Myślę, że temat się przyda potomnym (o ile ktoś w ogóle zdecyduje się na taki krok
![:D](./images/smilies/biggrin.png)
Do rzeczy. Instalacja oparta głównie na polskich gratach, m.in.:
- zbiornik toroidalny 600X250 46l brutto (Bormech),
- sterownik Tech 224 (LpgTech),
- reduktor AC R01 250KM (czerwony),
- wtryski Dragon (Lpg Tech),
- przewody 8mm,
Tak to wygląda obecnie u mnie:
Zbiornik
Po kilku patentach realnie wchodzi ok. 42l (brutto 46)
![;)](./images/smilies/oczko.gif)
Przełącznik
Sterownik
Reduktor (centralnie pod akumulatorem)
Wtryski strona prawa
Strona lewa
No i ogólnie pod maską
Instalacja wystrojona przy pomocy szerokopasmówki, brak jakiejkolwiek różnicy w dynamice jazdy. Ogólnie jak na razie instalacja jest niezauważalna. Różnica natomiast jest znaczna... przy dystrybutorze
![:)](./images/smilies/wesoly.gif)
Prace wykonał warsztat Klinika LPG
Pierwsze 600km za mną, więc troszkę za wcześnie na polecanie zakładu w 100%, jak i raporty spalania, ale myślę, że będzie dobrze
![:-D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Pozdr.