[ Primera] P11.144 by Bombel

bodek · Post autor: **bodek** » 2011-12-12, 22:07

zapłonem trzeba pomachać bo jest ustawiony na zbyt bezpiecznie

dylson · Post autor: **dylson** » 2011-12-13, 07:19

Teraz jest grubsza uszczelka. Moze bedzie gorzej na tym samym cisnieniu ale za to bezpieczniej

Post autor: **bombel** » 2011-12-13, 07:55

Generalnie dół jest mega, aż za bardzo, ale góra się pogorszyła. Ewidentnie widać zadyszkę od 5,5 tyś. Trzeba by wałkami pokręcić, żeby Nm zmniejszyc ale górę polepszyć

Post autor: **bombel** » 2011-12-13, 20:44

P.S. Zostało komuś troche bandaża termicznego gdzieś??

MRC · Post autor: **MRC** » 2011-12-13, 21:01

ja mam parę metrów jak coś wal na PW

bodek · Post autor: **bodek** » 2011-12-13, 21:09

Wałki ustawię Ci na serię i zobaczymy ale ja wiem, że przyciąłem go trochę zapłonem co byś nie szalał pod odcinkę

nossbuk · Post autor: **nossbuk** » 2011-12-14, 00:57

Ja mam praktycznie cały bandaż zamawiany przez Rybę, poszło może pół metra na swoje potrzeby

Post autor: **bombel** » 2011-12-19, 21:49

Bodek wrzucaj filmiki

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2011-12-20, 19:55

No wrzucaj wrzucaj

Takie pytanko: Bombel co to za felgi?

Post autor: **bombel** » 2011-12-20, 20:05

tomiw pisze:Bombel co to za felgi?

Zimówki stalówki z kołpakami, a letnie DBV ARIZONA 17"

bodek · Post autor: **bodek** » 2011-12-21, 19:41

to jest punkt bazowy. jakość marna ale coś tam widać:

0-160:
http://www.youtube.com/watch?v=nwJmG4Iz ... sGP9iVl0kU

próba elastyczności 100-160 na 4 biegu:
http://www.youtube.com/watch?v=WaxS-ZfY ... UMitbeLIHh

Post autor: **bombel** » 2011-12-21, 20:02

Strasznie sie muli na górze. Zobaczymy co wyjdzie na koniec

dylson · Post autor: **dylson** » 2011-12-21, 20:06

Jakie doladowanie?

Post autor: **bombel** » 2011-12-21, 20:07

dalej 0,5 - 0,6 bara

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-12-21, 22:19

Fajnie jest taki techniczny syk turbiny, elastyczność elegancka.
Zimno jest to o hamownie można się skusić i zobaczyć co tam z tego wyszło

dylson · Post autor: **dylson** » 2011-12-22, 09:22

bombel pisze:0,5 - 0,6 bara

Jak na takie doladowanie to elegancko kiedy planowane jest grubsze dmuchniecie?

Post autor: **bombel** » 2011-12-22, 09:44

Większe dmuchniecie jest w trakcie ogarniania.

BArdziej boli mnie brak możliwości przesunięcia odcinki. Pisałem juz na kilku forach zagranicznych i w przypadku P11.144 nie ma odpowiedzi.

Coobcio może ten kwarc co mi wlutowywałeś był jakiś walniety??

bodek · Post autor: **bodek** » 2011-12-22, 19:23

nie wiem czy w ogóle jest sens przesuwać odcinkę (nie pamiętam wykresu) ale mam gdzieś ori rezonator z Sunnego na 7500. Mogę go przy okazji wypróbować.

Post autor: **bombel** » 2011-12-22, 20:07

bodek pisze:nie wiem czy w ogóle jest sens przesuwać odcinkę

NA obecnym ustawieniu wałków nie, ale jakby sie dało, to można pomyśleć o ostrzejszych. Poza tym wykres pewnie po pokreceniu wałkami sie zmieni.

bodek pisze:mam gdzieś ori rezonator z Sunnego na 7500

800 obrotów na minute wiecej i jest szansa na 100 km/h na 2-ce

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-12-22, 22:43

bombel pisze:Coobcio może ten kwarc co mi wlutowywałeś był jakiś walniety??

Był nowy więc nie ma takiej opcji.
Już w tych P11.144 ogarniam przesuwanie odcinki ale w zupełnie inny sposób i kosztem pracy wtrysków w full grupie...

Post autor: **bombel** » 2012-01-03, 22:14

Podobno wóz już ostro zapieprza

Jeszcze jest jedno pytanie. Co lepiej zrobić? Zmniejszyc cisnienie paliwa i podlac ecumasterem wtryski bardziej czy zostawic duze cisnienie a sciagac z wtrysków?

podj · Post autor: **podj** » 2012-01-03, 22:19

Chyba lepiej zdjąć z wtrysków ,nie będą tak obciążone.

bodek · Post autor: **bodek** » 2012-01-03, 22:40

Powoli Twoją listę wypełniam. Suszara dmucha już jak należy. Obecnie stabilne 0.8 bara i czekam już aż wpadniesz to podstroimy trochę. Zapłon jest ciągle mocno pocofany i góra zlana ale czuć, ze auto coraz lepiej się odpycha

http://www.youtube.com/watch?v=JjYjrJdi ... e=youtu.be

mam N95 8GB, filmy kręci niezłe ale obcina mnie yt i divx converter, stąd ta marna jakość....

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2012-01-03, 22:41

Bombelku co to znaczy duże ciśnienie?? Na dobrą sprawę te wtryski które masz 440cc nie boją się podwyższonego ciśnienia. Najbezpieczniej zapodac chyba większe wtryski, skoro ma iść " na grubasa" Chyba że się mylę

Post autor: **bombel** » 2012-01-04, 09:21

Ryba tu chodzi o to, że na ecumasterze wtryski są wycofane nawet po -30 a na regulatorze paliwa jest 5 bar. Zastanawiam sie czy nie lepiej dac 4 bary na regulatorze ale na wtryskach podlac paliwa

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-01-04, 11:18

no to skrajnie trochę bombel, rzeczywiście

bodek · Post autor: **bodek** » 2012-01-04, 18:12

Na regulatorze jest 4 bary z tego co pamiętam a do tego na pełnym ogniu nie jest -30 tylko ponad 10. Dmuchniemy więcej, zobaczymy jak będzie i uśrednimy coś tam te wartości. Obecnie można ja zlewać do oporu. Ponoć najlepiej gdy wtryski podają na 70-80% swojej wydajności.

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2012-01-04, 22:13

Bombel zaufaj swojemu tunnerowi - co osoba to inne będzie mieć zdanie a to On odpowiada za poprawne działanie silnika

Post autor: **bombel** » 2012-01-13, 23:08

Wóz już prawie ukończony. Pozostała tylko hamownia i strojenie.

Obstawiamy co wyjdzie na 1 barze??

GRZECHu · Post autor: **GRZECHu** » 2012-01-13, 23:28

bombel pisze: Obstawiamy co wyjdzie na 1 barze??

[cenzura - bo nie kazdy ma poczucie humoru

]