 2012-04-22, 14:25

Jak się na sucho wciska to tak się kończy

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-04-22, 15:56

Choroba wieku dziecięcego nr 2: wracam sobie spokojnie 90km/h i zabieram się do wyprzedzania a tu auto nie idzie jak powinno i bov jakoś ciszej psyka- szybki pitstop na przystanku - zsunął się silikon z rury, para buch nasadowa 7 i 8 w ruch i auto zapitala jak trzeba a bov straszy ludzi jak przystało

Pozdro!

[ Dodano: 2012-04-22, 17:00 ]
PS myślałem też po raz drugi na przestrzeni 2 dni, że poszła uszczelka ale to przez ten otworek w zbiorniczku przy przyspieszaniu i hamowaniu wylewał się płyn

problem- rozwiązanie zmniejszyłem ilość płynu z max do połowy skali- rozwiązanie. Skleciłem też filmik ale o kant pupy się nadaje bo nagrywany był przy nieco już poluzowanym orurowaniu więc nie oddaj w pełni tego jak auto odpycha się. Dziś podczas "testów" zauważyłem że na 1 i 2 biegu dodanie nagłe gazu na moich powoduje stratę trakcji przy moich wydawało mi się dobrze klejących yoko.

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2012-04-22, 16:36

Wlasnie, Ty masz yoko parady na przodzie? Jak to sie trzyma na mokrym?

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-04-22, 16:55

Nie narzekam

Ale i jakoś szerokiego porównania nie mam bo to dopiero 2 letnia opona na której miałem przyjemność jeździć.

BeNeK · Post autor: **BeNeK** » 2012-04-22, 17:24

Na recingforum ludzie bardzo sobie chwalą oponki Regal RACER podobno świetnie kleją a cena też jest idealna .
Jak nie masz czym nagrać to wiesz mam do wyboru dość dobrą kamerkę i dość dobre 2 aparaty

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2012-04-27, 10:40

Gratulacje:) Oby jak najmniej problemow wyniklo!

Ps. Przez problemy z twoim 100nx opóźnił sie mój projekt;)

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-05-21, 20:42

Coby deczko odświeżyć to ostatnio :
-wywaliłem cały stabilizator z łącznikami, wyczyściłem, zamalowałem podkładówką, potem biały mat z palety śnieżki w sprayu

i poskładałem wszystko na poliuretanach. Różnica odczuwalna.
-wymieniłem olej bo pomimo tego że ostatni miał z 4kkm to przezimował zatem nowa oliwa vr-1 10w60+filtr K&N
-Wysprzątałem całe wnętrze z wyjęciem foteli i tapicer włącznie i wyczyściłem papugując diwajs Butryna do czyszczenia tapicerek

.
- zatankowałem pod korek już na zlot i wjechałem do garażu
-zamontowałem CB wraz z nową antenką sirio as-100
Co mnie czeka:
-wymiana reszty zawieszenia na poli oraz amorków
- zamówiłem kolanka na poprowadzenie wydechu jego właściwym torem oraz chwilowo dzięki uprzejmości Lombardo na zlot śmignę z jego końcowym magnaflow`em ponieważ mój hiper mega allegro twór apexi n1 pękł na całej długości spawu zarówno wzdłuż jak i w poprzek

+ cała wata out. Docelowo po zlocie chcę sobie zafundować twinloopa.
-czekam na diwiajs dzięki któremu mój kompresor nie będzie robił ciągłego psssss tylko zachowa się jak klasyczny turbowóz i psiknie i cisza

W dalszym planie mam założenie najmniejszego możliwego koła kompresora lub jeśli dopisze kasa to marzy mi się chyba turbo z evo....Ale jeszcze sam nie wiem

PS mam takie pytanie odnośnie skrzyń biegów. Próbował ktoś robić hybrydę skrzyni z b13/n14 gti i 5 bieg z p10slx

możliwy jest taki zabieg

Lombardo88 · Post autor: **Lombardo88** » 2012-05-22, 04:57

dzięki uprzejmości Lombardo na zlot śmignę z jego końcowym magnaflow`em

przynajmniej spać Ci się nie będzie chciało w drodze na zlot ;P w zeszłym roku mnie umęczył solidnie przez te 1100 km

