[ Primera] Primera P11.144 SR20VE

yapko · Post autor: **yapko** » 2010-05-12, 20:50

Oczywiście można zamontować i 4 zegarki egt tylko jak to ogarnąć jedną parą oczu?
Dla mnie optimum byłoby 4 czujniki do jednej centralki która pokazuje uśrednione wyniki na jednym zegarze a warning wywala po fałszywym odczycie z conajmniej jednego czujnika. marzenia...
Nie ma co płakać tylko wieksze wtryski zakładać i nie bać się o paliwo.
Swoją drogą- gładź cylindra nie ucierpiała?

Limon · Post autor: **Limon** » 2010-05-12, 21:03

Nie ucierpiała

Kenet · Post autor: **Kenet** » 2010-05-12, 22:49

Profi sprzęt do EGT to jest AEM UEGO i nie potrzeba 4 zegarów. Pozdr

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2010-05-12, 22:53

yapko pisze:Oczywiście można zamontować i 4 zegarki egt tylko jak to ogarnąć jedną parą oczu?
Dla mnie optimum byłoby 4 czujniki do jednej centralki która pokazuje uśrednione wyniki na jednym zegarze a warning wywala po fałszywym odczycie z conajmniej jednego czujnika. marzenia...
Nie ma co płakać tylko wieksze wtryski zakładać i nie bać się o paliwo.
Swoją drogą- gładź cylindra nie ucierpiała?

Spina się to centralką, 1 zegar który wyświetla jeden z kanałów lub wartość średnią. Proste prawda? Tylko to kosztuje.

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-05-13, 08:51

Zamówiłem już komplet wtrysków na piątek-sobotę mają dojść...
Odrazu jes sprawdzę na teście wydajności i posegreguje...
Także wtrysk na drugim garze podmienię bowiem wyszło mu 135cc/min a pozostałe 140 i 142 najlepiej żeby wszystkie koło 140ccm miały...

Gładzi na szczęście nie ucierpiała, a tłok rozwaliło spalanie stukowe powstałe na skutek ubogiej mieszanki nawet EGT nie poszło do góry.
Bezpieczne EGT dla seryjnego silnika to ok 910-920 *C
Ciekawostkę podam że Seryjne AUDI TT 1,8t po programie na drodze pod koniec 4tego biegu ma blisko 1000 - seryjnie okolica 950...

200SX S14 po programie Horstmana stage 1 - np. u Packa i u Juzka dochodzi do 960 *C pod koniec trujki, u Zura nie przekraczało raczej 800*C...

NO nic po weekendzie wpadam i się dokończy maszynę, wstępne docieranie - dwa kółka w okuł domu, zmiana oliwy i można bić na hamownię:D

W silniku panewki pozostały stare bo były w stanie idealnym a więc nie ma co się docierać

MlodyZuru · Post autor: **MlodyZuru** » 2010-05-13, 09:00

Coobcio pisze:NO nic po weekendzie wpadam i się dokończy maszynę, wstępne docieranie - dwa kółka w okuł domu, zmiana oliwy i można bić na hamownię:D

Zuru mowil mi ze 1000km trzeba zrobic do 3000obr.

Daj znac na koma jak bedzie auto gotowe to wpadne odebrac i zostawie alme na wymiane wydechu

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-05-14, 18:24

Blok silnika poskładany, pokrywę zaworów muszę wsadzić z Bandita bo ta z DEH opiera się na rurki smarne występujące w DE...

