Skorodowane łączenie tłumika środkowego/końcowego

maniek_NKP · Post autor: **maniek_NKP** » 2010-09-26, 17:40

Temat jest ogólny więc zamieszczę tutaj.

Przerdzewiało mi łączenie tłumika końcowego ze środkowym - lata luźno cały tłumik. Puściło w miejscu połączenia tego kołnierza (skręcanego) z rurą idącą do tłumika końcowego. Skutkiem jest efekt dźwiękowy jak w WRC

Pytanie czy lepiej wymienić cały tłumik (który jest oryginalny, od nowości czyli ma 13 lat) czy może bawić się w jakieś reanimacje tego połączenia ? Domyślam się, że skoro tłumik jest już też wypalony to i na niego pewnie przyjdzie i czas, ale niech napisze ktoś kto miał tego typu przypadek.

homik123456 · Post autor: **homik123456** » 2010-09-26, 17:56

W moim tez tak mialem ze ten kolnierz przerdzewial. Tlumik jeszcze w dobrym stanie jest wiec wyrownalem tylko rure na ktorej byl ten kolnierz i przyspawalem nowa,pozniej dopasowalem i jest ok. Wiec jesli jeszcze tlumik nie ma dziur to chyba lepiej tylko to wstawic niz kupowac nowy.

maniek_NKP · Post autor: **maniek_NKP** » 2010-09-26, 18:04

Byłem ostatnio na kanale i z tego co widziłem to chyba najsensowniej byłoby wyciąć kilka cm tej przegniłej końcówki rury łączącej się z kołnierzem i wstawienie nowego kawałka oraz przyspawanie go do tego kołnierza. Problem w tym, że ten kołnierz też nie jest w najlepszym stanie. A dobry tłumik Bosala to dwie stówki....

homik123456, ile czasu temu robiłeś taki zabieg ?

homik123456 · Post autor: **homik123456** » 2010-09-26, 18:13

w maju to robilem, tyle ze ja za kolnierzem rure mialem zdrowa i od srodkowego ten kolnierz tez dobry wiec mialem mniej roboty.
zawsze mozesz tez razem zespawac tlumik koncowy ze srodkowym wstawiajac rure odpowiednio wygieta.

GrzegorzPPP · Post autor: **GrzegorzPPP** » 2010-09-26, 18:14

Ja dałem cały używany tłumik

P.S Wrzuć wsteczny i rozpędź się powyżej 4000obr/min

Dźwięk jakbyś podtlenek azotu miał na pokładzie

maniek_NKP · Post autor: **maniek_NKP** » 2010-09-26, 18:51

nad używką myślałem, ale też niewiadomo na co się trafi i w jakim stanie, czy już też nie jest mocno wypalony.

Z kolei wycięcie tych kołnierzy i wstawienie rurki to dodatkowa zabawa przy wymianie tłumika która może sie okazać niezbędna za jakiś czas.
Spróbuję z wstawieniem kawałka rurki w miejsce skorodowanego fragmentu.
dzięki

ice · Post autor: **ice** » 2010-10-05, 08:14

Bosala mam u siebie cały układ, skorodował dokładnie w tym samym miejscu. Ma jedną nie miłą wadę, buczy po rozgrzaniu. Jak układ jest zimny to spoko cisza itp po nagrzaniu buczy przy przyspieszaniu. Troszkę bardziej sportowo niż oryginał.

maniek_NKP · Post autor: **maniek_NKP** » 2010-10-05, 13:00

Sprawę rozwiązalem wstawieniem kawalka rurki i wycięciem uprzednio tego łącznika bo niewiele brakowalo a to samo miałby z drugiej strony czyli od środkowego tłukika. Tak na dobrą sprawę to cały układ kwalifikuje się do wymiany a to już koszt ok. 400-450 zł (BOSAL) czyli końcowy i środkowy tłumik, uszczelki i śruby.

homik123456 · Post autor: **homik123456** » 2010-10-05, 15:06

maniek_NKP,
Czyli jednak zrobiles tak jak pisalem.

maniek_NKP · Post autor: **maniek_NKP** » 2010-10-05, 15:50

homik123456[/b], no niezupełnie, bo nie trzeba było nawet wyginać rury

A tak serio to tak, wersja economic

Pkt leci, dzięki !