[ Micra] [K11] Mała Czarna = Turbo Micra 1.3 - juz nie turbo

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2010-05-04, 16:37

Nie ... następny krok to zmiana wałka, ogarnięcie wydechu na fi 50, może porting ssącego i zobaczymy co dalej.

Mas · Post autor: **Mas** » 2010-05-04, 16:50

Szymeq pisze:Nie ... następny krok to zmiana wałka, ogarnięcie wydechu na fi 50, może porting ssącego i zobaczymy co dalej.

fi 50mm - dużo jak na 1,3.
Jak nie planujesz turbo, to dałbym tu 1,5-1,75 cala max - co by za luźno nie było

MichałB86 · Post autor: **MichałB86** » 2010-05-04, 20:37

Naprawdę fajnie to jeździ, ale na pewno 14s do setki? Powodzenia w dalszych modyfikacjach.

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-05-05, 01:31

Przepustnica gazu z 2.0 oraz strojenie

Sprawdza się w GA16DE idealnie, ps. jak w ogóle jest średnica przepustnicy gazu w Micrze

Może wystarczy zapodać z 1,4-1,6 fi50mm powinno być PnP i sporo lepiej z mocą

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-05-05, 08:42

Szymeq pisze:następny krok to zmiana wałka

Od czego chcesz walek wsadzic?

Mas pisze:dałbym tu 1,5-1,75 cala max - co by za luźno nie było

Nie no 1,5" to 37-38mm pewnie seria ma tyle.

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2010-05-05, 08:48

dylson pisze:Od czego chcesz walek wsadzic?

Kuba mówił, że od 1.0 tylko nie wiem czy ssący ? ...
Seria wydechu ma chyba 35 mm

wronek · Post autor: **wronek** » 2010-05-05, 10:12

Troszkę o wałku:
http://www.micra.pl/forum/temat-1343.html

Mas · Post autor: **Mas** » 2010-05-05, 10:21

Szymeq pisze: Seria wydechu ma chyba 35 mm

Pytanie czy wszędzie - u mnie seryjny miał coś około 1,8-1,9 cala, ale ze zwężkami przy środkowym tłumiku do 1,4 cala

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-05-05, 11:05

Stary silnik 1.0 masz i nowy 1.3 na pokładzie - nic tylko zdjąć pokrywę zaworów z jednego i drugiego, wziąć suwmiarkę, pomierzyć, porównać i podzielić się z nami bezcennymi informacjami...
Swojego czasu Lukas dawał mi linka w którym wyraźnie było napisane że z 1.0 swapuje się wałki do 1,3...

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2010-05-05, 11:07

Mas pisze:Pytanie czy wszędzie

Wycinając kata rurke mierzyłem .... wygląda, że od kolektora do końca taka rurka jest.

[ Dodano: 2010-05-05, 12:10 ]

Coobcio pisze:Stary silnik 1.0 masz i nowy 1.3 na pokładzie - nic tylko zdjąć pokrywę zaworów z jednego i drugiego, wziąć suwmiarkę, pomierzyć, porównać i podzielić się z nami bezcennymi informacjami...

Z 1.0 mierzyłem ... ale gdzieś mi kartka wsiąkła

... musze to sprawdzić tylko nie bardzo mam kiedy bo silnik leży nadal u mechanika a nie mam czasu podjechac do niego

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-05-05, 11:20

No to niech mechanik zmierzy

Ps. co do wydechu to coś z przedzialu 48-50mm by było idealne...

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2010-05-05, 11:24

wronek pisze:Troszkę o wałku:
http://www.micra.pl/forum/temat-1343.html

Na forum micry wyczytałem, ze wkładali wałki z CG13 do CG10 .. a kolega co miał wkładac odwrotnie zaniechał tematu.
Musze odszukac bo robiłem foto wałków z Cg10 i oba maja na pewno takie same wysokości krzywek , ssący i wydechowy różniły się jedynie jedna cyfrą/ litera w onaczeniach

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2010-05-05, 11:37

Mam zdjęcia
Oznaczenia czytane po kolei od strony rozrządu
wydechowy 20 LYD20 13001 5F140
ssący 20 LYD28 13001 5F140
Na czerwono zanaczone róznice w oznaczeniach ....
Poniżej fotki

Wydechowy

Ssący

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2010-05-06, 16:39

Sprawdzałem wałki z 1.0 i każda krzywka ma 38 mm wysokości.

A to wykresik z dzisiaj 82 KM i 110Nm

i porównanie CG10 z CG13

Post autor: **bombel** » 2010-05-06, 16:42

Szymeq strasznie mała rozdziałka

Gratuluje wyniku, bo przyrost potezny

wronek · Post autor: **wronek** » 2010-05-06, 16:42

Zabawa zapłonem chyba niezbyt dała

Troszke lepszy dół.

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2010-05-06, 16:43

Już poprawiłem wykresy .. powinny po kliknieciu otwierać się w nowym oknie.

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-05-06, 16:53

wronek pisze:Zabawa zapłonem chyba niezbyt dała

Troszke lepszy dół.

