Jeżdżąc od roku na sprężynach MTS-a i profilu 40 mam już chyba dosyć
Czytając o Saabach od momentu kiedy Coobcio zainteresował się tą marką uznałem że ja też będę miał Saaba 
Plan był taki, aby znaleźć 9-5 za dobre pieniądze najlepiej z uszkodzonym silnikiem, koniecznie: czarny, sedan, z manualną skrzynią i w wersji Aero - bo już wiem ile to wysiłku, środków i godzin spędzonych na przeglądaniu allegro, aby z P10 zrobić P10GT
Nie było łatwo znaleźć, ale po około roku poszukiwań udało się
A więc omawiany przypadek to Saab 9-5 AERO, 99r. sedan, kolor czarny ze stukającą panewką...
Wyposarzenia nie będę opisywał, bo to jak w każdym Saabie poza jednym, nie ma skóry
ale to nic straconegoW tej chwili nie mam żadnych zdjęć auta, bo nie zrobiłem po przywiezieniu a w tej chwili zalega na nim 3mm kurzu, także nie ma się czym chwalić, ale fotki będą jak tylką zacznie poruszać się o własnych siłach.
Kiedy emocje już opadły, przyszła pora aby zabrać się do pracy i sprawdzić jak poważna będzie naprawa...
Po zdjęciu pokrywy było już wszystko wiadomo i cały optymizm minął
A po zdjęciu miski było jeszcze gorzej
A, że wygoda jest najważniesz to uznałem, że będę potrzebował taki o to przyrządzik
zrbienie czegoś takiego zajęło mi 3 wieczory, a może noce
ale jak już wcześniej powiedziałem wygoda....I można było się zabrać za rozbiórkę silnika
Wielkiego zaskoczenia nie było... Zatarte wszystkie panewki i tłoki 1,4
przez chwilę nawet pomyślałem, że kupiłem sprawny silnik 
Trzymam kciuki za projekt 
a na razie będzie taki zestawik: 
? powiedz mi proszę gdzie dorwałeś takie fajne czarne kierunki:)??
życzę szybkieg odpalenie i bezprzypałowego docierania 
![:]](./images/smilies/kwadr.gif){kind=small}