[ Primera] KUROI KAGE - Primera P11.144-GT replica

gwaltek · Post autor: **gwaltek** » 2014-09-19, 23:40

NBT - nie bez turba

Kwietas · Post autor: **Kwietas** » 2014-09-20, 08:34

Ad@mus pisze:TPS

sam sobie odpowiedziałeś na pytanie

U mnie też tak jest podobnie jak czasem faluje na benie, a na gazie tego brak. Na razie ja jeżdżę na odłączonym, ale niedługo się to zmieni. W końcu...

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-09-20, 11:16

napisałem dla fanu bo sie zgadzalo:)
a tak naprawde temat TPSa przerobilem od zera i nawet po odpietym czujniku nic sie nie zmienia w zachowaniu wolnych

Kwietas · Post autor: **Kwietas** » 2014-09-20, 16:56

Za to u mnie raz faluje, raz jest ok, raz trzyma ok 800rpm, a raz spada do 500.

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-09-20, 18:10

u mnie nie ma takich akcji, jedynie to te popierdywanie z filmiku-nagralem prace na pb(to te 900rpm) i na lpg(to te 1500rpm), no i ewidentnie widac jak bena popierduje

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2014-09-24, 22:44

walczyłes jeszcze z tematem? Znalazłeś jakąś przepustnice? Zatkałeś węża od krokowca?

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-10-02, 22:39

MacGayver, na razie wpadl mi na temat uklad paliwowy i jutro oddaje wtryski na czyszczenie, zloze listwe na nowych oringach i poprawie wtyczki-no bo na lpg chodzi dobrze wiec cos musi byc nie hallo

wysokie obroty na ssaniu zalatwia gruszka sterujaca z przepustnicy, naciagnalem luz na lince i poprawilem liscia na srubce regulacji... jest ciut lepiej ale dalej nie to

krokowca organoleptycznie obadalem i wydaje sie ok-wypinalem kombinowalem, skrecalem, wyciagalem, uszczelke wymienilem i zaciskalem przewod-efekt znikomy bo na zimnym silniku cala gruszka sterujaca ssaniem napina przepustnice na zimnym endzinie

ale! zastanawia mnie epizod przelewania silnika po kilku metrach po odpaleniu - auto slabnie i dusi sie przy dodaniu gazu zalewa tak ze nie jedzie-przegazowka zazwyczaj zalatwia temat

pełny nadziei zapakowałem graty do auta i jade jutro do brata pod opole, w sobote łapiemy się z januszem roboty i mam nadzieję, że wszystkie faile zostaną ogarnięte i autko bedzie moglo byc dopieszczane!!

Post autor: **janusz** » 2014-10-04, 22:48

Tak więc dziś przybyłem do Ad@musa i się wziąłem trochę za jego padlinę. Posprzątałem trochę pod maską, podłączyłem OBD, więc można było w końcu pogadać sobie z ECU i zobaczyć co go boli. No i najważniejsze - zrobiłem też wolne obroty

Mishi · Post autor: **Mishi** » 2014-10-05, 00:47

HeY

No i jakie rezultaty powyższych zabiegów?? Mam nadzieję, że teraz autko bangla jak należy.

Pozdrawiam
Mishi

killer2000 · Post autor: **killer2000** » 2014-10-05, 01:25

teraz to bedzie ogień na tłokach

Modzelitto · Post autor: **Modzelitto** » 2014-10-05, 09:30

Jaka przyczyna V8 na wolnych?

Post autor: **janusz** » 2014-10-05, 10:51

Lewe powietrze. Na Pb ma jeszcze trochę problemu z wypadaniem zapłonu, ale na gazie ładniej pracuje

Ja podejrzewam, że gdzieś jeszcze łapie lewiznę.

Zielkq · Post autor: **Zielkq** » 2014-10-05, 11:33

No to teraz tylko jeździć i nic nie psuć!

foo · Post autor: **foo** » 2014-10-05, 11:40

Popieram, jeździć i nie popsuć

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-10-05, 12:51

sporo Janusz poprawił, co najwazniejsze, konsult nie wysial ani jednego bledu:)
dalej gubi zaplony na wolnych ale tylko na PB i tylko ponizej 1200rpm
mimo to auto calkiem inaczej jedzie, jest elastyczne, nie strzela po ujeciu gazu, i ogolem, pozytyw

[ Dodano: 2014-10-05, 17:25 ]
https://www.youtube.com/watch?v=mSSlcTSFeN4
fajnie jedzie powyzej 3tys, ale wyzsze partie ma slabe:
https://www.youtube.com/watch?v=mSSlcTSFeN4

pozatym mam długą skrzynie

ale juz sie fajnie jezdzi:)
Janek juz mi przekazal dalsze wskazowki tak wiec bedziemy poprawiac:)

[ Dodano: 2014-10-11, 20:57 ]
dzisiaj wybrałem się w podróż do CKmotorsport i razem z Krzyśkiem dłubaliśmy w samo południe Nyskę

efektem mojej pracy jest to:
posprzątałem, jeszcze nie jest klin ale przynajmniej większość druta się pozbyłem

Następnie Krzysiek złapał się przyrządu do mieszenia szczelności cylindra*(szelność, nie kompresja). Wynik jak dla mnie rewela, bo te pomiary mówią wszystko o dobrze wykonanym remoncie. Tak więc 1gar 98%, 2gar 96%, 3gar 97%, 4gar 98%
Według Krzycha to świadczy o dobrej kapie

dalej ruchem prawej ręki przyśpieszony zostaje zapłon, jeszcze bardziej, czyli lekko ponad 20st, sprawdzone świece kable i aparat-łans egejn

