FORUM NISSAN ZONE

W tym temacie poruszamy temat zasilania LPG Naszych 3-litrowych (zapewne głównie VQ30) motorowni.

W mojej A33 VQ30DEK obecnie jest taki zestaw:
- 2 parowane pod względem wydatku listwy wtryskowe A.E.B I-PLUS (3 wtryski na listwie);
- reduktor ELPIGAZ VEGA-I SPORT do 240KM;
- komputer AGIS CAN OBD;
- zbiornik GRODKÓW.

Zamierzam to zmienić na instalację BRC. Głównym powodem jest zły montażu wtrysków LPG, o czym trochę napisałem tutaj:
viewtopic.php?t=6883
Zrobię wymianę całej instalacji, ponieważ nie bardzo ktokolwiek chce poprawiać czyjąś źle zrobioną robotę. Wiadomo, jak coś jeszcze wylezie, to będzie obwiniony poprawiający.

Piszcie o Waszych doświadczeniach w gazowaniu 3 - litrówek

johny_fellow, mówiłem,że jest coś nie tak z tą instalką ja tam polecam Staga 300-6 plus, premium i będę polecał, bo to dobra, polska konstrukcja.Trafić na rekomendowany zakład spółki Ac i z bani http://www.ac.com.pl/pl/doc/349/warsztaty-rekomendowane

Wiesz, przekonałem się do BRC. U mnie w P11, i u kilku kolegów, którzy montowali w tym samym zakładzie, jest lalka. Poza tym z zakładem, który ma mi to montować współpracuję służbowo od kilku lat i wiem, że każdy najdrobniejszy problemik załatwiają szybko i sprawnie.

Lombardo88 pisze:Trafić na rekomendowany zakład spółki Ac i z bani

W mojej okolicy takiego nie ma

a tak z ciekawości.. ile teraz za BRC Ci powiedzieli??

[ Dodano: 2012-01-27, 08:19 ]
a ja się przekonałem do staga, bo sam go montowałem

Ostatnio nie pytałem, ale jakieś pół roku temu powiedzieli mi 4.200 zł. Głównie dlatego, że chciałem lepszy reduktor, taki do lub więcej 240KM. Normalna cena z reduktorem do 200KM to chyba 4.000 zł.
Podobno od tego czasu coś staniało. Obiło mi się o uszy, że może to być 3.800 zł.

Lombardo88 pisze:ja się przekonałem do staga, bo sam go montowałem

Ja nawet nie mam warunków. A co najważniejsze, nie mam czasu żeby samemu coś podłubać.

słabe reduktory Ci proponują...bierz co ma zapas do 300 km. maxima to wymagające auto na wyższych partiach obrotów.wiec żeby nie kulało, bo będzie nie fajnie. zwłaszcza, że chcesz podłubać przy DE-ku a tam o 250km nie trudno, więc żebyś potem nie zmieniał

Lombardo88 pisze:bierz co ma zapas do 300 km. maxima to wymagające auto na wyższych partiach obrotów.wiec żeby nie kulało, bo będzie nie fajnie.

Zapytam czy mają takie, i ile będzie taki kosztował.

Lombardo88 pisze: zwłaszcza, że chcesz podłubać przy DE-ku

Nie sądzę. Bądź co bądź nie w najbliższym czasie. Jak na razie, jako seryjny dupowozik radzi sobie wyśmienicie Na tą chwilę mocy mam dostatecznie dużo

W BRC oryginalnie najwydajniejszym reduktorem jest Genius MAX.
Ja bym Ci polecił staga, 2xACR01 (poprawione z króćcem gazu 12mm) i wtryski Hana. W Twojej okolicy znajdziesz jednego z lepszych instalatorów: http://www.scantel.com.pl . Człowiek bardzo chwalony na lpgforum.

ja bym dwa zaviolaki zeta s dał i tak jak pisałeś Hana zielona:) do tego ciśnienie robocze 1,35 i powinno być dobrze

u mnie w saabie siedzi KME GOLD[do 360km] i stag-chyba by wydał nawet w zdłubanej maxi-bo obecnie przy 230km mam spory zapas jeszcze --jak zakupie MAXI kiedys to się przekonam

ja mam romano ris tez teoretycznie do 360 hp, ale 260 to podejrzewam że max ogarnie. na warsztacie mam 2 kme silvery i jak będzie mi się nudzić, to zrobię "kanapkę" z nich. zasilanie wody maxi ma naprawdę dobre,a przewody będę miał bardzo blisko kolektora, więc powinno być stabilnie na sparowanych 2 reduktorach, tym bardziej,że mam "wersje" silvera do 200 km a tutaj jest tur-slim. ciekawe jak przy cut-off będzie się zachowywać taki zestaw. przy 230hp nie będzie wysilony, więc jest szansa ,że ciśnieniowo będzie ok.