STROJENIE - Wasze spostrzeżenia,sugestie,porady .

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2015-11-10, 14:12

Aa no takich rzeczy nie wiedzialem. dzieki za lekcje i zwracam honor

ciekawe czy moj LC-1 tez ma taka opcje. Generwlnie wyczytalem te wartosci z jego instrukcji

VE Killer · Post autor: **VE Killer** » 2015-11-10, 16:14

DubSon pisze:ciekawe czy moj LC-1 tez ma taka opcje

moja LC-2 ma mozliwosć ustawiania w parametrach rodzaju paliwa wiec prawdopodobnie LC-1 też to ma.

Adamus może mieć jeszcze takie wskazania jeśli kalibracja samej sondy AFR była przeprowadzona nieprawidłowo ale tego sie nie dowiemy zapewne

[ Dodano: 2015-11-10, 16:17 ]
a tak swoja drogą jakiś mod mógłby posprzątać bo z batona dyskusja przeszła na AFRy i strojenia

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2015-11-10, 16:33

VE Killer, co do kalibracji, to tez prawda. a wlasnie, co ile powinno sie robic?

VE Killer · Post autor: **VE Killer** » 2015-11-10, 17:52

DobSon dokładnie jak Paweł napisał...
daily car: co 3 miesiące albo co 20.000mil
turbo car co 3 miechy albo 10.000mil
race car co rajdowy weekend
uzywana do strojenia co 2-3 dni

moim zdaniem jesli uzywasz do strojenia w różnych samochodach to chyba nie zaszkodzi przed strojeniem kazdego samochodu zrobic kalibracje przecież trwa to 1-2 minut maks

[ Dodano: 2015-11-10, 17:54 ]
spisałem z instrukcji do LC-2 innovate więc zakładam że dotyczy wszystkich zestawów sondy szerokopasmowej tej firmy

Zielkq · Post autor: **Zielkq** » 2015-11-10, 18:06

Wydzielone i przeniesione do tego tematu. Teraz tutaj kontynuujemy o strojeniu i AFR.

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2015-11-10, 19:51

jesli moja byla uzywana moze z miesiac i lezala ok roku, to raczej powinienem zrobic, tak?

VE Killer · Post autor: **VE Killer** » 2015-11-10, 20:06

no przecież nie zaszkodzi Ci ta kalibracja. sondy w ten sposób nie popsujesz a przynajmniej będziesz miał pewność ze odczyty sa prawidłowe. oczywiście pod warunkiem wykonania kalibracji w zalecany przez Innovate sposób

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2015-11-10, 20:53

wiem, ze nie zaszkodzi, pytam z ciekawosci. jak bede grzebal przy aucie to zrobie, dlugo to nie trwa

VE Killer · Post autor: **VE Killer** » 2015-11-10, 22:23

bo już się zaczałem zastanawiać czy mnie pod ch... bierzesz:))

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2015-11-11, 00:53

nieee, po prostu krotka ja uzywalem i nie widzialem co ile trzeba to robic, bo tego nie szukalem w instrukcji

VE Killer · Post autor: **VE Killer** » 2015-11-11, 09:10

mnie uczono zawsze... zanim cos spierdolisz poczytaj instrukcje

)

[ Dodano: 2015-11-11, 12:29 ]
majac sondę szerokopasmową strojenie dla uzyskania odpowiedniego AFR raczej trudne nie jest... mnie bardziej nurtuje jak wyłapać stukowe podczas układania mapy zapłonu bo na słuch przy głośniejszym wydechu raczej łatwo nie będzie:)

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2015-11-11, 13:47

Czujnik stuku z nissana+wzmacniacz sygnału+filtr+słuchawki. Słychać wszystko - sam słuchałem.

[ Dodano: 2015-11-11, 13:49 ]
Sam osobiście mam jeszcze coś takiego :
http://www.nicoclub.com/archives/diy-kn ... ction.html

VE Killer · Post autor: **VE Killer** » 2015-11-11, 17:03

Pawel18PL pisze:Czujnik stuku z nissana+wzmacniacz sygnału+filtr+słuchawki

knock sensor mam, słuchawki mam

wzmacniacz sygnału i filtr bym potrzebował ...

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2017-02-15, 14:28

Zbocze sygnału - czy ktoś jest w stanie mi naświetlić jak podejść do tematu ustawienia tego dziadostwa w EMU ?