PS. zapodaję trochę ART foto by mój "Bystrzak":
Obrazek

Hehe także zapraszam na www.coobcio.pl coby obejrzeć nieco odświerzony opis Zura Primery

Aaaa no i już wtryski paliwa kurierem doszły tak czy siak w poniedziałek z nimi podjadę na sprawdzian wydajności i z dwóch kompletach wysegreguje by wszystkie miały parametry jak najbliższe 140ccm x 3

A puki co siedzę na działce w Kazimierzu i przygotowuje Sunnego do Niedzielnej pojeżdżawki - Mycie, odkurzanie i takie tam

Limon · Post autor: **Limon** » 2010-05-14, 22:48

Foty profi jak zawsze

Już nie mogę się doczekać jak zacznie to już jeździć na 1.1 bara

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-05-15, 12:24

1,1 bara z dobrym zapłonem i AFR - nie takim jak ostatnio 9... To myślę że czapki z głów będzie zrywać

[ Dodano: 2010-05-19, 01:42 ]
Wóz odpalony jakieś 60km nim przelatałem dzisiaj i wiele do poprawek nie ma

deczko biją rury od IC i trzeba mocniej skręcić węża doprowadzającego olej do turbo...
Oraz wymienić przewody od ODMY bo na razie na sztukę zrobione coby podeszła pokrywa zaworów od zwykłego SR20DE...

No i wreszcie spalania stukowego nie ma

Zapłon na maksa do przodu z ręki i cichutko

Jutro te dwie rzeczy ogarnę + zmiana oliwy i hmmm można bić na hamkę, docieranie hmmm... żaden szlif nie był robiony tylko nowe pierścienie wiec można się hamować i cieszyć sprawnym wozem

Ps. Wklęsłe tłoki od SX ładnie zmniejszyły kompresję z 13 atmosfer co było na 9,5 tak więc można dmuchać i dmuchać

A no i troszkę zaszedł porządek z rurkami doprowadzającymi ciecze do turbiny...

zuru82 · Post autor: **zuru82** » 2010-05-19, 17:02

Ja już od rana dzisiaj w kraju, więc możemy działać dalej

Widzę, że trochę się działo pod moją nieobecność i jak na razie pomału do przodu

nareszcie

Dobra robota Coobciu, jutro postaram się podjechać do Ciebie i zobaczyć jak to wszystko wyszło

W wolnej chwili ogarnij te rurki może od oleju etc...to będzie już profi

P.S
Tak na marginesie to w tym Egipcie dobre jaja, jeśli chodzi o ruch uliczny

W nocy latają bez świateł, trąbią tylko i generalnie mają wszystko w dupie

Pełno maluchów, dużych fiatów i polonezów

A faworytem był składak, którego widziałem, czyli przód od naszego malucha, a tył to jakaś łada jak by

hehehe

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-05-19, 17:07

zuru82 pisze:Tak na marginesie to w tym Egipcie dobre jaja, jeśli chodzi o ruch uliczny W nocy latają bez świateł

W koncu powiedzenie egipskie ciemnosci z nikad sie nie wzielo

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-05-19, 21:37

Hehe Egipskie ciemności

W maszynie zostało powymieniać przewody od domy jak przyjedziesz to razem po nie polecimy i wymienimy

Ps. pozwoliłem sobie jej dzisiaj przycisnąć na 1 i na 2 na pół bara z mocnym zapłonem stwierdzam że chodzi naprawdę nie wiele gorzej ja ostatnio na 0,9

Dół jest nieporównywalnie mocniejszy - zresztą przekonasz się jutro sam, ponadto jeszcze AFR do sprawdzenia poprawy...

Tak więc do jutra i witamy wśród białasów

Limon · Post autor: **Limon** » 2010-05-19, 22:00

Już nie mogę sie doczekać jazdy próbnej

Dobrze ze primerka juz znowu jeździ i juz grzecznie czeka przed garażem

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 2010-05-20, 06:03

Cieszę się że fura znowu śmiga.
Jak się zakończyła sprawa z suszarką? Regeneracja była?

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-05-20, 14:25

Turbina została wymieniona na inną...

