FORUM NISSAN ZONE

ktoś testował jakies lepsze niż seryjne swiece? NGK platinium czy jakies irydowe? znacie jakiś numer świec?

Wysilone SR = konwersja na COP, więc o czym w ogóle mowa?

foo pisze:Wysilone SR = konwersja na COP, więc o czym w ogóle mowa?

Foo Ale kolega pyta o świece a nie o cewki

Od siebie mogę polecić ngk platynówki PFR7B-9

foo pisze:Wysilone SR = konwersja na COP, więc o czym w ogóle mowa?

Mowa o świecach. Temat cewek mam ogarnięty.

[ Dodano: 2016-02-07, 18:52 ]

jacekpsk pisze:
Od siebie mogę polecić ngk platynówki PFR7B-9

To jest odpowiednik seryjnych? Chodzi mi o cieplotę. Masz wolnossacy motor czy turbo?

NGK
irydowe: BKR7EIX, platynowe: PFR7B-9.

które lepsze?

Koleżanka nie określiła, że ma COP - seria ma pedalskie kopułki. Jak pytanie, taka odpowiedź. Wysilone = COP i takowej pytanie paść winno A skoro to już ogarnięte, to odpowiedzi czy irydowe, czy platynowe poszukaj w tablicy Mendelejewa.

nie wiem coś się czepił tych cewek. temat od początku dotyczy świec. nie masz nic konkretnego do dodania to nie siej fermentu. zadałem konkretne pytanie i oczekuje konkretnej odpowiedzi

Blah. Dostałaś konkretne odpowiedzi. Dwa oddechy i ogarnij to sobie w wolnym czasie. EOT.

pytałem o to czy ktoś w praktyce testował obydwa rodzaje i jakie można wyciagnac wnioski. nie interesuje mnie w tym przypadku teoretyczne pitolenie

VE Killer, podobno irydowe lepsze i tańsze

dzieki. wszystko na temat

na podstawie tego co doczytalem w internetach bazujac glownie na tym co znalazlem dla sr20de na stronie NGK wyróżnia się kilka rodzajów linii świec:

-v-line

-v-power

-v-power racing

-laser line LPG

-iridium


Generalnie dla wolnossaków, nie zaszkodzi zadna zalecana swieca
różnice są oczywiście w cenie
cena powiązana jest z materiałem

najtańsze są świece niklowane
następnie są świece irydowe
i najdroższe platynowe

niklowane mają najkrótsze zalecane interwały bo do 15tys km
platynowe i irydowe mogą wytrzymać nawet 100tys km ale nie jest to żadna zasada ponieważ mogą się skończyć znacznie prędzej

klasyfikacja świec wg materiału na przykłądzie NGK:
-v-line elektroda niklowana
-v-power elektroda niklowana
-v-power racing nie doczytałem jaki materiał, podejrzewam że irydowe
-laser line elektroda irydowa
-iridium *
-platinium *
*=wiadomo

Do naszych sr20de NGK katalogowo zaleca podstawową BKR6EY, obecnie mam V-line i dają radę na 15tys km, po tym przebiegu wymieniam

jako alternatywa nie tylko do LPG można założyć laser line LPG nr01 1496

Jako upgrade i pakowanie siana w coś "lepszego" irydowa seria BKR6eix lub BKR6eix-11 (o większej przerwie na świecy 1.1mm)

Decyzja należy jak zwykle do użytkownika. Ja zakładam niklowane BKR6ey i nic złego się nie dzieje, a przy 15tkm wiem, że czas na wymianę.

Co do irydówek znam opinię kolegi u którego na irydach auto zaczęło mniej palić, i to dość sporo bo na LPG różnica wynosiła 1l/100km... podejrzewam, że mocniejsza iskra potrafi lepiej dopalić dobrze podlane LPG więc i spalanie jest efektywniejsze.

