tloki od qg18 do ga16??

Wini217 · Post autor: **Wini217** » 2013-07-28, 11:29

jak w temacie przerabial ktos taki temat z forumowiczow?
jesli tak prosil bym o wskazowki i jakies rady co do tego moda

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2013-07-28, 11:33

viewtopic.php?t=6149

Wini217 · Post autor: **Wini217** » 2013-07-28, 11:55

mam silnik ga16 i chcial bym sie troche w nim pobawic;D

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2013-07-28, 11:58

Z własnego doświadczenia wiem, że lekkie mody to spoko, ale jak masz ładować hajsy, to od razu SR20 wsadź

scubzik · Post autor: **scubzik** » 2013-07-28, 14:27

Bolączką takiego rozwiązania jest masakryczne przewężenie przestrzeni między cylindrami i o ile blok da radę o tyle pierścienie na uszczelce głowicy zachodzą na siebie.
Niestety to mocno ryzykowny mod .. ale podejrzewam, że przy "laboratoryjnych" warunkach da radę zrobić w miarę stabilny setup.. Faktycznie Sunniak mocno się przejechał na takim modzie, ale auto podawało nieziemsko (jak jeszcze wsio działało)

czajnik · Post autor: **czajnik** » 2013-07-29, 09:10

to baw się ale zostań przy pojemności 1.6.
oprócz projektu mojego nissana robię też Skodę Felicje 1.6 i nie idę w wiekszą pojemność.

może staniesz do rywalizacji Skoda 1.6 8 zaworowa kontra GA 16, 16zaworowe???

Wini217 · Post autor: **Wini217** » 2013-07-30, 21:43

chyba mniee przekonaliscie zebym zostal przy ga16

sunniak1.6sr · Post autor: **sunniak1.6sr** » 2013-07-31, 16:08

scubzik pisze: i o ile blok da radę o tyle pierścienie na uszczelce głowicy zachodzą na siebie.

Scubziku źle napisałeś, nie pierścienie zachodzą na siebie, bo to akurat nie jest problemem przy dorabianiu uszczelki. Prawdziwy problem to jak pisałem u siebie w temacie po rozwierceniu cylindrów ścianka pozostała na tyle cienka że za pierwszym razem całe tuleje się powybrzuszały, a za drugim po prostu pękła tuleja na pierwszym cylindrze .
Ale frajdę z jazdy miałem

, tylko szkoda że tak krótko

scubzik · Post autor: **scubzik** » 2013-07-31, 21:12

A no to skłamałem niechcący;-)
Ale te ringi na uszczelce też słabo wyglądały.
A jakby zwiększyć pojemność przez wydłużenie skoku tłoka? Tylko skąd wziąć krótszy korbowód ?

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2013-07-31, 22:59

Są firmy w PL które dorabiają wszystko... korby to nie jest dla nich problem

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2013-07-31, 23:02

Tylko krótszym korbowodem po pierwsze zmniejszysz CR (czyli i moc) a po drugie trzeba by pewnie tłok przerabiać coby o przeciwwage wału nie uderzył...do tego całość od nowa wyważyć...

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2013-07-31, 23:15

czyli jednym słowem $$$$.

czajnik · Post autor: **czajnik** » 2013-07-31, 23:41

panowie krótszą korbę to fakt. ale zapomnieliście chyba o wykorbieniu wału musi być wiekszy skok do krótszej korby. a wykonanie wału na zamówienie to już chyba i wartość samochodu razem z garażem by przekroczyło:)))

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2013-08-01, 01:43

hehe słuszna uwaga