FORUM NISSAN ZONE

Witam.
Posiadam n14 z silnikiem GA14DS. Moc około 75KM.
Czy jest jakiś sens modzenia tego silnika?
Jeśli tak, to czy są tu na forum jakieś wskazówki, instrukcje (nie mogę nic znaleźć).

Przyznam, że z mocy koło 100 - 110 KM byłbym bardzo zadowolony.
Swap na sr20 jest dla mnie zbyt kosztowny.

100 idzie wycisnac wszystko na forum jest

Z GA14DE da sie zrobić 100 KM, ale DS'a chyba nikt nie próbował

Scubzik ma DSa, zgłoś się do niego.

110km z 1.4 raczej nie osiagniesz. ja u siebie w 16Ds po kilku modach uzyskałm 108km. w ds zmiany jakie mozesz zrobic to wydech po calosci, wystrugac lepszy dolot, przyspieszyc zaplon. potem w gre wchodzi tylko i wylacznie zmiana gaznia- operacja droga i z tego co wiem nikt w polsce czegos takiego nigdy nie robil. niestety gaznik nie jest az tak mocno rozwojowy jak silnik wtryskowy. pozdr

ForesteR, sama wymiana wydechu na przelot + dolot ..dała ok 90 kuca .. z tym, że niestety trza przyblokować nieco wydech aby uzyskać trochę więcej momentu. Idealne rozwiązanie to 4-2-1 i dobry tłumik po drodze.
Gaźniki nie są "nierozwojowe" .. zastosowanie dwóch podwójnych gaźników lub "moto gaźników" dałoby podejrzewam więcej niż 110km ..przy 1,4 . ale spalanie odpowiednio by wzrosło i modyfikacje po drodze to już mocna "rzeźba"
Generalnie zadbaj na sam początek o cały układ zapłonowy (kable, świece itp), zrób dolot i potem wydech . Szału strasznego nie będzie, ale elastyczność nieco się poprawi.

Jak już się podjąć SWAP'a to na 2.0
GA16DE ewentualnie

Czy częsci takie jak rozrusznik, alternator, pompa wspomagania, przepustnica podejdzie od GA14DS? Mówię teraz o SWAP na GA16DS.

Silniki się róznia tylko pojemnoscia. Reszta ta sama

Ok. Dzięki
Zatem czas poszukać powoli jakiegoś GA16DS

i szukaj takiego bez sondy lambda.. prostszy gaźnik = mniej "pierniczenia"