FORUM NISSAN ZONE

Co może być przyczyną tak pofalowanego wykresu u góry?
Trafiona pompa paliwa? Sonda lambda?

Raczej cos z zapłonem, swiece

Potwierdzam zapłon

...czyli polecą nowe świeczki.. a później kręcenie zapłonem?

A kopułeczka i palec ok ?z tym kręceniem to bym się wstrzymał

I jak problem rozwiązany ?

też jestem ciekaw. Wykresu nie mam, ale dupo hamownia mówi mi, że u mnie jest tak samo. Tylko, że w niższym zakresie obrotów.

Limon pisze:I jak problem rozwiązany ?

...wymieniłem aparat zapłonowy na inny + nowe: palec, kopułka, świece
i kable - nie wiem czy pomogło, bo nie hamowałem jeszcze auta od tamtej pory
...jeżeli dalej wyjdzie to samo - pozostanie tylko pompa paliwa

toio pisze:Wykresu nie mam, ale dupo hamownia mówi mi, że u mnie jest tak samo. Tylko, że w niższym zakresie obrotów.

hmm... problem polega na tym, że falowanie, które wypluła hamownia
nie jest odczuwalne podczas jazdy, ani słyszalne w pracy silnika...

Sprawdź najpierw pompę paliwa. Został jeszcze silniczek krokowy i fiterek paliwa.

p.s.

Jak ktoś potrafi zrobić porządek z falowaniem niskich w VE, to ustanowię stosowną nagrodę. sorry za OT.

xtomek pisze:Sprawdź najpierw pompę paliwa. Został jeszcze silniczek krokowy i fiterek paliwa.

...filtr paliwa wymienię na dniach... wizyta w Kreatorze Mocy pokaże czy wykres się wygładził... bardzo możliwe, że wymiana aparatu załatwiła sprawę (w krótkim czasie po tym pomiarze wyżygał mi się czujnik położenia w aparacie - co z resztą było przyczyną jego wymiany). Tak czy siak napiszę co wyplują rolki..

Jeżeli już, to wybierz inną hamownię np. redrace.pl, Górczewska 179. Kreator zawyża o 6-8 KM. Ładnie wygląda na wykresie, ale mija się z prawdą.

xtomek pisze:Jeżeli już, to wybierz inną hamownię np. redrace.pl, Górczewska 179. Kreator zawyża o 6-8 KM. Ładnie wygląda na wykresie, ale mija się z prawdą.

...co hamownia to inny wynik

Coś się udało zdiagnozować ?

Hahkuh pisze:hmm... problem polega na tym, że falowanie, które wypluła hamownia
nie jest odczuwalne podczas jazdy, ani słyszalne w pracy silnika...

U mnie jest to odczuwalne jedynie na 3 biegu. Gdy wciskam w podłogę z niskiego zakresu obrotu.

toio pisze:Coś się udało zdiagnozować ?

...niestety nie. Pizda z kasą, więc mody wstrzymane..

Hahkuh pisze:hmm... problem polega na tym, że falowanie, które wypluła hamownia
nie jest odczuwalne podczas jazdy, ani słyszalne w pracy silnika...

toio pisze:U mnie jest to odczuwalne jedynie na 3 biegu. Gdy wciskam w podłogę z niskiego zakresu obrotu.

...na zimnym czy ciepłym silniku?

...na zimnym czy ciepłym silniku?

jedynie na totalnie zimnym silniku normalnie chodzi, gdy tylko wskazówka lekko drgnie to już się dławi. Podejrzewałem przepustnice. Ale jedna zregenerowana i nic, druga zakupiona i zamontowana i też nic. Zaczynam podejrzewać jakieś czujniki.

...hmm... może i jakiś czujnik... u mnie jest z grubsza odwrotnie. Jadę. I bieg - OK. II bieg - OK. Wrzucam III bieg -> pedał w podłogę i wtedy występuje chwilowe przymulenie - trwa ok. sekundy (ale tylko i wyłącznie NA ZIMNYM silniku). Jest to spowodowane tym, że silnik jest modzony (m.in. większe wtryski itd.) a na zimnym jest dodatkowo dolewany przez seryjnego kompa (niby ssanie). Silnik się rozgrzewa i wtedy jest brzytwa na każdym biegu do odcinki

to wykres (hamowani) był robiony na zimnym silniku ?

toio pisze:to wykres (hamowani) był robiony na zimnym silniku ?

...opisałem jazdę po ulicy - nie hamownię

Sprawdz czujnik temperatury - jakie ma napiecia i opor.

Zimny silnik pracuje na ssaniu i mieszanka jest wzbogacona tak więc obstawiam że coś nie tak ze składem mieszanki jest a może się to dziać za sprawą:
- słabego stanu pompy paliwa
- zepsutego regulatora ciśnienia paliwa
- nieszczelności gdzieś między przepustnicą a głowicą
- brudny/niesprawny przepływomierz powietrza
- przytkane wtryski paliwa
- niskie napięcie na pompie paliwa
- zasyfiony filtr paliwa
- zagnieciony przewód paliwowy