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2010-05-20, 21:20

No i wreszcie się udało. Gratki

Na 1/4 do Ryk nie zapraszam, bo masz inne podejście do tematu.
Pozdro

Post autor: **bombel** » 2010-05-20, 21:21

Byłem, widziałem, jechałem. Autko się stroi

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2010-05-20, 21:28

No ja tez dziś miałem okazje zobaczyć autko na chodzie i poznać na żywo właściciela

. Cieszymy się Twoim szczęściem

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-05-20, 22:32

Auto Wystrojone na 0,5 bara - myślę że Bombel nie masz szans

Tak czy siak jutro wóz wraca do mnie, prawdopodobnie na wymianę hydraulicznych popychaczy bo coś głośno pracuje pod pokrywą zaworów...

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2010-05-20, 22:53

Na 0.5 i Bombel nie ma szans :O jej az sie boje (na szczescie żuru nie zapisał sie na 1/4 na ogólnoploskim

)

Post autor: **bombel** » 2010-05-21, 05:29

Tylko, że ja chce wiecej jak 0,5 bara

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2010-05-21, 07:04

myślę że żaden z was nie ma szans z bomblem-on zaczyna od 1 litra

Post autor: **bombel** » 2010-05-21, 07:37

A i trzeba nadmienić, że Żuru już nie ma takiego silnika jak mój, tylko głowę z Bandita który miał 193KM w wolnossaku

lukasgt pisze:myślę że żaden z was nie ma szans z bomblem-on zaczyna od 1 litra

BAllentinesa

Adams · Post autor: **Adams** » 2010-05-21, 10:37

Wóz zauważony wczoraj na Mineralnej - fajnie że już ponownie na chodzie

zuru82 · Post autor: **zuru82** » 2010-05-21, 10:51

Wóz na chodzie, z głową od Bandita...teraz mam i sprzęgło i silnik hybrydę

hehe. Dzisiaj z Kubą mamy przełożyć hydraulikę z mojej starej głowy, bo jakieś dźwięki nas niepokoją.

Wczoraj wóz został podstrojony, AFR idealny....na razie jeżdżone na 0.5 bara, do tego nie katując (150 km za mną)

xkarol · Post autor: **xkarol** » 2010-05-22, 00:31

to ja czekam na calkowita reanimacje i przejazdzke sprzetem

bo bedzie konkret ...

zuru82 · Post autor: **zuru82** » 2010-05-22, 02:44

Dzisiaj (a raczej już wczoraj)

rozłożyliśmy górę silnika w celu przełożenia hydrauliki z mojego starego łba. Przy okazji wyregulowaliśmy zawory i spuściliśmy olej, a następnie zalaliśmy nowy. Okazało się, że mamy lekki luzy na talerzykach, które siedziały w łbie z bandita, więc będziemy musieli je wymienić, bo to to najprawdopodobniej tak "brzęczy" w silniku.

Ogólnie wóz trzeba będzie jutro jeszcze podstroić, bo nie idzie jeździć....szarpie przy dodawaniu gazu do połowy już od drugiego biegu i wydaje mi się, że może mieć za ubogo. Trzeba lekko poprawić, aby te 500 km móc bezpiecznie zrobić, a potem wymiana oleju, może talerzyków od razu i testing na opcji "1" jeśli będzie wszystko okej wreszcie.

Poniżej zamieszczam kilka zdjęć z dzisiaj:

Męski wąż do oleju

Obrazek

Nowa pokrywa

Regulowanie zaworów

Obrazek

Jestem dobrej myśli, że jutro uda się wreszcie wyregulować auto na tym 0.5 bara chociaż, aby można było bezpiecznie i bez problemów przejeździć te 500km i oczekiwać na dotarcie sprzęta i ew nowe talerzyki. Trzymajcie kciuki

NadiR · Post autor: **NadiR** » 2010-05-22, 22:35

Nowej pokrywie to by jakiś kolorek się zdał..

Post autor: **bombel** » 2010-05-22, 22:37

A m i zostało troche tego sprayu. Coobcio reszte Ci tez da i bedzie niebieska

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2010-05-23, 11:01

Woza wystąpiła dzisiaj w Operacji Tuning! Co prawda w tle, za prowadzącym reportaż z Bemowa, ale zawsze...