Problem ładowaniem

garygary · Post autor: **garygary** » 2013-03-02, 10:17

Sytuacja wygląda następująco -

Kilka dni temu jadąc do pracy, zauważyłem że lampki w kabinie coś słabo świecą...
Po wyjściu z pracy samochód odpalałem z kabli.

Po przejechaniu 200m aku padł. Znowu kable i znowu padł, godzinę później laweta odstawiła mi samochód na podwórko.

Akumulator kupiłem 3 mce temu. Całą zime wszystko było ok. Odpałał w najzimniejsze dni w tym roku bez problemu. W zeszłą niedziele akumulator z nissana powędrował pod maskę forda ka, zrobiłem na tym akumulatorze 3km, godzine później aku pusty, kable i znowu padł, czyli tak samo jak w nissanie - wniosek- aku dał ciała nissan jest ok. Kupiłem nowy akumulator, pojechałem nysą do pracy i sytuacja taka sama z tym że akumulator kupiłem nowy dzień wcześniej.

Teraz żaden z akumulatorów nie trzyma prądu dłużej niż jeden dzień.

Gdzie szukać problemu? Skupić się na wiązkach elektrycznych? Przekaźnikach czy alternatorze. Zaznaczam że, nissan psuje akumulatory.

Za pomoc dziękuje

Post autor: **bombel** » 2013-03-02, 10:18

garygary alternator. Brak ładowania podczas jazdy wiec pada aku

garygary · Post autor: **garygary** » 2013-03-02, 10:20

ok a to że 2 akumulatory z czego jeden kupiony w zeszłym tyg nie trzymają prądu?

Post autor: **bombel** » 2013-03-02, 10:22

garygary pisze:ok a to że 2 akumulatory z czego jeden kupiony w zeszłym tyg nie trzymają prądu?

Od stania czy od jeżdżenia?

radziejwwl · Post autor: **radziejwwl** » 2013-03-02, 10:36

Wez sobie miernik i najprosciej sprawdz napiecie jakie masz podczas odpalonego samochodu , od tego zacznij . Bo gdybanie ze samochod psuje aku i kupuje nowy odrazu bez sprawdzania ładowania troszke nad wyraz .

garygary · Post autor: **garygary** » 2013-03-02, 10:39

nowy akumulator jedził w nissanie jeden dzień potem padł, wczoraj go naładowałem i włożyłem do forda, dziś rano do pracy szedłem z buta

Post autor: **bombel** » 2013-03-02, 10:42

garygary pisze:wczoraj go naładowałem i włożyłem do forda, dziś rano do pracy szedłem z buta

Może prostownik nie naładował. Jak masz stary nie impulsowy to trzeba kilkanascie godzin ładować

garygary · Post autor: **garygary** » 2013-03-02, 10:45

prostownik raczej ok. kilka razy bylo juz nim ładowane i wszystko ok, problem polega na tym że, dwa aku które miały kontak z nysą teraz już nie trzymają prądu

Post autor: **bombel** » 2013-03-02, 10:51

garygary, w takim razie alternator moze przeładowywać. Zrób jak radziej mowi i sprawdz prąd ładowania

garygary · Post autor: **garygary** » 2013-03-02, 10:52

ok sprawdze, max napięcie powinno być opisane gdzieś "sam naprawiam"?

Post autor: **bombel** » 2013-03-02, 10:53

Normalne napiecie to 14,3 V. Powyzej 15 i poniżej 13,5 to już źle

vixo · Post autor: **vixo** » 2013-03-02, 10:56

Może oddaj na gwarancje i Ci powiedzą co się stało

garygary · Post autor: **garygary** » 2013-03-02, 10:57

ok jeszcze troche teorii

jeśli będzie +14,3V przeładowuje( może to być spięcie w instalacji?) -13,5V ucieka prąd

vixo · Post autor: **vixo** » 2013-03-02, 11:00

Raczej przy spięciu wyżej się nie robi

garygary · Post autor: **garygary** » 2013-03-02, 11:02

czyli krótko mówiąc, 14,3V +lub- grzebanie w instalacji?

Post autor: **bombel** » 2013-03-02, 11:06

garygary pisze:grzebanie w instalacji?

Od alternatora zacznij, bo szybszy dostęp

garygary · Post autor: **garygary** » 2013-03-02, 11:07

ok, dzieki

vixo · Post autor: **vixo** » 2013-03-02, 11:11

I najprędzej to będzie altka wina

radziejwwl · Post autor: **radziejwwl** » 2013-03-02, 17:20

Jak +14 jak -13,5 ?:P minus to będzie jak bieguny zamienisz

vixo · Post autor: **vixo** » 2013-03-02, 17:31

chodziło chyba
(+)powyżej 14
(-)poniżej 13.5