Zabrała 1KM ale za to w zakresie od 1000 do 2000 doszło prawie 15% Nm, dodam że wcześniej źle nie był on ustawiony.

Tak czy siak Super pomysł bym z tym Swapem na 1,3 miło się nią musi teraz latać, pod maską oko cieszą akcenty niebieskie, motorowania fajnie na stożku bzyczy z czasem wydech z przedziału Fi 45-50mm zrobić, nie za głośny zapodać i będzie koło 90KM

Ps. wydech może być głośny jak planujesz turbo wsadzić - ono zarąbiście wycisza

Wieshaq · Post autor: **Wieshaq** » 2010-05-06, 17:12

Dziś miałem okazję również zobaczyć na żywo i nic tylko pozazdrościć.

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-05-06, 17:28

Nic tylko u Ciebie zdjąć pokrywę zaworów i sprawdzić oznaczenie wałków

Ps. Była Micra Coyota teraz powstaje nam druga męska Micrunia

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2010-05-06, 18:34

Coobcio pisze:dodam że wcześniej źle nie był on ustawiony.

Przekręcałem aparat z 1.0 i ustawiałem w taki sposób jak był wcześniej.

Coobcio pisze:miło się nią musi teraz latać,

Skłamał bym gdybym zaprzeczył

Coobcio pisze:wydech z przedziału Fi 45-50mm zrobić

Tak jak dziś rozmawialiśmy .. będę lepił składaka i chyba fi 48 będzie najrozsądniejsze. Zastanawiam się czy dać jakiś tłumik pośrodku czy od kolektora przelot do końcowego

Coobcio pisze:wydech może być głośny jak planujesz turbo wsadzić - ono zarąbiście wycisza

Raczej nie ... choć tak samo miało być ze swapem

Wieshaq pisze:Dziś miałem okazję również zobaczyć na żywo i nic tylko pozazdrościć.

Nie ma co zazdrościć tylko trzeba dłubać

Coobcio pisze:Nic tylko u Ciebie zdjąć pokrywę zaworów i sprawdzić oznaczenie wałków

Najszybciej w sobotę zwale pokrywę i sprawdzę

Coobcio pisze:druga męska Micrunia

Raczej mikra nie jest męska

ale złapałem bakcyla .. zobaczymy jak długo mnie bedzie trzymał

[ Dodano: 2010-05-06, 20:06 ]
Kuba pytałeś co to za kolor u mnie pod maską - Jest to akryl niebieski metalic o nazwie "Deco color" firmy chemmot
http://www.deco-color.com/produkty/metallic.html ten po prawej

Wieshaq · Post autor: **Wieshaq** » 2010-05-06, 19:16

Szymeq pisze:Wieshaq napisał/a:
Dziś miałem okazję również zobaczyć na żywo i nic tylko pozazdrościć.
Nie ma co zazdrościć tylko trzeba dłubać

Niestety ale w moim wypadku sprawy finansowe nie pozwolą mi na tę zabawę.

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2010-05-06, 20:50

Dłubać i jeździć w swojej klasie. Wykresy wykresami, ale osiągi się liczą. Na1/4 i w lapie/rozecie. Pozdro
p.s.
bezpiecznie, szybko i przyjemnie

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2010-05-06, 21:04

xtomek pisze:Dłubać i jeździć w swojej klasie

Aż tak to nie .. to ma być auto do miasta

Adams · Post autor: **Adams** » 2010-05-06, 23:14

Kurcze Szymek nie wiedziałem że się tak z przytupem za autko wziąłeś

Jestem pod wrażeniem wymiaru prac - no i w efekcie 1/3 więcej mocy i ponad 1/3 momentu! Nic tylko kontynuować tym torem

pzdr!

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2010-05-08, 19:58

Dziś zdjąłem dekiel i pomierzyłem walki:
Wydechowy wysokość krzywki 40 mm oznaczenie C2 LYD R4 1300 5F040
ssący wysokość krzywki 39 mm oznaczenie C2 LYD A6 1300 5F040
Przypominam, ze w CG10 krzywki miały 38mm
I co dalej Kuba ?

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-05-08, 22:43

Trzeba dorwać wałek wydechowy i zapodać go na ssący

Hmmm ciekawe czy by wałki z GA14/GA16 nie podeszły wizualnie te silniki wyglądają identycznie... Mogłbyś zwymiarować wałek tzn. jego długość od zębatki do ostatniej krzywki ?

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2010-05-08, 22:54

Czyli mam wyjąc ssący z CG10 i wrzucić na wydechowy do CG13.
Nie chciałbym znów pokrywy odkręcać więc w tygodniu podjadę do warsztatu i sprawdzę na CG10

Hahkuh · Post autor: **Hahkuh** » 2010-05-09, 09:19

Bardzo dobrze - coraz lepiej! Bacznie obserwuję postępy

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-05-09, 09:37

Szymeq pisze:Czyli mam wyjąc ssący z CG10 i wrzucić na wydechowy do CG13.

Nie, dorwac walek wydechowy od 1.3 i wsadzic zamiast ssacego, ktory teraz siedzi.