FORUM NISSAN ZONE

Witam,

da radę zamontować jakoś przepustnicę z SR20 do GA16DE ?

Wiem, że Coobcio miał w N15 taką z P11 GT, ale zastanawia mnie fakt - jak to zamontować i co z przepływką?

Przepływomierz można zastąpić MAF sensorem sterowanym świnką, dobrze rozumiem ?

Nie wiem jak z montażem przepustnicy ale z przepławką nie ma problemu bo można ja w rurę wkleić.

da radę zamontować ale będzie problem z wolnymi obrotami gdyż w ga16 silniczek krokowy jest w przepustnicy a w sr 20 w kolektorze ssacym

z tego co widziałem w mojej przepustnicy to właśnie w niej jest silniczek krokowy może jak masz high porta i jest gdzie indziej. . . .

laszlo pisze:z tego co widziałem w mojej przepustnicy to właśnie w niej jest silniczek krokowy

Mógłbyś cyknąć jakieś foto ? byłbym wdzięczny

sunniak1.6sr pisze:w ga16 silniczek krokowy jest w przepustnicy a w sr 20 w kolektorze ssacym

Jeśli tak jest faktycznie, to słabo

Tak jest na pewno i dlatego słabo . chyba że ktoś zrobi tak jak ja czyli przerobi kolektor ssący tak aby pasował z sr20 do ga16

hmm... nie wiem czy nie byłoby ciekawą opcją wziąć kolektor z QG18 (podobny rozstaw kanałów co GA16) i go dopasować.
Można wtedy wziąć przepustnicę fi60 z jednej z wersji Maximy (taką jak ja mam) albo (trzeba by to jeszcze sprawdzić) powinna podejść z SR20 z P11.144 (wydaje mi się, że u Bombla to wypatrzyłem kiedyś)- charakterystyczne jest mocowanie do kolektora - śruby są po trapezie. Kolektor daje się obrobić prawie do wymiaru fi60.

To może być prostsza opcja

Dzięki panowie za pomoc
Kurka, a ja już mam przygotowany klektor 73C po portingu i żaślepieniu EGR


sunniak1.6sr, Jak dopasowałeś kolektor z SR20 ?

Mas, rozważę też Twoją opcję

sunniak1.6sr,

Czasem z pamięcią nie teges ale w p11.144 sr20DE silniczek krokowy jest w dolnej części przepustnicy w kanale bocznikowym.

Prawdopodobnie masz rację, p11 144 ma inny kolektor ssący przez co idzie też inną przepustnicę .

Może wrzućcie jakieś zdjęcia dla potomnych

Dubson - jakbyś był gdzieś w okilicy Wawy to mam wolny mój oryginalny kolektor z QG18 do oddania. Wersja "ekologiczna" z przepustnicami w kanałach dolotowych do głowicy, ale można je wyciąć
a ja tymczasem wrzucę parę fotek
nie wiem jaką średnicę ma przepustnica GA16, QG18 ma 50mm, taka jak ja mam z Maxi (SR20 z P11.144 powinna być taka sama) ma 60mm
porównanie starszych SR20 z GA16:

QG18 (przedliftowa - później była elektroniczna). SR20 z P11.144 powinna wyglądać tak samo tylko fi60 - niech ktoś zerknie pod maskę i potwierdzi :

Kolektor QG18:

Rozstaw śrub mocowania kolektora wygląda podobnie jak GA16 (tu oba są z QG18):

Jakbyś zmierzył rozstawy w GA16 to mogę sprawdzić, jak to się ma do QG18.

mam fotkę i nie zawaham się jaj uzyć

Mocowania dałoby jeszcze radę ogarnąć - te które są zwymiarowane zgadzają się lub różnią się nie więcej niż o 4-5mm.
Większy problem jest taki, że w QG kanały są od siebie równo oddalone (42mm) a w GA16 pomiędzy 1 i 2 jest 22mm a pomiędzy 2 i 3 jest 64mm...

Mas, raczej nie bede tak szybko w wawie
Dzięki za info, przyda się.

Ma ktoś dokładnie info lub foto jak jest z tą przepustnicą w p11.144, ma krokowy czy nie?


Pozdrawiam.

W SR20 z P11.144 jest tzw zawór powietrza dodatkowego AAC czyli właśnie coś w stylu krokowca (3). Jest on przykręcany od spodu przepustnicy (6) i ma osobne sterowanie (manual, em.pdf, strona 67/202).

Ruszam temat, po wypłacie będę polował na przepustnice z P11.144 i przepływkę z SR20.

Pozostaje temat ecu majstra...
będę szukał używki DET2 i uczył się to ogarniać

Jak mi na wszystko starczy kasy, to będę informował na bieżąco jak amator sobie radzi

będę szukał używki DET2 i uczył się to ogarniać

To od razu szukaj sondy szerokopasmowej, bo bez tego nic nie ogarniesz

bombel, tak wiem, zapomniałem po prostu dopisać

edit:

http://allegro.pl/przepustnica-nissan-p ... 75219.html
to jest ta przepustnica z krokowcem?

DubSon pisze: http://allegro.pl/przepustnica-nissan-p ... 75219.html
to jest ta przepustnica z krokowcem?

Tak, ale są dwie wtyczki przy TPS, czyli jest od silnika z automatem. Nie wiem czy to będzie przeszkadzać?

to jest taka sama?
http://allegro.pl/przepustnica-primera- ... 74797.html
to jest jedna wtyczka niebieska, tam są obie czarne

Ta wygląda jak moja, na górze jedno złącze (TPS), na dole drugie - AAC (krokowiec). Ta niebieska to jest właśnie wtyczka krokowca idąca do ECU, na tej pierwszej aukcji jest zdjęta ze złącza.

Czyli lepiej kupić tą drugą
Dzięki!