[P11/WP11] Kontrolka ABS a wycieraczki

[voy78]

Czy ktoś miał taki przypadek jak Ja że włącza się kontrolka ABS po machnieciu wycieraczkami ?
Co to wogóle ma wspólnego ? Paranoja .
Dziś to zauważyłem i za każdym razem . Nie chodzi o wodę bo nawet na sucho jak wycieraczki rusza i wracają to odpala kontrolke ABS.
Gasze auto i odpalam i jest ok.
Ma może ktoś jakiś pomysł ?

[voy78]

Hehe pisałem posta w 2015 roku i nadal nie wiem co jest

[bandito]

Może masz poprostu coś z licznikiem. A kontrolka świeci pełna mocą przy używaniu wycieraczek?

[voy78]

Mam trzy różne liczniki

[voy78]

Chyba pompa do wymiany. Ale tak mi zależy na tym abs'ie jak na zeszłorocznym śniegu. Żarówka out i święty spokój

[bandito]

Jak byś miał problem z ABS'em bądź którym czujnikiem kontrolka by się zapalała przy ostrym ruszaniu bądź hamowaniu. A jeśli ten objaw nie występuje u Ciebie . To bym obstawiał problem elektryczny. Tj jakaś śniedź, czy może uszkodzony przełącznik zespolony

[voy78]

Gdyby to był problem czujników przy kołach to bym to zrobił. Ale szukanie kabelków to nie przeraża.
Czujnik zespolony przy kierownicy ? On ma coś wspólnego ?
Kontrolka potrafi się zapalić po przekręceniu klucza na zapłon i już się pali po odpaleniu i cały czas.
Potrafi wogóle się nie zapalić po przekręceniu na zapłon.
I nie pali się już wogóle po odpaleniu. Ale wtedy włączyć wystarczy wycieraczki i już się pali

[bandito]

Czyli problem to nie tylko kontrolka podczas włączania wycieraczek.
Co do włącznika zespolonego to kiedyś robiłem jednego opla któremu też cyrki się działy , wycieraczki, kontrolki, spryskiwacze... Po wymianie manetki wszystko ustąpiło. Więc tylko pod suwam myśl do przebadania.

Jak kontrolka się świeci to ABSu nie ma?

[polo32]

Sprawdź masy i to nie tylko przy pompie ABS, ale zwłaszcza silniczka wycieraczki. Obwód zasilania wycieraczek zamyka sobie obwód przez masę pompy.

[voy78]

Sprawdzę to.
Silnik wycieraczek ma masę gdzieś blisko samego silniczka ?

[polo32]

Masy odpowiedzialne za pracę przedniej wycieraczki są dwie: E11, E37 (zdublowane). Szukaj czarnych przewodów zakończonych oczkiem przykręconych do blachy śrubą M6. Masa E11 jest na lewym (strona kierowcy) kielichu amortyzatora (obok czujnika otwarcia maski). E37 jest na prawym (strona pasażera) fartuchu (lub na grodzi) w pobliżu skrzynki przekaźników. Odkręć je i oczyść połączenia.