Zakłocenia w audio

Post autor: **janusz** » 2012-09-19, 16:17

szpara, trzeba było dołączyć tranzystor PNP i przez niego puszczać nadmiar prądu tak, żeby przez stabilizator szło maksymalnie 100mA.

ziomek · Post autor: **ziomek** » 2012-09-20, 17:43

janusz pisze:Swoją drogą chyba masz jakieś lipne radio, że zasilacz w nim nie filtruje tego a powinien. Sprawdź jeszcze czy masz samo radio dobrze umasione - obudowa radia połączona z budą.

Mam radio SONY CDX-GT427UE, od nowości w mojej primerze. Masę miałem tylko przez czarny kabel w kostce, podłączyłem jeszcze jeden kabel do obudowy radia i do masy. Niestety nie ma żadnej różnicy w odbiorze.
Sprawdziłem ładowarkę i navi w innym samochodzie też z radiem SONY i niektóre stacje odbierały dobrze, a na niektórych był szum.
Jak jechałem z Garwolina do Szczecina to ani razu nie udało mi się złapać stacji bez szumów

(no chyba że odłączyłem ładowarkę).

Mas · Post autor: **Mas** » 2012-09-21, 09:02

To i ja się zapytam w temacie

Otóż zestaw zawiera:
- radio Pioneer DEH-5900MP
- kondensator Dietz 1F
- wzmak Crunch GTI4150
- kabel + (20mm^2) od aku idzie progiem do kondensatora i dalej wzmaka
- masa kondensatora/wzmaka złapana z karoserii z mocowania tylnej kanapy
- przewody sygnałowe puszczone tunelem środkowym

Wcześniej miałem wzmaka McHammer MHA-1500 MkII - niestety ugotował się i obecnie powoli się naprawia.
W zastępstwie pojawił się Crunch (który zostanie finalnie w aucie) a wraz z nim (na tej samej instalacji co poprzedni wzmak) pojawiły się zakłócenia w głośnikach (na subie oczywiście nie, bo LP obcina wysokie).
Podejrzewam, że zakłócenia były też wcześniej - może mniejsze, może poprzedni wzmak mniej czuły / mniejszy gain - nie wiem...
Po przekręceniu kluczyka do kontrolek już słychać wysoki ton (prawdopodobnie od pompy paliwa), po odpaleniu auta to już w ogóle tragedia (wysokie tony zależne od obrotów silnika).

Co sprawdziłem:
- podmiana przewodów sygnałowych sub / przód
- nowe przewody sygnałowe na przód puszczone na zewnątrz auta
- dodatkowa masa podłączona z aku do silnika / na karoserię
- dodatkowa masa łącząca zasilanie radia i wzmaka
- nowy przewód sterujący puszczony pod podłogą
- podłączenie zewnętrznego źródła dźwięku tablet / tel - zakłóceń nie ma

Co chcę jeszcze sprawdzić / zrobić:
- dać nową, niezależną masę dla radia + dodatkową masę do obudowy radia
- połączenie obudowy radia i obudowy wzmaka przewodem masowym?
- może filtr przy alternatorze umiera?
- w razie braku dalszych pomysłów podłączę to sobie do wzmaka przez High Level Input prosto z wyjść głośnikowych z radia... chociaż podejrzewam, że może to gorzej grać... (btw. czy sub (mostek z kanałów 1-2) może zostać na RCA, jeśli głośniki podepnę przez High In (kanały 3-4)?)

Z góry dzięki za podpowiedzi

bogib184 · Post autor: **bogib184** » 2012-09-21, 21:17

Jeżeli wykorzystałeś prawie wszystkie możliwości, sprawdź masę RCA w radiu. Odepnij suba, zostaw wpięte sygnałówki od przodu, cienkim przewodem dotknij obudowę radia z masą sygnałówki (kołnierz zewnętrzny przy wtyku), jeżeli pomoże, trzeba radio dać do naprawy, a powiem Ci, że w Pionieerze często się psuje masa RCA.

DJSzmer · Post autor: **DJSzmer** » 2012-09-22, 08:39

Mas, przed kolejnymi krokami w celu eliminacji zakłóceń, u Ciebie, wykonaj połączenie wyrównawcze. [Po chłopsku: weź przewód jedno żyłowy o przekroju 1mm2 i podłącz 1 koniec pod śrubkę obudowy radioodtwarzacza drugi zaś pod śrubkę obudowy wzmacniacz. Połączenie musi być pewne.]
Lekarstwem, może okazać się wymiana przewodu sygnałowego na markowy np. Stinger czy AudiQuest, modele skrętki.

bogib184 · Post autor: **bogib184** » 2012-09-22, 10:35

Sprawdź tą masę RCA

Co do wyrównywania potencjałów - łączenia obudowy wzmacniacza z obudową radia, to w żadnym ze znanych mi przypadków nic to nie pomagało. Prędzej jak ktoś ten kabelek w sygnałówkach kiepskiej jakości wykorzysta jako Remote, wtedy mogą być zakłócenia (jak wiadomo ten przewodzik nie służy do wzbudzenia, a wyrównywania potencjału wzmacniacza i radia). U mnie wypróbowałem kiedyś w sunny wszystkie sposoby na eliminację zakłóceń, wydawało mi się, że sygnałówki mam dobre HW, a okazało się, że to one były winne całego zamieszania... Zwykłe sygnałówki ze sklepu za 29 PLN nic nie łapały, a 3 x droższe HW - lipa

Mas · Post autor: **Mas** » 2012-09-24, 12:03

Jak znajdę chwilę czasu to posprawdzam tak jak radzicie.

Sprawdzę jeszcze dokładnie kostki połączeniowe (Nissan=>ISO - ISO=>Pioneer bo może tam masa ginie... Jeśli nic nie znajdę, to pociągnę nowy przewód masowy do kostki ISO, do obudowy radia + dodatkowe połączenie masowe obudowy radia i wzmaka...

Co do sygnałówek to mam 2 niezależne zestawy jedne stare dobre Dietza, drugie nowsze, nie pamiętam jakiej firmy - na jednych i drugich to samo.

Przewód przy sygnałówkach wykorzystam właśnie do połączenia obudów wzmaka i radia - tak leżał niewykorzystany.
Podłączę też inne radio dla testu czy to nie wina masy RCA.

Przy weekendzie dam znać czy coś się poprawiło.

Post autor: **janusz** » 2012-09-25, 11:44

Mas jeżeli masa wzmaka i radia jest połączona już poprzez karoserię to nie prowadź dodatkowego przewodu. Stworzysz sobie w ten sposób jedną wielką pętle masy, która jest bardzo niepożądana. Podłącz obudowę wzmaka i radia dobrym, krótkim przewodem do karoserii

Mas · Post autor: **Mas** » 2012-09-30, 17:37

Dzisiaj posprawdzałem wszystko po kolei - wszystkie możliwe opcje podłączania masy do obudów radia i wzmaka. Świst udało się wyciszyć o jakieś 25% po tych operacjach.
Na koniec zostawiłem sprawdzenie masy RCA - połączenie ze sobą mas wszystkich 4 kanałów RCA znacznie poprawiło sytuację - jeżeli gain na wzmaku nie przekracza 75% świstu nie słychać

Rozdałbym w pełni zasłużone "Pomógł" ale to nie mój temat niestety

Dzięki & Pozdro