Co z pcv?

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-01-18, 18:50

Jesli chcemy zrobic sobie dolot to co zrobic z pcv (Positive Crankcase Ventilation). Na odme mozna zalozyc filterek albo zamontowac catch tanka ale co z pcv? Zaslepic, zostawic czy zrobic tak jak z odma? Nie chce zeby za jakis czas lecial mi olej z kazdej mozliwej uszczelki.

bodek · Post autor: **bodek** » 2010-01-18, 19:58

Ja bym to olał. W sumie usuwanie odmy to taki speudo tuning chyba, że ma się naprawdę duże przedmuchy na pierścieniach.

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-01-18, 20:58

Przedmuchow raczej nie ma a odma nie jest umazana w oleju. Chodzi o to, ze taka odma, pcv czy egr "zanieczyszczaja" nieco powietrze w dolocie i moze przy okazji robienia dolotu pozbyc sie tego wszystkiego.

bodek · Post autor: **bodek** » 2010-01-18, 22:13

Według mnie zanieczyszczają tak nieznacznie, że zostawił bym to tak jak jest. Ale jeśli chcesz pozbyć się wszystkich odm to może zrób to profi i poprowadź odmy do jakiegoś zbiorniczka osadczego.

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-01-19, 09:50

Catch tank lezy w domu i wlasnie zastanawiam sie co i jak zrobic. Jesli usuwanie tego to przerost formy nad trescia to nie bede nic ruszal. Zobaczymy teraz i tak jest za zimno a garazu nie posiadam wiec jesli bede cos robil to na wiosne.

bodek · Post autor: **bodek** » 2010-01-19, 18:44

ponoć w Hądach usuwanie odmy daje mega przyrosty... ciekawe dlaczego

goago · Post autor: **goago** » 2010-01-20, 08:34

Usuwanie odmy szczególnie przydatne dla silników z LPG które mało jeżdżą na Pb. Benzyna obmywa trzonki zaworów z tego syfu. Przy zasilaniu gazowym tworzą się takie gluty na trzonkach i zawężają przepływ. Podobnie jest w silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Moim zdanie warto odmę odłączyć aby zachować czystość

Hiszpan 207 · Post autor: **Hiszpan 207** » 2010-03-08, 11:25

a ja zadam pytanie co z pcv, ale mam namyśli plastikowe rury wodno kanalizacyjne

. Poza tym że po zrobieniu dolotu z takich rur i kolanek będzie wyglądać wiejsko, są jakieś przeciwskazania do używania czegoś tak banalnego i taniego zarazem? takie rury można by jeszcze obłozyć otuliną rurową, żeby nie grzały się od silnika.

byc może dla wyjadaczy, jest to pytanie godzące w honor prawdziwego tuningu, ale może ktoś zna konkretne argumenty za i przeciw?

Mas · Post autor: **Mas** » 2010-03-08, 12:28

Hiszpan 207 pisze:a ja zadam pytanie co z pcv, ale mam namyśli plastikowe rury wodno kanalizacyjne . Poza tym że po zrobieniu dolotu z takich rur i kolanek będzie wyglądać wiejsko, są jakieś przeciwskazania do używania czegoś tak banalnego i taniego zarazem? takie rury można by jeszcze obłozyć otuliną rurową, żeby nie grzały się od silnika.

byc może dla wyjadaczy, jest to pytanie godzące w honor prawdziwego tuningu, ale może ktoś zna konkretne argumenty za i przeciw?

Jak najbardziej można wykorzystać.
Prawdę mówiąc plastikowe są nawet lepsze - znacznie bardziej izolują temperaturę niż stal czy aluminium.
Widziałem takie doloty - polakierowane pod kolor auta albo w metalic wyglądają wcale nieźle

tylko nie przesadź ze średnicą rur

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2010-03-08, 12:59

Prosze bardzo

alfabox · Post autor: **alfabox** » 2010-03-08, 14:03

Materiał jest super,z tym że te kolana są za ostre i tworzą cię zawirowania.Od wewnątrz wygląda to tak że po (małym łuku) czyli po wewnętrznej zagięcia mamy w praktyce ostrą krawędź przecięcia dwóch rur.Można to podgrzać opalarką i wypchnąć a następnie łuk wewnętrzny wygładzić

[ Dodano: 2010-03-08, 14:07 ]
Obrazek

Nie patrzcie na wymiarówkę to tylko poglądowo.

Hiszpan 207 · Post autor: **Hiszpan 207** » 2010-03-09, 08:58

średnica zewnętrzna ma 75mm. za 20 zl mozna miec kawał rury i 4'ery kolanka.

TOMMY1981 · Post autor: **TOMMY1981** » 2010-03-13, 12:12

Szymeq pisze:Prosze bardzo

Rurę masz podpartą czy jakoś przymocowaną ?

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2010-03-16, 10:44

W micrusie jest krótko i kolanko jest wciśnięte na podstawę i dalej trzyma się na wcisk ( wiadomo gumowe uszczelki

). Jedynym miejscem mocowania jest pierścień stożka. Przymocowany do budy poprzez metalowa listewkę. Do tej pory rura ani razu się nie zsuneła. Drgania eliminuje filtr.

wert · Post autor: **wert** » 2010-03-16, 11:05

alfabox pisze:Materiał jest super,z tym że te kolana są za ostre i tworzą cię zawirowania

ja pracuje w firmie która robi linie produkcyjne i wszystko oparte jest na tworzywach sztucznych,więc mam kolanka różnej średnicy i różne kąty do wyboru do koloru

Mas pisze:Widziałem takie doloty - polakierowane pod kolor auta albo w metalic wyglądają wcale nieźle

kolor rur też moge sobie wybrać w zależnośni jaki jest to materiał.
myślę że fajnie by też wyglądało z materiały pvc-transpatent albo megaronu(charakteryzują się tym że są przeźroczyste) a zwłaszcza ten drógi ma właściwości takie jak szkło ale nie jest taki kruchy i nie popęka

alib1984 · Post autor: **alib1984** » 2010-03-17, 00:26

Ooo

Ciekawa opcja... Masz jakiś cennik? Mam ochotę na dolocik ostatnio i taki przezroczysty byłby bardzo ciekawy... Rurki by mnie interesowały z fi wew ok 65 mm, da się załatwić???

wert · Post autor: **wert** » 2010-03-17, 10:52

piszcie na priv
ludzie z pracy też czytają

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-03-19, 15:19

Wroce do pierwotnego tematu tego tematu czyli do pcv i odmy.

lukasgt pisze:przez te nie podłączone odmy zakatowałem już3 nissanowskie silniki--ODMA MUSI BYĆ

Nie chcialem robic ot w temacie gdzie zostalo to napisane dlatego pytam tutaj. Dlaczego mozna zakatowac silnik przez nie podlaczenie odmy, tylko wsadzenie jej do catch tanka.

viewtopic.php?t=1898
Link do tematu w ktorym padlo to stwierdzenie.