WSKAŹNIKI AG W NASZYCH NISMO

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2013-12-29, 17:17

Boro1989 pisze:przez trójniki?? a możecie tą myśl rozwinąć?? bo ja myślałem o czymś takim : http://allegro.pl/podkladka-pod-filtr-o ... 10910.html

taka podkładka to nie jest dobry wybór. Ja jestem żywym dowodem. Gwint potrafi i w niektórych przypadkach trzeba rzeźbić by to wszystko weszło

Trójnik jaki zapodał vixo od dawna miałem w Primerze

Boro jak będziesz go zakładał użyj taśmy teflonowej do uszczelnienia łączeń i pamiętaj abyś zbyt mocno nie dokręcał ponieważ te trójniki lubią pękać

Boro1989 · Post autor: **Boro1989** » 2013-12-29, 20:14

to skoro wszystko wiemy to małe podsumowanie, wkręcamy trójnik na miejsce seryjnego czujnika ciśnienia oleju ( jakby ktoś miał fotkę dokładniejszą gdzie on się znajduje było by super, a jak nie to ja zrobię jak będę montował

) w to wkręcamy seryjny czujnik + 2 dodatkowe od temperatury oleju i ciśnienia oleju tak

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2013-12-29, 21:02

Dokładnie

Boro1989 · Post autor: **Boro1989** » 2013-12-29, 21:54

no to w końcu nam tutaj wyrósł fajny temat odnośnie gajgerków

myślę że teraz każdy mniej więcej będzie wiedział o co chodzi przy montażu z nimi hehe

ja cyknę parę fotek jak będę męczyl się z kabelkami

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2013-12-30, 08:08

Na twoim miejscu bym sobie pierw wszystko podłączył do zasilacza 12v aby sprawdzić co do czego służy i jaki efekt jest przy różnej konfiguracji kabli zasilających. Z tego co pamiętam w AG masz czerwony czarny biały i żółty kabelek. Czarny i czerwony jest od zasilania stałego biały chyba zmieniał kolor a żółty podtrzymywał pamięć w każdym bądź razie pokombinuj aby nie robić tego już na samochodzie

Neptune · Post autor: **Neptune** » 2013-12-30, 12:42

HEHE ... mam screena

wiedziałem że możesz taki myk zrobić

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2013-12-30, 14:34

wstyd Neptun

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2013-12-30, 22:34

ja mam w Micrze na podkładce podobnej w budowie do tej co jest w linku, chciałem kupić D1Spec ale sprzedający polecił mi co innego bo podobno te D1 spec mocno leciały. Zakupiłem to co podał i przy montażu posmarowałem delikatnie gwint sylikonem temperaturowym - od czasu montażu zero problemu, a jakiś czas już jeździ. Z drugiej strony patrząc te mosiężne zdecydowanie pewniej wyglądają, tylko nie zawsze jest miejsce na takie

Wiooreck · Post autor: **Wiooreck** » 2014-02-04, 12:18

Ja natomiast mam pytanie co do wskaźnika doładowania. Czy te podstawowe z AG (bez żadnych przycisków i kontrolek ostrzegawczych) dobrze się sprawują? Interesuje mnie tak na prawdę ładny manometr, którym kontrolowałbym doładowanie (jak dla mnie to w standardzie przy turbo powinien być montowany wskaźnik)

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2014-02-06, 10:40

heh, ciekawe czy ten wskaźnik przy tej turbinie będzie chciał w ogóle coś pokazać. hihi

Serio, Piotrek z pewnością najprostszy z AG wskaźnik który podłączysz trójnikiem do WG ( jeżeli jest ) bądź najlepiej kolektora ssącego coś wskaże.

Wiooreck · Post autor: **Wiooreck** » 2014-02-06, 21:07

ja mam turbinę napędzaną przez czarne chomiki, to będzie pokazywał ile oddechów na minutę robią.

Interesują mnie opinie ludzi, którzy mają już do czynienia ze wskaźnikami, bo teoretycznie to jestem zielony i nie wiem czy po prostu nie dołożyć parę zł i kupić coś "lepszego". Interesuje mnie tylko, aby pokazywał z błędem nie większym niż pół działki.

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2014-02-06, 22:02

heh, nigdy nie będziesz miał pewności czy dokładnie pokazuje.
Żeby mieć pewność,musiał byś zainwestować w na prawdę dobry wskaźnik ori hks lub apexi.

Ogólnie ja mam AG z serii SM PEAK i jest ok. Ewentualnie Defi lub Depo.

