[Primera] P11 2.0 TD aka Wiking

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-09-02, 13:03

oj diesel jak zassa to korba bokiem poleci

HakeN · Post autor: **HakeN** » 2014-09-02, 13:41

nic nie poleci nic mu sie nie stanie nie martwcię się na zime i tak trzeba usunąć bo śnieg i błoto zatka wszystko a to jest wersja beta na razie

Post autor: **janusz** » 2014-09-02, 13:52

HakeN, wystarczy, że wjedziesz w kałużę

HakeN · Post autor: **HakeN** » 2014-09-02, 14:00

ehh wczoraj siorbałem wode z kałuży z błota jadąć po lesie po drzwi wody i nawet filtr nie był mokry nie był brudy

!

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-09-02, 17:40

wczoraj było wczoraj a jutro jest jutro

popytaj Ariasa, DaroGti i innych...
temat jest znany, to że wczoraj nie zabiłeś silnika świadczy o jednym-nie masz szczelnego CAIa:)

Boro1989 · Post autor: **Boro1989** » 2014-09-02, 19:19

dziwne że tył tak u Ciebie siadł jak u mnie siedziała tak ale na balonie 195/60 R15

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-09-02, 20:58

może amory zastane?

HakeN · Post autor: **HakeN** » 2014-09-03, 07:11

amorki nowe wjechały z tyłu, ułożyło się troche i spadł z tyłu jakies 2,5-3cm . Diesel to diesel a nie benzyna a CAI jest odopwiednie z nawiewem i stożek jest zimny to najważniejsze

za 2tyg szykują się grubsze mody które chciałem przeprowadzić już od poczatku ale nie miałęm z kim i gdzie a teraz jest

Niedział · Post autor: **Niedział** » 2014-09-03, 07:28

nie przesadzałbym z tym CAI, mam pełnego CAI czyli stożek w nadkolu i latam, nie mam z tym problemów. Po prostu trzeba uważać, w poprzednim aucie miałem CAIa 6 lat, i korba bokiem nie wyszła

, a zrobiłem nim ponad 120 tys. . Ale faktycznie, trzeba się liczyć ,że może się tak zdarzyć, jak będziesz jeździł po nie wiadomo jakich kałużach

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-09-03, 07:42

Niedział, CAI jest jak najbardziej pożądanym modem, tutaj chodzi o kwestię chwytu powietrza, które wg mnie w zderzaku jest ryzykowne, owszem można tak latać i 10lat ale wystarczy jeden niefortunny splash i kupa gotowa

nadmuch z nadkola to nie nadmuch ze zdesia, nadkole jest odseparowane od koła plastikowym nadkolem wiec i chlapanie wody jest tu znikome, co innego siorbak na zdesiu. Nawet jazda w rzęsistym deszczu zasysnąć może wodę.

moje obawy występują jedynie przy zamkniętym CAI, zimny nadmuch na stożek nie jest tak niebezpieczny jak nadmuch ze zdesia do air boxa

ale co tam-upalać chopy!

Wiooreck · Post autor: **Wiooreck** » 2014-09-03, 08:42

HakeN pisze:za 2tyg szykują się grubsze mody

Działaj działaj, na pewno będzie jeździć bo to już sprawdzone, ale chyba pierwsza udokumentowana w Polsce będzie

HakeN · Post autor: **HakeN** » 2014-09-08, 09:26

Samochód zjechał na glebę jak potrzeba , przycierkę robię wydechem oraz belka pod silnikiem na wiekszych garbach i naszych niektórych drogach

Ogólnie lepiej sie prowadzi ale mojej kobiecie jest za sztywno na tym kicie trudno musi pocierpieć

Zrobiłem trase na Tor Wyrazów na https://www.facebook.com/drifterzycharytatywnie?fref=ts około 850km wyszło a spalanie 5,2l/100km z prędkością przelotową 130-140km/h

marlos90 · Post autor: **marlos90** » 2014-09-08, 09:31

chcesz powiedzieć że pociąłeś wszystkie sprężyny i jest ok?
foto jeszcze jakieś daj

