Rady jak zwiększyć moc w GA14DE i GA16DE (oraz GA14/16DS)

[MacGayver]

myślę że spalanie zostanie takie jak jest lub nawet niższe. Z racji tego że nie będziesz musiał tak żyłować i męczyć silnika żeby przyspieszyć

[SiwoL]

mimier, a jak to wyjdzie ze spalaniem bo teraz przy ciężkiej nodze pali mi 12,5l

1.4 pali ci 12.5??? To chyba masz coś pospute i napraw to a potem mody

[MacGayver]

przy ciężkiej nodze pali mi 12,5l

jak ganiam Micrę to pali mi ponad 20l / 100km, i co z tego?

[mimier]

mimier, a jak to wyjdzie ze spalaniem bo teraz przy ciężkiej nodze pali mi 12,5l

Mnie GA14DE przy 89,9 KM palił średnio troszkę ponad 9L/100km LPG http://www.spritmonitor.de/en/detail/249105.html
A jak mi się udało osiągnąć taką moc to możesz sobie przeczytać tutaj viewtopic.php?t=546&highlight=sunny

[alfabox]

MacGayver, to będę musiał znaleźć w moim mieście jakiś wolontariat który mi silnik przełoży

Zawsze można o tym pomyśleć we własnym gronie.Jak to mówią"słomkę pod lasem widzisz a o kłodę się potkniesz"

[ Dodano: 2012-11-10, 22:28 ]

mimier, a jak to wyjdzie ze spalaniem bo teraz przy ciężkiej nodze pali mi 12,5l

Ile przejeżdżasz jednorazowo??.Założę się że większość przejazdów odbywa się na "jeszcze "nie dogrzanym silniku.
Ja mam podobnie,do pracy mam około 5-6 km z czego 1/3 na zimnym silniku a reszta w korkach i zawsze wyjdzie powyżej 10l/100,
a jeśli dojdzie do tego jeszcze ciężkie obuwie to nie dziw się takiego wyniku.

[ Dodano: 2012-11-10, 22:42 ]

alfabox, jakbym się do roboty wziął to 400-500 bym wyskrobał a swap na 1.6 wyjdzie dużo więcej

Nie wyjdzie dużo więcej,załatw zdrowy GA16 ,a z resztą się dogadamy
Jak będziesz miał szczęście to trafisz taniej.Możesz brać GA16DS to się podszlifuje kanały wtryskowe,zaślepi napęd pompy paliwowej ,a wałki DSowe będziesz miał w gratisie
Poszukaj motorowni jeszcze najlepiej w bryce żeby można było odpalić i pomierzyć ciśnienia ,będzie pewniej

[Sajmooon]

Mam pytanko czy pompa paliwa np z sunnego GTi czy Primery GT ( bądź w ogóle z silnika 2.0 ) w połączeniu z innymi modami da jakiś efekt i czy wystarczy ona zamiast regulator ciśnienia paliwa przy montażu wtrysków i przepustnicy z 2.0?

[DubSon]

Te pompy są takie same tzn. ta z 1.6 i 2.0 przynajmniej w N14.
Przy zmianie przepustnicy i wtrysków na większe będzie problem z wolnymi i prawdopodobnie potrzebny będzie ecu master mimo zastosowania reg. ciś. paliwa.
MAF tez przecież będzie musiał być w dolocie, a wątpię by został w ory. obudowanie

[Sajmooon]

Faktycznie pompy są takie same napisałem zanim sprawdziłem
a jakieś rady jak poradzić sobie z MAFem przy wymianie przepustnicy?

[DubSon]

U mnie siedzi Przepustnica 60mm z P11 GT.
MAF w rurze 70mm między stożkiem a przepustnicą nie pracował. Nie dało się jechać, wolnych brak.
Jak wsadziłem go w ory. przepustnicę jako obudowę, to wkręcał się równo, ale wolnych nadal brak.
Więcej powiem na dniach, bo właśnie wymieniam skrzynie i podłączam sondę AFR.
Tylko u mnie siedzi NVCS, wtryski jak w Maxi V6 2.0.

Mam też MAF z Maxi V6 3.0 70mm Na nim też nie działał, ale na bank przez to, że nie jest wystrojone.

[Sajmooon]

Do mnie będzie montowana przepustnica i wtryski z P10 2.0 to dokupie jeszcze ten regulator ciśnienia paliwa i jak już będzie montowane to zdam relacje jakie efekty
a sam montaż przepustnicy z SR'y był bez problemowy czy jakiś adapter musiałeś zastosować?

[DubSon]

Sajmooon, do zwykłego kolektora z europejskiego GA przepustnicę montuje się na adapterze (nie wiem jak ta z P10, nie wiem jaki ma rozstaw), ale do Sentrowskiego NVCS jest plug&play

No nic, życzę powodzenia