Ciekawi mnie LPG laser line, pewnie będzie zbliżona do iridium bo cena podobna ale opinii jeszcze nie znalazłem-pewnie jakaś nowość

zachęcam do zapoznania się z filmikami na YT, pokazują one różnice w działaniu a lektor ładnie wyjaśnia co i jak
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=wFkCVNhXMF0[/youtube]

może komuś się przyda

Nie wiem dlaczego, ale do SR20DE w P11.144 NGK zaleca platyny PFR6G-11, a do przedliftowej zwykłe.

smeru, możesz do poliftówki tez wsadzic zwykle. Sprawdziłem i działał

No to się podłącze

Jakie świece dać do SR20VE LPG?

BTW BKR6EY i PFR7G mają długość gwintu 19 mm a LPG LaserLine nr 1 mają 26,5 mm czy jeśli 7,5 mm niżej dochodzi do zapłonu mieszanki, nie wpływa w żaden sposób na jej spalanie? No i czy np przy doprażających tłokach nie dojdzie do do ich kolizji ze świecą?
Co prawda PLFR6A-9 zalecane do SR20VE i SR20VET maja 26,5 mm ale prawdopodobnie chodzi o SR20VE 20V montowane w P12 no a to już inny silnik.

PrzeRuSco, BKR6ey (12zł/szt ) lub BKR7EIX (36zł/szt)
co dasz to zależy od ciebie na obu pojedzie
na netach są opinie o irydach ale ogółem pisane, że zauważa się wzrost dynamiki i obniżenie spalania. Ile w tym prawdy i ile placebo nikt nie wie. Porównania mocowego na hamowni też nikt nie robił testując te konkretne świece w VE.

Był natomiast temat na SR20-Forum o modach przeprowadzanych na świecach i tam np. indeksowanie świec dawalo jakies marginalne różnice na wykresach. Indeksowanie jak najbardziej za, nic nie psuje a może coś poprawić. Nie bez powodu Honda je indeksuje w każdym Vtec'u.

Biorąc pod uwagę powyższe, jeśli poprawimy sprawność i moc iskry poprawić możemy też w pewnym sensie ogólnie pojęta pracę jednostki napędowej.

Do pomiarów i wniosków potrzebna jest hamownia i jakieś VE i zbadać temat przed i po, na przykładzie świec NGK

O indeksowaniu wiem i stosuję no ale co z tymi świecami LPG LaserLine nr 1 i ich długością gwintu?

podejrzewam błąd katalogowy, bo nie możesz wkręcić takiej świecy i myśleć że będzie ok

Laser Line podejrzewam że to będzie coś porównywalnego z EIX

Ja w VE z LPG mam Denso K20TT i jest OK. W sumie wzgledem NGK BKR6EY nie wyczulem zadnej roznicy, ale z drugiej strony NGK byly u mnie krotko...

K20TT długo mi nie wytrzymały-szybko elektrody powichrowało i się stało tak że jedna miała 0.6mm a druga 1.2mm

za to w Avensis k20TT chodziły aż miło

Godnym polecenia jest tez champion, w nissanie nie miałem ale w innych autach dawal bardzo dobrze rady

Zielkq na Championach miał nalatane ponad 200kkm......

pamiętacie jakie było oznaczenie tych świec championa?

Na stronie jakiegoś amerykańskiego sklepu znalazłem, że do VE powinny być BKR6E-N-11 http://www.gspec.com/p-7268-spark-plug-vvl.aspx

Ad@mus pisze:pamiętacie jakie było oznaczenie tych świec championa?

Znalezione na forum:

......................GA16DE................SR20De.............SR20DE
.
gorące..............-.........................BKR4EY..............BKR5EY
...................(RC12YCC)............(RC12MCC).............(-)
.
normalne.........BKR5E...................BKR5EY............BKR6EY
....................(RC9YCC)..............(RC9MCC).............(-)
.
zimne..........BKR6E, BKR7E...........BKR6EY............BKR7ET
.....................(RC7YCC)..............(RC7MCC).............(-)

jakies stare notki bo RC7MCC obecnie nie istnieje

Zamienniki dla BKR6EY:

Champion
10R12A
Champion
OE002
Champion
OE066
Champion
RC12YC
Champion
RC8YC
Champion
RC9YCC
Champion stk
71

za: http://www.sparkplug-crossreference.com ... _PN/BKR6EY