[P/WP11.144] Duże spalanie , brak kata 1.8

Krojo · Post autor: **Krojo** » 2014-05-19, 07:14

Hejka

Musiałem wywalić kata, bo się stopił... widocznie od LPG..., a teraz mam problem. Moje autko pali na jałowym biegu (czytaj w korkach) 20 litrów (normalnie palił około 13). Ostatnio na komputerze pokazał mi że spali 70L/100km, na szczęście po przejechaniu kilometra już pokazywał 40L

. Na trasie pali mało około 7-8L.

I teraz pytanko czy wywalenie kata może powodować aż tak wielkie spalanie?
Mierzyłem pierwszą sondę i działa, do drugiej zastosowałem metalową zwężkę (emulator).

Problem w tym, że auto pali tyle samo paliwa na gazie co na benzynie.

WP11.144 1.8 2000 r.
LPG 1 gen.
HELP

poniżej wyniki pomiarów sondy

https://www.youtube.com/watch?v=VwdL35jTspM
https://www.youtube.com/watch?v=N9HEOmQX1jQ

falbinho · Post autor: **falbinho** » 2014-05-19, 07:27

Dziwnie, wywalełem w paru samochodach katalizator i w żadnym nie wzrosło spalanie

Wiooreck · Post autor: **Wiooreck** » 2014-05-19, 07:33

A tam była druga sonda lambda?

Poza tym, komputerowi nie zawsze warto wierzyć, bo on bierze sygnały z czujników i z przeliczeń, które mogą przekłamywać.

Post autor: **janusz** » 2014-05-19, 08:11

Wiooreck, tak w P11.144 są dwie sondy lambda. W gwoli ścisłości, żeby nie było - przepustnicę i przepływkę czyściliśmy.

Krojo · Post autor: **Krojo** » 2014-05-19, 15:22

przepływkę to ja mam nową

boscha i jeszcze 2 w zapasie

jakieś no-name

Mas · Post autor: **Mas** » 2014-05-19, 20:56

Hmm... a którego kata wywaliliście? Pierwszego czy drugiego?
Gaz 1 gen... to może być problem... już nie mówię o sekwencji ale gen 2 pewnie byłby przyjemniejszy ;P
Skąd instalacja bierze odczyt do dawki gazu?
Jeśli z lambdy, to może ona padła - częste przy LPG.
Sonda działa tzn daje pełną sinusoidę czy tylko woltomierzem sprawdzaliście?

Post autor: **janusz** » 2014-05-19, 21:09

Mas poleciał 1 kat, instalka jest drugiej generacji. Co więcej przed przebiciem kata Krojowi palił normalnie tylko mocy nie miał- kat zabity.
Sonda pokazuje co jej się żywnie podoba - patrzyłem dziś oscyloskopem.

Mas · Post autor: **Mas** » 2014-05-19, 21:28

U mnie nie ma obu katów, wydech przelot na 2 cale i takich rewelacji nie było...
Jeśli macie możliwość, to podmieńcie pierwszą sondę - podejrzewam, że to jej sprawka.
Mój parę lat temu palił nawet 14-15l Pb przy uszkodzonej sondzie - przy czym czasem działała, czasem zawieszała się na przypadkowej wartości...

ulisses · Post autor: **ulisses** » 2014-05-20, 06:32

Sprawdziłbym kompresję na początek.

Krojo · Post autor: **Krojo** » 2014-05-20, 07:14

Kompresja była sprawdzana, na 3 cylindrach ok , na jednym sam nie wiem

ale przed wywaleniem kata palił 4-5 litrów mniej

hmm ma ktoś pożyczyć sondę

ulisses · Post autor: **ulisses** » 2014-05-20, 07:33

No to sprawdź dokładnie, bo coś czuję, że nie skończy się na wymianie samej sondy.

Post autor: **janusz** » 2014-05-20, 08:23

Ulisses, z tego co pamiętam to było coś koło 10,5 na 1,2 i 4 garnku i koło niecałych 10 na 3. Pomiar był na ciepłym silniku. Trzeba będzie jeszcze sprawdzić na zimnym.

ulisses · Post autor: **ulisses** » 2014-05-20, 08:24

Sprawdźcie, bo ja obstawiam (nie życzę tego), że silnik jest trup.

Krojo · Post autor: **Krojo** » 2014-05-23, 07:58

Janusz może sprawdzimy w niedzielę ?

na zimnym pod koniec zlotu

lub kiedyś indziej

wieczorem kiedyś

bo hmmm

bida będzie jak będzie kaput silnik

Post autor: **janusz** » 2014-05-23, 08:18

Krojo, ok, no problemo

Krojo · Post autor: **Krojo** » 2014-05-23, 09:12

AAaaa dodatkowo zauważyłem że autko muli na benzynie, wolniej się zbiera niż na gazie ...

[ Dodano: 2014-06-23, 13:53 ]
OK , w długi weekend zalutowałem ponownie jeden przewód od cewki i auto już się nie przełącza z gazu na benzynę .
Kabel był niby dobrze zalutowany przez "fachowców" ale chyba jedna coś nawalał i przy wygięciu przerywał. teraz jest zalutowany dodatkową warstwą lutu, usztywniony i zaizolowany

niestety spalanie chyba nie spadło

A szkoda