FORUM NISSAN ZONE

No i przyszła pora zaprezentować swoje nowe autko
MY03 9-5 kombi w fabrycznej wersji VECTOR SPORT,auto zostało zakupione z uszkodzonym silnikiem 3.0tid[177km]
ponieważ ta wersja jest świetnie wyposażona już fabrycznie to posłuży za zrobienie bardzo ciekawego projektu
Mianowicie rezygnujemy z silnika 3.0 tid na rzecz pancernego motoru z saaba 900 coupe-przypuszczalnie 2.0 turbo o nominanej mocy 185km[przypuszczalnie bo dopiero po inspekcji wewnątrz silnika dowiemy się czy ktoś tłoków z 2.3 nie włożył
Przeróbka jest ciężka,pracochłonna i wymaga sporo wiedzy technicznej-wszystkim zajmuje się mój dobry kolega DAREK z rembertowa[12 lat mechaniki saaba robi swoje]

wyposażenie auta obejmuje m.in.:
-xenony,-climatronic,-kolorową navi,-ESP,-ASR,-czarną skórzaną tapicerkę[przednie fotele półkubełkowe],-gruba profilowana kierownica[jak w AERO],-deska rozdzielcza z czarnym drewnem,-sportowe zawieszenie -15mm,-grubsze stabilizatory,-grube amortyzatory,-big brake kit 308mm przód/303mm tył,parktronic,webasto[które po przełożeniu na benzyniaka raczej nie zadziała]

MODYFIKACJE i PRZERÓBKI:
-montaż silnika z saaba 900 turbo,-
-turbina garett T25
-gruby dolot pod turbo[szerszy niż w 9-5 aero]
-customowy downpipe
-układ wydechowy 3calowy[przejęty z TIDa,bez katalizatorów]
-zaadoptowana wiązka z 3.0tid
-czerwone wtryski
-skrzynia biegów o przełożeniu głównym 3.82[zdecydowanie ułatwi ruszanie,ale spowolni auto do pierwszych 100km/h]
-sprzęgło najprawdopodobniej w oparciu o tarczę 240mm aero-wzmocniona okładzina

Jest to totalny hybrydowy projekt,unikalne połączenie najlepszych cech mocnego diesla z turbo benzyną
wszelkie modyfikacje mają charakter mocno rozwojowy w kierunku 300km,500nm
na chwilę wyjechania z garażu auto powinno dysponowac ok 250km 400nm-zweryfikujemy na hamowni

CIEKAWOSTKA: w autku bedzie zamontowana bardzo wydajna instalacja LPG

Mam pytanie, czy chcesz budować moc na t25?? Nie lepiej coś wydajniejszego wrzucić

Pawel18PL pisze:Mam pytanie, czy chcesz budować moc na t25?? Nie lepiej coś wydajniejszego wrzucić

T25 z tego co wiem od właściciela maszyny będzie na pokładzie tylko do wiosny

Zdjęcia!!!

Ambitny projekt - będę się przyglądał... życzę powodzenia...

bullitt pisze:

Pawel18PL pisze:Mam pytanie, czy chcesz budować moc na t25?? Nie lepiej coś wydajniejszego wrzucić

T25 z tego co wiem od właściciela maszyny będzie na pokładzie tylko do wiosny

Ciekawe co wleci kolejny dupowozik który robi psikusa tym którzy są zbyt pewni swego

No ładnie ładnie.. Chodź myślałem że pójdziesz w okulara a nie lift ale spoko. Dobra wersja wyposażeniowa jestem ciekaw ile rzeźbienia jest przy swapie 3.0TiD'a na benzynke.

3.0TiD seryjnie ma taki kit? big brake kit 308mm przód/303mm ty ?

Daj foty żebyśmy mieli się nad czym poślinić.

Ja bym się pchał bardziej w 2.3Turbo z 9000Aero. Zawsze 2.3 to 2.3 Zwłaszcza jak projekt na 300+

Zdradź szczegół na jakich gratach instalacje LPG planujesz?

Fotki. To oblukamy.

lada dzien chyba wyjedzie dobry pomysl, Darek chyba juz nie raz wrzucal benzyne w bude TiDa a tam juz dobry hebel, zawias i wyposazenie miodzio............

