[ Primera] Primera P11.144 SR20VE

Limon · Post autor: **Limon** » 2011-07-01, 21:04

Tak wiec primerka przez ostatnie 2 dni znów stała sie wolnossakiem ale chyba najmocniejszym vvl w pl

W wyniku zamiany turbo zestawu Żura na głowice VVL (wałki n1, sprezynki talezyki itp) Coobciową, wyszlo fajne monstrum

Jutro autko jedzie aby wspawac flansze do SSAC i możliwe że wpadniemy na hamownię dopieścic zapłon i wałeczki

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2011-07-01, 21:15

No to chyba trzeba się razem s...hamić. Dajcie znać. Ja rano muszę portki zmienić, bo wyrąbało - czarna seria usterek rudej.

zuru82 · Post autor: **zuru82** » 2011-07-02, 01:23

Oj Limon trochę przesadziłeś

Ale będzie pierwsza Primera P11.144 VE chyba u Nas

A z mocą poczekajmy do wystrojenia i hamowni....prawdę Nam powie

Trzeba tylko na początek wydech "połączyć" w Konstancinie jutro, bo na razie jest głośno:
http://www.youtube.com/watch?v=TzH8Hc688Uw

Post autor: **bombel** » 2011-07-02, 08:44

Prędkościomierz nie działa??

Kenet · Post autor: **Kenet** » 2011-07-02, 09:09

To ja za oknami przeschnie, znowu możemy się pościgać

zuru82 · Post autor: **zuru82** » 2011-07-02, 12:49

bombel pisze:Prędkościomierz nie działa??

No nie działa od jakiegoś czasu niestety

Po wymianie skrzyni...chyba kostka, ale trzeba zajrzeć jakoś.

Kenet pisze:To ja za oknami przeschnie, znowu możemy się pościgać

No można można, choć na razie jest tak przelany i nie wystrojony że obstawiam jakieś max 150 KM

Będzie trzeba odwiedzić jakąś hamownię niebawem i sprawdzić....

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2011-07-03, 19:18

Wydech podłączony? Znalazłem http://www.bacarautoserwis.pl/ blisko na Poleczki/Wyczółki.
Jutro o 10 jestem umówiony. Zobaczymy, co potrafią.

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2011-07-03, 19:47

Żuru why?

lukasz84 · Post autor: **lukasz84** » 2011-07-03, 21:09

o kur.. dopiero zalapalem ? zostalem sam tu tak ze swoim ve-tem ? a projekt Prima troche pchnela mnie do tego zeby zbudowac swego sunniacza ve-t a teraz tak .... aj.. ale miales troszke problemow zttym setem no to czekamy teraz na meski wynik N\A ,.. a takie pytanko gdzie turbinka i koletor powedrowaly? powodzenia

Limon · Post autor: **Limon** » 2011-07-03, 22:00

Hihi z tego co wiem to może juz nie dlugo bedzie kolejny Vet ;P I to nawet w białej budzie ;P Ale pozyjemy zobaczymy

zuru82 · Post autor: **zuru82** » 2011-07-03, 23:05

Wydech mam nadzieję jutro zostanie połączony i poprawiony przez Roberta z Moto Wydechu, potem strojenie i ew. hamka później.

Generalnie nic się nie działo jakiegoś złego z autem, ale względu na ładną i w miarę zadbaną budę mojej P11.144 pomyślałem, żeby z niej zrobić dupowoza, czyli samo VE. A ew. graty wrzucić do czegoś lżejszego i zacząć nowy projekt

Z jednej strony będzie pierwsza P11.144 SR20VE na forum i bezawaryjny wóz do jazdy na co dzień, a z drugiej jakiś nowy projekt może wyjdzie

P.S
Generalnie jak by się znalazł kupiec na graty na szybko, to może bym sprzedał, co by mieć kasę na nowy projekt, ale zobaczymy. Mam te turbo z EVO + kolektor pod nie...do tego IC-ek, regulator paliwa, orurowania, samco troche, wtryski z subaru żółte i takie tam. Bliższe info na PRV jak coś.

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2011-07-05, 15:56

Jestem za Nowym Projektem.

VE/20 205KM + T + kolektor + wydech + lekka buda => 400/400

zuru82 · Post autor: **zuru82** » 2011-07-05, 16:36

xtomek pisze:Jestem za Nowym Projektem.
VE/20 205KM + T + kolektor + wydech + lekka buda => 400/400

Na razie muszę uzbierać kasę i generalnie odbić się z gotówką. Jak chcecie do rudej VE, cały zestaw to oddam po dobrej cenie

Mam wszystko, od samego turbo i kolektora, po rurki, blowoffy, regulatory paliwa, wtryski etc... Nic tylko zakładać gotowca, stroić i na hamownię. Przy odcince na Waszym poziomie, jakieś prawie 400KM do ugrania na tej turbinie

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2011-07-05, 16:48

Daj pomyśleć, jeszcze xkarol musi dupowoza kupić, a rudej blacharski remoncik przed zimą sie należy.