Lecimy dalej, pada pytanie "co to Ku>..a jest?" i wskazujący ląduje na jednym z podciśnień prowadzących na Evap... Mówi "wypier...ol to w pi...du" więc podciśnienie wypinam - odpalam i...:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gGeL8LpWFdw[/youtube]

efekty dzisiejszej roboty:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kFNpPFL5qrw[/youtube]

biorąc pod uwagę przepływkę fi 50 z p10, wydech z różnych stron świata z rozszczelnionym końcowym i brak wystrojenia (hybrid teory p11/p10/p11.144) uważam że jest dobrze

kończąc robotę wymieniliśmy krokóki z całym korpusem więc teraz mogę regulować wolne też na tym dyngsie, przepustnica tez lisciem ruszona i w ogole modzenie na ucho nie na kompa dalo efekt

na koniec dodam że paliłem tez paździerza na jakims magicznym kompie z sunnego GTI... i dzieki temu wiem ze po strojeniu bedzie jeszcze lepiej:)[youtube][/youtube]

Zielkq · Post autor: **Zielkq** » 2014-10-11, 20:16

UP
Ja tam ciągle czekam na efekt finalny, kiedy wreszcie napiszesz "SKOŃCZONE!"

Arias · Post autor: **Arias** » 2014-10-11, 22:20

idzie jak rasowe GT

VE Killer · Post autor: **VE Killer** » 2014-10-12, 10:57

tylko do 7koła dokręcasz...

buuu

Boro1989 · Post autor: **Boro1989** » 2014-10-12, 11:06

moim zdaniem szału nie robi ale to tobie ma się podobać

VE Killer · Post autor: **VE Killer** » 2014-10-12, 11:49

jak prawie seryjna fura ma robić szał???

Boro1989 · Post autor: **Boro1989** » 2014-10-12, 11:54

okej to napiszę , o stary urywa dupe jak na seryjną furę jest na prawdę super !

lepiej ?

no offence Ad@mus , nic osobistego

VE Killer · Post autor: **VE Killer** » 2014-10-12, 12:12

ooo znacznie lepiej

rz · Post autor: rz » 2014-10-12, 16:25

Jedzie normalnie jak kazda inna primera. Ot odpycha sie tak aby sprawnie latac po mieście

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-10-20, 14:36

temat to "GT replica"
jeśli jedzie jak seryjna p11Gt to jestem mega Happy:)
mam długą skrzynię z polifta, czary we wiązce i graty z 3 generacji sr20, do tego LPG zatankowane do pelna i pelny bagaznik nie sprzatany od poczatku swapa:
-kolo zapasowe
-skrzynie z narzedziami
-mlotki
-walki rozrzadu, pompa wspomy, aparat zaplonowy i inne na podmiane w trasie

dodatkowo rozbite przednie zawieszenie i kijowe poduszki pod silnik, ruszanie praktycznie z wolnych obrotow i brak zbierznosci na niewywazonych kolach

jeśli biore to co wyzej pod uwage i nadal jedzie jak seryjne (czyli zadbane GT) z krótką skrzynią to jest cyc malina:)

Boro1989, walka z tym autem nie jednego by zrezygnowala, ja dokonczylem sprawe i na razie tyle w temacie:) bedzie zawias teraz robiony, hebel a potem poprawa wydechu i dolotu a na koniec strojenie

[ UP: 2014-10-20, 15:34 ]
PODŁUBAŁEM dzisiaj dolot, zrobiłem CAI z nadkola, poprawilem montaż MAFa bo był lekko z tyłka założony, poczyściłem wszystko i złożyłem do kupy
Obrazek

Rura doprowadzająca powietrze do puszki to peszel fi75 zewnętrznie, twardy przez co się nie przetrze tak szybko ale i ciężko było go uformować, miał trochę kłutni ze zbiorniczkiem wyrównawczym ale jakoś się pogodzili.

Efekty:
-lepiej wykręca powyżej 4tys, zamyka obrotek wydaje się że szybcie, dupohamowania powiedziała ze mod na plus
-znowu problem z wolnymi obrotami, wiecej powietrza puszka dostaje przez co obrotów mam ciutkę ponad 1000rpm, ale przykręcę na krokowcu i powinno być oki

Zielkq · Post autor: **Zielkq** » 2014-10-20, 17:31

Zmieścił się w otwór, czy rozwiercałeś blachę? I coś z jego kolorem byś zrobił bo do niczego nie pasuje

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-10-20, 18:53

otwór wierciłem, tj frezem ratatowałem i sciernicą wykończyłem, wejscie do puszki tez trzeba bylo rozwiercic. Wszystko złożone bardzo sztywno ze względu na użyte komponenty, zastanawiam się nad doszczelnieniem sylikonem.

Kolor: Pasuje mi do koloru wtryskow z LPG
kiedyś pewno bede kombinował czym zmienić kolor rury, bo farba odpada ze względu na to ze popeka przy montażu

rz · Post autor: rz » 2014-10-20, 22:09

Owinąć izolacyjną na czarno i klasa. No bo wiesz albo należysz do zapierdala.com albo wyglada.pl

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-10-20, 22:25

należę do DE kru, samochody z gówna i mchu:)
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=77yV103OxhU[/youtube]
niby różnica żadna ale gtech mowi ze jest lepiej, na najlepszym dzisiejszym starcie wyskakało 8,6s do paczki:)

Arias · Post autor: **Arias** » 2014-10-21, 19:17

Fajnie się zbiera, znów krok do przodu

vixo · Post autor: **vixo** » 2014-10-21, 23:46

A to wyżej to się nie kręci