BIG BRAKE KIT w 3.0tid to podstawa,jak w AERO,m.in właśnie dlatego wybrałem ta wersję .samych przeróbek jest sporo z takiego diesla na benzynę ale warto moim zdaniem-duzo ciężej zakupic podobnie wyposażone AERO ,bo nikt ich nie oszczędza raczej
co do T25 to jest taka dostępna na silniku ,ktory wkładamy -ale mam nadzieje że niebawem zagości coś bardziej męskiego

co do LPG najprawdopodobniej bedzie STAG[mój ulubiony] i bardzo duży parownik,lub 2 nieco mniejsze-wtryski sie zobaczy-ważne aby same benzynowe wtryski nie były za małe bo lpg bedzie wtedy się pętlic i wywalać CHECK ENGINE

oto kilka zdjęć;

Bede czekac na jazde

Jestem ciekawy co z tego wyjdzie

Turbinę to ja bym tu widział z GTI-R, fajnie wstaje gneruje sporo niuta i wystarczająco mocy:


Pomiar na hamowni w trybie inercyjnym - bo wtedy nie mieliśmy jeszcze hamulca...
Normalnie na ulicy czy na obciążeniu okolica 350Nm powinna być dostępna już od ok. 2600obr.min

PS. do T25 seryjny DP z benzyniaka podejdzie

W Saabowym Silniczku 2.0 w połączeniu ze zmodowaną głowicą także ta suszarka robi dobrą robotę tylko że seryjne wtryski do maks 270KM starczają:

o przynajmniej wiem czego się spodziewać po T25,ale jakos nie chce mi się wierzyć,że GT17 w moim starym saabie po twoim COOBCIO programie generowała prawie 400nm... i że T25 bedzie mniej wydajna-czy to kwestia odpowiedniego strojenia??

T25 jest bardziej wydajna jak GT17... Mój rekord na niej to 265KM (2.0 FMIC + wydech) :


Dla porównania GT17 w 2.3 seria bez kata:


To samo ale inne auto z katalizatorem:

dzis przejąles moje ECUpodobno?? Co bedziesz dłubał?

No przede wszystkim jako mapę bazową do odpalenia wrzuciłem ci z 9-3 z silnika B204R - czyli 2.0 t 200KM do tego masz usunięte Immo i wyłączony EVAP...

Darek dzisiaj wysyła strażaka po odbiór sprzętu

to jutro odpalony bedzie

no odpalony .najwiecej problemu z wiązką było.trzeba było połozyc nowa...pozostały sprawy kosmetyczne nz kilka dni i montaz LPG--dzis odwiedził mnie coobcio z limonem i pochwalili sie ze dostarczyli nieco zmodyfikowane ECU na rozruch ok 200km.dzieki chłopaki

No i teraz już będzie z górki

niby z gorki ale jeszcze nie odebrałem .cierpliwosc ma swoje granice.oby do piątku był gotowy.co bym mogł na hamownie podbic

Silniczka nie musisz w nim docierać
Odrazu można stroić

ciekawe jak tam prace ida, odwlekam swoje obcinanie zeby autko obejrzec

coocbio przeciez wiesz,że silnik nie był remontowany-zakupilismy motor z 900 turbo 2.0 po przebiegiu 114tyś km[wymieniony w serwisie na nowy]
więc bedziemy mogli męsko srube dokręcić-z chęcia na maxa wyciągnę z T25-i tak jeśli nie wyda długo to w zamierzeniu regeneracja i hybryda bedzie lub coś bardziej wydajnego

ps pamiętasz coobcio że obiecales wystroić t25 na jakieś 400nm...

rob foty po odbiorze

no i jeszcze nie dało sie odebrac...kilka drobnostek pozostało a najwieksza to mega przeładowanie ktore powoduje przerywanie pracy silnika´poza tym navi jest w odkodowywaniu´obrotomierz nie działa i przegląd trza zrobic a pozostałe spostrzezenia są takie--wydeszek cichutki jak w serii;zawias genialny wprost troche twardy;hebel mocny;a i pieknie sapie na zaworze by pass bo nie ma przeciez przepływki w tym aucie;a najbardziej cieszy mnie ze skrzynia z diesla wcale nie zamula auta

Przeładowanie - podciśnienie pewno nie podpięte do aktoatora, albo aktuator uszkodzony
To pikus akurat
No ciekaw jestem co z tego wyjdzie i jak to będzie chodzic.

chwilowo BOOST ustawiony na 0.4 bar-dostałem autko do testów i spostrzeżeń

szału nie robi absolutnie ale dzięki długiej skrzyni na 1 jezdzi 65km/h,na 2 -115km/h ,a na 3 ok 160... dużo lepiej jak na normalnej skrzyni
w poniedziałek RED RACE/Coobcio Garage-sprawdzenie czy os trzeba poprawić,wymiana APC na takie z 9-5 oraz hamowanko i jakies drobne strojenie myśle

Jakie Red Race - panie już chłopaków nie ma na Górczewskiej, teraz jest tam Coobcio Garage
Wpadaj ogarnie się, mam nadzieję że silniczek zdrowiutki i będzie można mu dojeba... boostu

Ps. PB98 koniecznie zatankuj

jasne pb 98--COOBCIO GARAGE oczywiście zobaczymy co z tego wszystkiego uda się osiągnąć-eee z reszta jakoś nie martwie sie o efekty--tyle projektów mi zrobiłes ,że ten nie bedzie dla ciebie problemem