Propozycja interesująca, choć bronię się przed turbo od lat

Pozdro

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-07-06, 01:35

Jak tam panie zuru spalanie po usunięciu turbo zestawu

zuru82 · Post autor: **zuru82** » 2011-07-06, 10:05

Coobcio pisze:Jak tam panie zuru spalanie po usunięciu turbo zestawu

bardzo krótkie odcinki robię jak na razie, więc zimny motor ciągle

Około 12 litrów wychodzi maksymalnie. W weekend może się uda polecieć w trasę to zobaczymy jak będzie.

Wrzucam ostatni wykres z hamowni - niestety odcinka jak widać w tym modelu Primy jest nisko, a moc rosła, ale i tak wyszła zdrowa seria

Post autor: **bombel** » 2011-07-06, 10:16

A kreciliscie coś wałkami??

zuru82 · Post autor: **zuru82** » 2011-07-06, 10:19

bombel pisze:A kreciliscie coś wałkami??

W garażu Kuba ustawił pod wolnossaka, bo miałem przestawione pod turbo ostatnio. Na hamowni już nie kręciliśmy, tylko zapłon i laptopik.

Post autor: **bombel** » 2011-07-06, 10:28

To strasznie kiepski wynik wyszedł, choć niuton niezły

zuru82 · Post autor: **zuru82** » 2011-07-06, 10:34

bombel pisze:To strasznie kiepski wynik wyszedł, choć niuton niezły

Czemu strasznie kiepski? A jakiego wyniku oczekiwałeś od zwykłego seryjnego VE, który w dodatku kręci się ledwie do 7 tys?

Jak by zakręcił do 8 tys to by mogło 200 pęknąć myślę spokojnie.

pulp · Post autor: **pulp** » 2011-07-06, 10:54

Pewnie seryjna przepływke zostawiles i 200 nie peklo

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2011-07-06, 10:56

wynik fajny na 7000obr. kiedy zakręcisz tym do 8000+

Post autor: **bombel** » 2011-07-06, 10:58

PumaRST pisze:kiedy zakręcisz tym do 8000+

P11.144 mają tak skontruowanego kompa ze nie da sie przesunąc odcinki. Próbowalismy juz kiedys z Kubą.

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2011-07-06, 10:59

bombel pisze:
PumaRST pisze:kiedy zakręcisz tym do 8000+
P11.144 mają tak skontruowanego kompa ze nie da sie przesunąc odcinki. Próbowalismy juz kiedys z Kubą.

ehhh szkoda, w takim razie życze bezawaryjnej 190 konnej Primmy

zuru82 · Post autor: **zuru82** » 2011-07-06, 11:10

bombel pisze:
PumaRST pisze:kiedy zakręcisz tym do 8000+
P11.144 mają tak skontruowanego kompa ze nie da sie przesunąc odcinki. Próbowalismy juz kiedys z Kubą.

Możemy zakręcić wyżej podobno

DET-3 na pokład zamiast starego ecumajstra....standalone i powinno się udać.

Zawsze można włożyć jakieś wałki z 1.6, spróbować przesunąć odcinkę i takie tam....200 KM by pękło, pytanie czy gra warta świeczki

To nie Sunny, szybkie nie będzie

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2011-07-06, 11:18

zuru82 pisze:pytanie czy gra warta świeczki To nie Sunny, szybkie nie będzie

właśnie dlatego życzyłem bezawaryjnej 190 konnej P11,144

Post autor: **bombel** » 2011-07-06, 12:51

To wychodzi na to, że będe miał najszybszą P11.144 w klubie

zuru82 · Post autor: **zuru82** » 2011-07-06, 12:52

PumaRST pisze:właśnie dlatego życzyłem bezawaryjnej 190 konnej P11,144

nie dziękuje

P.S.
Za rok chciałbym (mam nadzieję) pojawić się na zlocie jakoś, a lepiej takim N/A niż wcale

bombel pisze:To wychodzi na to, że będe miał najszybszą P11.144 w klubie

a i owszem

Ale najpierw trzeba się ustawić, może nie będzie szybsza ;P hehehe. Najmocniejsza na pewno

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2011-07-06, 13:03

Podjadę popatrzeć na tą kreskę.

prtp'06 · Post autor: **prtp'06** » 2011-07-06, 16:16

orurowanie, turbo, ic swoje waza, dopiescic VE +200 i moze byc ciekawie, zobaczymy co tam bombel wskrzesi w swojej primie