HakeN · Post autor: **HakeN** » 2014-09-08, 10:02

nie nie ruszałem sprężyn H&R -35 według producenta bo chyba bym spadł na glebe całkiem a tego nie chcę w tym wozie

zjechał jakieś niecałe 3,5cm z tyłu i 3,7cm z przodu

Foto dam jutro jak zrobie jakieś bo nie miałem czasu miałem bardzo udany weekend

marlos90 · Post autor: **marlos90** » 2014-09-08, 14:09

to jak zrobiłeś tą mega glebę?

HakeN · Post autor: **HakeN** » 2014-09-08, 14:20

nie ma mega gleby

haha jest normalnie tylko moje 15" z małym profilem daja extra 3-4cm w dół

zrobie foto to zobaczysz

Zielkq · Post autor: **Zielkq** » 2014-09-09, 00:08

No to wrzucaj zdjęcie, wrzucaj

Boro1989 · Post autor: **Boro1989** » 2014-09-09, 03:07

A mówiłem że obniżają

HakeN · Post autor: **HakeN** » 2014-09-09, 10:02

Zacznę o linku z onboardami z Wyrazowa z ziomkami z Turbokillers https://www.youtube.com/channel/UCOEckD ... Rrie0rJffA .

A tutaj foto jak spadł mi samochód w dół
Obrazek

wleciały również nowe nakrętki do alusów stalowe takie O

Dla mnie wysokość fury est akuratna ,jak zostanie u mnie dłużej to dostanie nakładki progowe jakieś , długi tylni zderzak i 17" na odpowiednim profilu aby wypełnić nadkola a na razie taki setup bo idę w modyfikacje mechaniczne tylko aby wreszcie zaczął jeździć jak powinien

Wiooreck · Post autor: **Wiooreck** » 2014-09-09, 10:07

No, nie ma takiej przerwy pomiędzy oponą a nadkolem i estetyczniej to wygląda. Miałeś wcześniej białe felgi, a teraz masz szare

MEFisto087 · Post autor: **MEFisto087** » 2014-09-09, 10:54

HakeN, Za mało naklejek auto jest za wolne

HakeN · Post autor: **HakeN** » 2014-10-12, 17:26

MEFisto087, brzydalu jak miałem na P10 pełno włącznie z tą w lewym rogu to skasowałem auto więc nie robię już tego a dokładka była brzydka a nie chciało mi się malować a miałem strikery to jebłem a co

Wiooreck, a no były białe ale to była folia w spayu i zmieniła kolor z przodu z wiadomych przyczyn i odeszła gdzieniegdzie i nie mam czasu aby zdjąć wszystkie koła zedrzeć wyszlifować potem wypolerowac ranty a środek pomalować normalnie

więc z przodu "gunmetal" a z tyłu brudnybiały

[ Dodano: 2014-10-12, 18:25 ]
Klekot dostal nowa przeplywke

przeprowadzil test ale nie stwierdzilem nic nowego jedzie tak samo chyba

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=p3jbns1c ... e=youtu.be[/youtube]

felgi zlecialy z fury i poszly do kolegi claysmana z TK lakiernia dostana kozacki kolor zloty z glebia bedzie kosa

Ramzes_II · Post autor: **Ramzes_II** » 2014-10-12, 19:54

Zrób w końcu jakieś mody silnika, bo ten klekocik nie jedzie wogóle

przy sprincie 60-120 zajmuje Ci 18 sek, a mój klekot przy próbie elastyczności na 4 biegu 60-120 robił w 9 sek dwa lata temu na starym setupie jeszcze

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0cPZEdyq6zE[/youtube]

HakeN · Post autor: **HakeN** » 2014-12-29, 11:01

To jest osiolek do pracy tylko! problemów na trasie nie mam a do zapierdalania S13 robie wiec tutaj na razie nie mam funduszy !

