Modyfikace SR20VE i ich rezultaty

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-10-30, 21:27

Zgodnie z planem powstaje temat
Zapraszam do dyskusji wszystkich zwolenników VE
Obrazek

Zasady:
1. Nie wspominamy w temacie o SR20DE!
2. Dyskutujemy o podnoszeniu mocy silnika
3. Dzielimy się odkryciami i efektami
4. Opisujemy własne mody, sprawdzone, nie mody kolegi czy wójka
5. Mile widziane fotki prac oraz filmy z przyśpieszenia
6. Wiedza zgromadzona w temacie ma być naszą tajemną wiedzą klubową do toczenia walk na ulicy a nie wewnątrz klubowych
7. Wypowiadamy się kulturalnie i nie pojeżdzamy innych użytkowników

Przykład prezentacji:
1. Model samochodu/waga
2. Skrzynia biegów, przełożenia, masa koła zamachowego
3. Szacowana, planowana lub zmierzona moc
4. Zdjęcia i filmy
5. Spostrzeżenia

Temat ma być kompendium i skrótem wszystkoch tematów z działu i informacją jak wpłynęły mody na zachowanie samochodu

killer2000 · Post autor: **killer2000** » 2014-10-30, 21:38

głowica sr16ve N1 ma najlepsze przepływy

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-10-30, 21:49

sznikers99, mi chodziło o wójka

co do głowicy uważam że w niej jest największy potencjał, wymagany porządny porting
dalej dał bym szeroką przepustnicę i wymienił kolektor ssący

adam_N14 · Post autor: **adam_N14** » 2014-10-31, 12:29

Główka N1 to standardowa głowica z VE 1.6/2.0 poddana fabrycznemu portingowi i lekko splanowana

Pablo's · Post autor: **Pablo's** » 2014-11-19, 21:32

co konkretnie zmieniły by w osiągach wałki N1?

killer2000 · Post autor: **killer2000** » 2014-11-19, 21:40

a propo wałeczków nie wiecie może jakie przyrosty da wrzucenie wałków z sr16ve nie n1 do sr20ve na gspecu piszą ,że do 10whp a w praktyce jak to wygląda do seryjnego silnika

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-11-20, 22:31

zapytaj bodka:) jego ex se-r ma teraz ponad 230ps i prawie 250nm

killer2000 · Post autor: **killer2000** » 2014-11-21, 21:22

dobra gadałem z bodkiem jest tak jak piszesz Adamus tylko w sentrze jest jeszcze wieksza przepustnica lżejsze kółko na wale i chyba jeszcze któreś i coś z dolotem zrobione jest plus boltony of course niezły niut wyszedł na tych wałk

marlos90 · Post autor: **marlos90** » 2014-11-24, 22:41

coś ten temat umiera, a więc Panowie co z silnikiem sr20 20v?
dostępność jest: http://allegro.pl/silnik-nissan-2-0-20v ... 90407.html
co prawda cena "fajna" ale większy ma potencjał od wersji 16v? przeszło przez myśli komuś montaż takiego rodzynka?

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-11-24, 22:45

killer2000 pisze:lżejsze kółko na wale

a podobno to nic nie daje

Arias · Post autor: **Arias** » 2014-11-24, 22:51

marlos90 pisze:większy ma potencjał od wersji 16v

to jest 16V, było już tłumaczone 20V to skrót od SR20VE. Jest to motorownia z P12, co za tym idzie młodsza z inną pokrywą, kolektorem dolotowym i przepustnicą 70, reszta to samo.

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2014-11-24, 23:10

Arias pisze:20V to skrót od SR20VE

20V to wersja Primery, w której był montowany ten silnik

Co do potencjału - na pewno łatwiejszy start jeśli chodzi o moc

tumba · Post autor: **tumba** » 2014-11-24, 23:20

10k zł za 204KM - kompletnie bezsensu. Do tego swap + wydech + strojenie, czyli pewnie 14k+

marlos90 · Post autor: **marlos90** » 2014-11-24, 23:23

nikt nie mówił że tuning jest tani

ale niewiele drożej na ebayu są sr20vet a tam już 280KM

Post autor: **bombel** » 2014-11-25, 08:25

20V ma cewki na garach wiec teoretycznie lepszy zapłon

wod2u · Post autor: **wod2u** » 2014-11-25, 09:01

Tam w tej ofercie jest silnik + skrzynia manual 6-speed także to nie taka zła kasa, bo ta skrzynia tanio nie chodzi. Z tego co pamiętam to w 20V oprócz cewek jest jeszcze przepustnica elektroniczna o sporej średnicy (70mm?).

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-11-25, 09:52

za 14k mamy DETa, za 14k mamy nie bagatelne VE, za tyle to mamy mocno zmodyfikowane DE za ITB

adam_N14 · Post autor: **adam_N14** » 2014-11-25, 10:56

20V ma również nieco podniesiony stopień sprężania, inne wałki, rozrząd, kształt kanałów ssących, powiększone i zmodyfikowane kanały wodne w bloku i głowicy.

zuh · Post autor: **zuh** » 2014-11-25, 11:30

No i 6 biegów i pierwsze 20V w polsce

marlos90 · Post autor: **marlos90** » 2014-11-25, 16:48

zuh pisze:No i 6 biegów i pierwsze 20V w polsce

i dlatego mnie kusi sięgnąć do kieszeni

vixo · Post autor: **vixo** » 2014-11-25, 16:57

Sama skrzynie kup

primeraP10 · Post autor: **primeraP10** » 2014-11-25, 17:21

a pasowala by pnp do sr20 kazdego?

Arias · Post autor: **Arias** » 2014-11-25, 17:38

tak bo to dalej jest sr20

vixo · Post autor: **vixo** » 2014-11-25, 17:42

Możliwe tu sr i tu sr

[ Dodano: 2014-11-25, 17:45 ]
Co to za aparat z na foto z pierwszego postu ?

Arias · Post autor: **Arias** » 2014-11-25, 18:00

stawiam na Magnecor

zuh · Post autor: **zuh** » 2014-11-25, 18:12

vixo pisze:Sama skrzynie kup

Jak iść to na całego

killer2000 · Post autor: **killer2000** » 2014-11-25, 20:01

skrzynia nie podejdzie pnp potrzebny jest adapter do niej za jedyne

350dolków plus przesyłka

Arias · Post autor: **Arias** » 2014-11-25, 20:33

adapter jest do skrzyni z QG, ta podchodzi PnP na blok ale.....nie pasują płłosie, poducha skrzyni, zamach, okablowanie (nie wiem o co kaman, impulsator

) Swap samej skrzyni jest nieopłacalny wg. hamerykańskich forów. Lepsza skrzynia z polifta plus LSD, cena podobna zestawu.

killer2000 · Post autor: **killer2000** » 2014-11-25, 20:36

to co to to jest napisane jest ,że do 20v
http://www.gspec.com/p-11232-20v-bell-h ... -swap.aspx

vixo · Post autor: **vixo** » 2014-11-25, 20:40

CVT ?