[P11/WP11] Jaki rozmiar opon do primerki

Post autor: **janusz** » 2013-04-26, 10:38

byczynho do Primery ET jest 45. więc szukaj z takim ET. Co do rozmiaru to P11 miały zarówno 14" jak i 15". Musisz sobie sprawdzić - najlepiej na słupku jaki masz mieć rozmiar.

wod2u · Post autor: **wod2u** » 2013-04-26, 10:49

Na tych pierwszych będzie się źle jeździło bo:
- rozmiar za duży - 196/65R15 - zmulą auto.
- szerokość felgi 5.5 cala - wysoka opona plus wąska felga - balon - będzie niepewnie w zakrętach.

Co do drugich to nie ma info o oponach...

PS: ET spokojnie może być 40.
Tutaj: http://www.rimsntires.com/specs.jsp po wpisaniu parametrów wypisze ile miejsca zajmie koło (jak się przesunie) w stosunku do oryginalnej felgi (tylko trzeba znać jej parametry).

byczynho · Post autor: **byczynho** » 2013-05-04, 17:10

Mam możliwość za 1000 zł kupić oryginalne alufelgi Nissana 16' z oponami. Felgi w stanie bardzo dobrym, opony niby na kilka sezonów ale firmy no name. Warto? opony 195/55 jak dobrze pamiętam.

Post autor: **janusz** » 2013-05-04, 19:44

Jakbyś miał jakieś foto to można byłoby ocenić. A tak? Żeby się też nie okazało, że w połowie sezonu będziesz wymieniał kapcie. Zwróć uwagę na datę produkcji opon.

byczynho · Post autor: **byczynho** » 2013-05-04, 21:13

Mnie się tak wydaję, że opony no name to się ścierają dużo dużo szybciej niż firmowe kapcie. A same aluski ile mogę być warte?

Post autor: **janusz** » 2013-05-05, 13:05

Zależy w jakim stanie te alusy. Ale i tak 1000zł to trochę sporo. Potarguj coś nawet 100zł. Zobacz na datę produkcji opon i zacznij wydziwiać.

byczynho · Post autor: **byczynho** » 2013-05-05, 14:38

Może zamiast szukać kółek z aluminium lepiej kupić takie coś

[ Dodano: 2013-05-05, 15:50 ]
janusz, zobacz znalazłem takie coś. Facet mieszka nie daleko więc odebrać mógłbym je sam, co za tym idzie liczę że odciął by parę groszy za tą niby darmową wysyłkę która na pewno wliczona jest w cenę.

p'xxl · Post autor: **p'xxl** » 2013-05-05, 15:19

wod2u pisze: rozmiar za duży - 196/65R15 - zmulą auto.

Przesadzasz. Jeżdżę na 195/65/15

Mjut. Komfortowo jak trzeba. Gdybym potrzebował auto na wyścigi to na pewno nie byłaby to Primera.

Post autor: **janusz** » 2013-05-05, 15:25

byczynho za 600zł można już wziąć felgi. Odciąć trochę ceny za wysyłkę - jakieś 50zł więc nie jest źle. 400zł to już ponad 1,5 nowej opony

P'xxl Dejneks też jeździ na kapciach 195/65/15 i nie narzeka - mówi, że jest komfortowo.
Ja śmigam na kapciach 205/60/15 komfort jest i nie ma obawy o to, że się felga rozwali na krawężniku czy w dziurze. Przynajmniej wyglądają normalnie w porównaniu do 195/60/15 jakie mam założone na zimę

byczynho · Post autor: **byczynho** » 2013-05-05, 15:56

Czyli te felgi za 600 zł są warte tak?

Zielkq · Post autor: **Zielkq** » 2013-05-05, 16:05

janusz pisze:Przynajmniej wyglądają normalnie w porównaniu do 195/60/15 jakie mam założone na zimę

Na 195 jeszcze jakoś wygląda (ewentualnie dorzucić jakieś dystansy i byłoby pięknie). Co innego na 185 (miałem zimą na jednej osi) - niczym WRC przygotowane na śnieg.

Post autor: **janusz** » 2013-05-05, 16:11

Zielkq dystans odpada. W oryginale ET jest tak dobrane, aby środek felgi był w osi ze środkiem łożyska - łożysko się w ten sposób zużywa w dużo mniejszym stopniu.
Dystanse proszę bardzo jeśli ktoś chce częściej wymieniać łożyska.....

radziejwwl · Post autor: **radziejwwl** » 2013-05-05, 16:58

Na kazdym kole mam dystanse , nie widze problemu , a łożysko wymienic hmm no trudno , rozumiem ze jezdzisz na ori felach ori profilu. Ori masz grubosc bieznika bla bla bla bla itd. Samochod jest do jezdzenia

Post autor: **janusz** » 2013-05-05, 17:33

Profil opony to jest procent szerokości opony. Jeśli mamy 195/60/15 to profil opony wynosi 60% ze 195mm czyli 117mm. Jeśli mamy 205/60/15 to mamy 60% z 205mm czyli 123mm.
Zobacz na poprzedniej stronie tematu podałem jak się oblicza co i jak oraz co jest czym w oznaczeniu.

Jeżdżę na na oryginalnych aluminiowych felgach 6J ET45. Jeśli miałbym zmieniać na jakieś inne to o tych samych parametrach.

byczynho · Post autor: **byczynho** » 2013-05-06, 12:41

Panowie Panowie, byłem dziś obejrzeć wszystkie cztery kółka. Aluski są w stanie chyba bdb, dwie jak nowe i dwie ciut draśnięte. Chłopaki opuszczą mi 50 zł. Druga sprawa to są "znajomi"wulkanizatorzy (bracia mojego kuzyna) i w cenie 950 zł sprawdzą te felgi, wyważą no i zamontują. Powiedzieli, że jeśli będą krzywe albo coś z nimi będzie nie tak to w butelkę mnie nie nabiją. Opony są firmy CORSA Ultimate (Made in Indonesia), rok produkcji 2006. Co robić? Brać czy nie? Przyznam szczerzę, że trochę się napaliłem a wiem, że to nie jest najlepsze przy kupowaniu.

wod2u · Post autor: **wod2u** » 2013-05-06, 13:08

Eeee nie dość, że firma krzak to jeszcze dość stare... Ja bym odpuścił.
janusz, a jeżeli producent przewidywał do samochodu felgi o różnych parametrach? W P11.144 były 6J ET45, 7J ET45 i 7J ET40. Ja wychodzę z założenia, że jeżeli taka była seria to można montować. Poza tym gdzieś już czytałem, że zmiana ET w granicach 1% rozstawu kół jest akceptowalna (oczywiście nie mogę tego teraz znaleźć

).

byczynho · Post autor: **byczynho** » 2013-05-06, 13:10

janusz, co Ty na to?
Ile same takie felgi mogą być warte?

Post autor: **janusz** » 2013-05-06, 13:40

7-mio letnia opona?! Zapomnij. Firma to tak jak napisał wod2u krzak. Felgi to ja wiem? Licz 60zł za oponę używkę czyli 4x60=240złniech zejdą 250zł za opony i można zacząć myśleć o tym.

wod2u jeśli tak producent przewidział to ja nie widzę żadnych przeciwwskazań. A 1-1,5% jest jak najbardziej dopuszczalne. Zawsze jest pewna tolerancja.

byczynho jak Twoje podświetlenie zwalczyłeś te żarówki lutowane?