[ Dodano: 2014-12-29, 10:48 ]
Wjechał zimowy fitment

4x 195/65/15 Michelin Alpin , wcześniej były 175/65/14 i słabo się jeździło a i te zimówki były gorsze . Teraz elegancko się prowadzi i trudno zgubić przyczepność

Wpadł również nowiutki akumulator czołgowy

nie ma siły żeby nie zakręcił , przy -10 pali na strzał na jednym grzaniu .

A tutaj taki smaczek ode mnie z pracy

najmniejsze turbo jakie znalazłem na samolocie Boeing 737
Obrazek

Wiooreck · Post autor: **Wiooreck** » 2014-12-29, 15:05

Jakoś teraz dopiero zobaczyłem, że masz wstawiony film z próby drogowej HakeN. No zbiera się jak na serię przystało. Moja ma lepszego kopa powyżej 120 km/h i to na 5 biegu

Zimowe w porównaniu do letniaków to baloniska straszne

nie to auto

HakeN · Post autor: **HakeN** » 2015-03-17, 15:24

02.2015
Bo to jest czołg

idzie wszędzie i zawsze ostro ciąłem przez śniegi i 3 fury wyciągałem w tym T4

Jako ,że nie mogę go sprzedać od 3miechów ponad zostaje ze mną w tym roku jeszcze .
Obecnie na tych balonach czuć i widać ,że ciężej idzie mu rozpędzanie ale jest znośnie a mi coraz bardziej brakuje mocy (dobrze ,że w garażu S13 doprowadzam do jezdnego bo Wiking został by zajechany )
ale na wiosnę jak fundusze pozwolą ma nadzieje będzie strojenie klekota pod 1Bara co by jechał coś lepiej , dużo krótszy dolot do turbo i IC'ek od S13 jakoś w nadkole aby jak najmniejszy lag był

.
Odpuściłem sobie zabawę z przejściem na pompę mechaniczną i usuwanie wszelakich przepływek itp. jeśli na tym co jest da radę polepszyć na tyle osiągi aby jechał jak potrzeba na 2.0TD to zostanie , to i tak wóz na trasy więc ekonomia=moc

Dziś odebrałem od kolegi Claysman'a felgi Lakiernia Ukleja
na to jak wyglądały wcześniej to teraz jest kozacko strasznie

Idealnie będą pasować do letniego fitmentu

Mam już pomysł co zrobię będzie elegancko bez przesady.....

03.2015
Traktor zrobił ostatnio trase w góry i po górach a co

bez zająknięcia spalanie trochę większe wyszło niż zawsze ale spodziewałem się tego .
Wiosna idzie powoli więc jeszcze nie ma zmiany kółek wolę poczekać a przy temp do 10stop. zimówki kleją się idealnie jak slick

Trochę pojeździłem po okolicy w różnych miejscach np. jak niżej

i nie korby nie wyszły bokiem

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=oDc-_R4FR8g[/youtube]

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2015-03-17, 23:15

HakeN pisze: i nie korby nie wyszły bokiem

ryzykuj dalej

Wiooreck · Post autor: **Wiooreck** » 2015-03-18, 20:24

To diesel, co najwyżej wymienia się tylko głowice

HakeN · Post autor: **HakeN** » 2015-04-17, 14:04

Jest letni spec

195/60/15 w GOLDzie

Jak dojdzie dokładka przód oraz progi od GT które leżą , będzie ładnie wydaje mi się .
Obecnie muszę zejść ok 2cm z przodu i ok 3cm z tyłu

Ale także zrobiłem spasik w S13 na home mada-owym gwincie

drogowy set i jest jeszcze jakieś 5-6cm zapasu na gwincie plus założenie camberów obecnie na oryginalnych poduszkach !
Obrazek

Zielkq · Post autor: **Zielkq** » 2015-04-17, 18:46

HakeN, dlaczego przejście na profil 60?

Plasti dip, czy tym razem proszek?