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-02-06, 22:29

czasam mozna dorwac za grosze wskazniki vdo ze starych audiczek:) w miare dobre rozwiazanie a napewno budżetowe:)

takim samym budżetem jest normalny zegar ze sklepu ze sprzetem np spawalniczym, zapinasz go na wentylu rowerowym bez zaworka wklejasz w dolot i masz-jakies tam pojecie-o twoim doladowaniu:) sprawdzone:)

marlos90 · Post autor: **marlos90** » 2014-02-06, 22:36

Ad@mus, ale dopisz wady takiego rozwiązania... brak podświetlania, brak podciśnienia i przy niskich obrotach jak masz niskie ciśnienie wskazówka hałasuje odbijając się od początku skali. Sam miałem manometr do 1,8bara z kompresora i go zdemontowałem dla ciszy

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-02-06, 22:47

jest to jakies rozwiazanie i tak jak piszesz nie jest idealne, ale ja zamontowalem taki low cost zegar zeby sprawdzic doladowanie w peaku podczas zabaw z MBC i krecenia aktuatorem:) zdalo egzamin i potem wymontowalem:)

Wiooreck · Post autor: **Wiooreck** » 2014-02-07, 08:16

Głównie ze względu na wady takiego zwykłego manometru chciałbym zamontować coś droższego. Właśnie te depo jakoś bardzie mi się podobają, nawet że względu na inną czcionkę cyfr i pomarańczową wskazówkę, która by trochę bardziej komponowała się z oryginalnymi zegarkami. Tak jak napisałem, taki zegar powinien być montowany przy każdym fabrycznym turbo... Ale niestety, liczą się każde koszta przy produkcji.

marlos90 · Post autor: **marlos90** » 2014-02-07, 08:36

ja osobiście proponuje rozwiązanie jak kolega Ad@mus pisze, czyli zamontować tani manometr, sprawdzić ciśnienie, zrobić co masz zrobić jak chcesz ciut podkręcić i wyjąć. Parę zł Ci zostanie, a jak coś będzie się działo z samochodem to i tak od razu czuć pod nogą, w końcu to tylko 90KM

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2014-02-07, 08:51

Zakładają depo i po sprawie, jak cos to ci pomoge w montażu lub ewentualnym zrobieniu kurnika

Wiooreck · Post autor: **Wiooreck** » 2014-02-07, 10:33

Dzięki za porady chłopaki. Irek, jak coś to się zgłoszę do Ciebie

Arias · Post autor: **Arias** » 2014-08-25, 21:41

Odkopie temat (już któryś z kolei)

Działające wiarygodne zegary temperatura oleju i doładowanie

1.AG
2.Shadow
3.Apexi, Defi style
4.Depo
5.Nic z powyższych

To chyba fake:
http://allegro.pl/wskaznik-doladowania- ... 42057.html

Tego nie znam
http://allegro.pl/wskaznik-temperatury- ... 33430.html

SID · Post autor: **SID** » 2014-08-25, 22:58

Arias pisz do Benka on załatwi coś miarodajnego w przyzwoitych pieniądzach

Boro1989 · Post autor: **Boro1989** » 2014-08-26, 03:59

Ja używam ag warning i jestem zadowolony

BeNeK · Post autor: **BeNeK** » 2014-08-26, 13:57

Arias, Defi CR jest mega dokładna

Z testów na CKPL wychodzi ze ma przekłamanie około 1 oC . oczywiście zawyża o 1oC a nie zaniża

Wiec silnika na bank bezpieczny

Arias · Post autor: **Arias** » 2014-08-26, 20:35

Ale mówimy o oryginale, a nie "style" to jeden wskaźnik kosztuje 500zł+

Boro1989 · Post autor: **Boro1989** » 2014-08-27, 08:01

dlatego kup AG , wszędzie je polecają..

vixo · Post autor: **vixo** » 2015-06-11, 21:50

Panowie takie zegar AG SMOKE tep oleju

2czerwone, 2czarne, zielony i pomarańczowy
Co do czego

Niby podłączyłem wszytko działa ale jakiś schemat mnie interesuje

d3mox · Post autor: **d3mox** » 2015-06-11, 22:08

Jak działa to po co schemat?

vixo · Post autor: **vixo** » 2015-06-11, 22:14

Bo mnie kable zostały

Arias · Post autor: **Arias** » 2015-06-17, 14:25

Ma ktoś instrukcję do zegarów Defi BF Style

Zanabyłem takie używki ciśnienie i temperatura oleju, po setkach prób i błędów podłączyłem je, bo instrukcji nie dostałem i działają. Po przekręceniu kluczyka jest open ceremony raz na białym podświetleniu, drugi raz na czerwonym i normalnie się już zegar uruchamia z białym podświetleniem, ale temperatura podczas ceremonii piszczy i mnie to wkooorwia

z tyłu zegarów są przyciski "peak", którymi podobno coś idzie zdziałać, ale nie umiem instrukcji znaleźć.

BTW: Na pompie z SR16VE, na jałowym zegar pokazuje 1,9-2,2bara na ciepłym i podczas jazdy jest między 2,5-4bary.

vixo · Post autor: **vixo** » 2015-06-17, 14:39

Do BeNka zagadaj on będzie mieć