FORUM NISSAN ZONE

Arias, poszukam. Powinienem mieć od ciśnienia oleju
P. S. A może to moje kupiłeś? Sprzedałem na Alle z miesiąc temu taki zestaw

Panowie zamonyowałem sobie Depo CSM 52mm oil temp wraz z trójniczkiem i w efekcie temperatura oleju na postoju maxymalnie wynosi 60 stopni a w trasie spada na 50 i tyle ze wskazania ... tak patrząc na budowę trójnika i jego umiejscowienie szczerze wątpię w prawidłowe wskazania... ktoś zna inne miejsce na czujnik temperatury gdzie wskazania będą prawdziwe ?

Ja mam wrzucony w miskę olejową - tą górną

Ja mam podstawke pod filtr i i temp jest ok80-95° zalezy jak latam

obecnie mam wspawana tulejke w dolna miske (stalową). wcześniej miałem czujnik wkręcony w trójnik przy filtrze ale uważam że olej który jest w misce spływa z całego silnika i jego temperatura ukazuje bardziej rzeczywista sytuację panujacą w silniku. imoim zdaniem to lepsze rozwiązanie niż to przy filtrze.

Ve killer a jaka była różnica we wskazaniah między trójnikiem a miską ?

a tego jeszcze nie wiem ale przy mega upalaniu przy filtrze ledwie 80 stopni pokazywało a to bardzo dziwne jest dla mnie bo spokojnie ze 100 powinno być dlatego przeniosłem czujnik. nie testowałem jeszcze ale warto jak by ktoś miał dwa i wtedy można by określić faktycznie różnice w temperaturach. może się również okazać że sa różnice we wskazaniach pomiędzy trójnikiem a podstawkę wspomniana pare postów wyżej

U mnie podczas jazdy wskaźnik nie podniesie się wcale a zaczyna od 50 stopni....

miska to jedyne rozsadne rozwiązanie

No to wszystko jasne teraz musze czekać na Cieplejsze dni

Ja mam przy filtrze i przy pałowaniu to dochodzi do 100 na spokojnie

A to w ogóle jest sens pakować czujnik temp. oleju? Przecież słychać kiedy sie zagotował

Ale tak samo.moze.ci pokazac kiedy po odpaleniu zlapie olej odpowiednia temp. Zeby mozna bylo spokojnie upalac. Wiec jest.sens.

Wystarczy odpalić samochód na 10 minut, przejechać kółko w miarę lajtowo i upalać. Wg. mnie wskaźnik temp. oleju jest bez sensu. Nie ma co popadać w paranoje.

Przy seryjnym silniku może i tak

najlepiej jest mieć czujnik temp. oleju (czasem nie starczy 10min . jazdy co by dogrzać olej) i czujnik ciśnienia oleju i wtedy jest bezpieczniej, co z tego jak masz 90' oleju ale jego ciśnienie jest niskie . I tu nie chodzi o paranoje tylko o przeznaczenie auta, jak jest całkowicie seryjne i używane jako Dayli to nie ma sensu dokładać nic

d3mox pisze:A to w ogóle jest sens pakować czujnik temp. oleju? Przecież słychać kiedy sie zagotował

a jest sens montowac czujnik cisnienia oleju?. przeciez słychać kiedy panewka napierdala

[ Dodano: 2016-01-04, 21:32 ]

d3mox pisze:Wystarczy odpalić samochód na 10 minut, przejechać kółko w miarę lajtowo i upalać. Wg. mnie wskaźnik temp. oleju jest bez sensu. Nie ma co popadać w paranoje.

to nie montuj przeciez nikt ci nie każe. sa tacy którym jest potrzebny

A no zapomniałem że u mnie nic modzone nie było

Czujnik ciśnienia oleju oczywiście, że jest sens. vixo, nie spinaj sie bo nic strasznego nie napisałem. Wyraziłem swoje zdanie i tyle

Wyrazilem swoją opinię również nie spinam się bo ja to nawet samochodu nie mam

Vixo masz podstawke pod filtr czy jakie inne rozwiązanie ?

Mam pod filtrem dodatkową podstawkę na chłodnice oleju
Czujnik ciśnienia mam z OEM zegarkami tam gdzie był seryjnie
A temperatura w podstawce pod filtrem

ja mam w SR20VE czujnik temperatury oleju w misce wspawane mocowanie. Czujnik za 20zł AutoGauge i moim zdaniem pokazuje prawidłowo. Jak jadę 70-90 st. jak dynamiczniej lub korek to koło 100 , na rajdzie nawet 100-120.

A masz może fotorelację z tej modyfikacji ?

EnriQe pisze:A masz może fotorelację z tej modyfikacji ?

żart??
wiercisz otwór w misce wspawujesz tulejkę z gwintem M10x1.0 i wkręcasz czujnik.
aha nie zapomnij oleju spuścić najpierw.

do czego zdjęcia potrzebne?? i o jakiej modyfikacji mowa?? to czynność poziomem trudności dorównująca wymianie klocków hamulcowych

klocki są trudniejsze do wymiany

Ad@mus pisze:klocki są trudniejsze do wymiany

znaczy wyższy poziom modyfikacji

Dobra, Panowie proszę o spokój i nie robimy OFFTOPu.

Dokładnie jak pisali poprzednicy -nic trudnego. Z jednym zastrzeżeniem że czujniki Autogauge mają gwint 1/8 cala.

woytaz_gdy_elb pisze:Dokładnie jak pisali poprzednicy -nic trudnego. Z jednym zastrzeżeniem że czujniki Autogauge mają gwint 1/8 cala.

a z tym się nie zgodzę. bo akurat wczoraj robiłem tulejke do takiego właśnie czujnika. M10x1.0 tyle ze czujnik ma stożek

[ Dodano: 2016-01-06, 23:08 ]

janusz pisze:Dobra, Panowie proszę o spokój i nie robimy OFFTOPu.

sam się Pan uspokój odpowiedzi dopasowane do pytania wiec wszystko w temacie