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-05-31, 21:40

Jakieś tam poglądowe foto:
Obrazek

trytytka musi być

Seboo991 · Post autor: **Seboo991** » 2012-05-31, 21:44

Pawel18PL pisze:

PS mam takie pytanie odnośnie skrzyń biegów. Próbował ktoś robić hybrydę skrzyni z b13/n14 gti i 5 bieg z p10slx możliwy jest taki zabieg

podobno jest to możliwe, nie tylko w skrzyniach nissanowiskich tak btw.
Ciasno pod tą maską

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-05-31, 22:04

Ostatnio jakieś BMW stroiłem miało ono kompresor z elektromagnesem, można było ECU masterem sterować od jakich obrotów i obciążenia ma się zachować.

Bo jak pracowało non stop to głośne nie przyjemne wycie było...
U Ciebie kompresor z elektromagnesem jest

Jeszcze śmieszna sprawa jest w zestawach Procharger do 350Z tam wyłącznik kompresora to po prostu rodzaj zaworu by pas który albo puszcza doładowanie do przepustnicy albo część jego przekierowuje do dolotu...

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-05-31, 22:15

Tak jeszcze chwilowo posiadam elektrosprzęgło, pozbędę się go zakładając najmniejsze możliwe koło na wałek kompresora - sprzęgło już się nie zmieści wtedy. Wiem o takiej możliwości włączania go z ecu ale wydaje mi się, że jest to kiepskie rozwiązanie, choć faktem jest, że jest ono stosowane seryjnie i włącza kompresor w mesiu po przekroczeniu 1,5krpm tyle tylko że to straszne obciążenie dla sprzęgła i lubi ono się skasztanić wtedy

. Czy w Zetce kompresor jest za przepustnicą

Bo podobne rozwiązania o którym mówisz jest w dedyku do hondy (jackson racing czy jakoś tak) gdzie za przepustnicą jest bypass właśnie sterujący doładowaniem. Mój nie wyje jedynie mam odwrotną zasadę działania BOV`a czyli jest ciągle otwarty, a jak dodam gazu to się domyka. Dodatkowo jutro mam mieć wysłany item dzięki któremu będę wydawał dźwięki jak turbowozy czyli psik i cisza

nawet na wolnych obrotach

. Ło matko ale mi elaborat wyszedł

*Kazik* · Post autor: ***Kazik*** » 2012-06-10, 17:37

Gratulacje

! Wygrałeś z naszym kompresorem, ale emocji było co nie miara

dobra robota

tak więc do następnego spotkania na kresce...i nikt mi nie powie że syk nie jest uroczy hehehhe

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-06-10, 18:18

No ladnie ladnie szkoda ze nie mialem okazji zobaczyc jak to pod maska wyglada w chwili obecnej i jak sie odpycha

No i ciekaw jestem tego psik psik...

Ps. u mnie w prochargerze tez jest bay pas, jak w kolektorze ssacym jest podcisnienie to jest on otwarty i to co dmucha kompresor wchodzi przed niego, a jak dasz do deski robi sie 0 w kolekotrze to domyka sie ten bay pas i cisnienie idzie juz przez intercooler do kolekotra ssacego.

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-06-10, 18:22

*Kazik* pisze: Wygrałeś z naszym kompresorem, ale emocji było co nie miara

Nie wiem gdzie te emocje bo odjeżdżałem na każdym biegu

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-06-10, 18:25

Hehe emocje tzn. komu pierwszemu pasek sie slizgnie

Ps. jaki czasik ?
Mierzyles maszyne na hamowni zlotowej ?

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-06-10, 19:03

Tak mierzyłem, wyszła moim zdaniem bieda. Auto chyba idzie do podstrojenia ale to już po kółku jakie zrobi mi mesje Crazy

. Pasek się nie ślizga bo nawet po upalaniu nie jest zagrzany czyli ładnie trzyma

no i boost jest ciągle taki sam

.

BeNeK · Post autor: **BeNeK** » 2012-06-10, 19:22

Jaram się

! Ładnie to lata

! No i fakt almerę wciągnął nosem

Jaki czas na 1/4

? będzie 13,xx ?