Wał korbowy

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2013-06-11, 14:23

Hej

Mam pytanie, bo nigdy nie jestem w 100 % pewny.

Czy wał z P10 i P11 silnik 2.0 jest taki sam

Z góry dzięki za podpowiedź

Post autor: **bombel** » 2013-06-11, 14:32

P11: http://nissan4u.com/parts/info/122002J200/

P10: http://nissan4u.com/parts/info/1220060J00/

Wygląda na to, że ten z P11 jest 3 kg lżejszy

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2013-06-11, 15:19

Faktycznie bomblu.

Dzięki tobie i czajnikowi już wszystko wiem

Różnią się przeciwwagami P11 ma 4 a P 10 8

Tomek g35c · Post autor: **Tomek g35c** » 2013-06-11, 15:40

Ryba pisze:Faktycznie bomblu.

Dzięki tobie i czajnikowi już wszystko wiem

Różnią się przeciwwagami P11 ma 4 a P 10 8

Czy na pewno wszystko

Taki żarcik...

Post autor: **bombel** » 2013-06-11, 16:34

P.S. Swoją drogą to czy to nie dobry patent na moda?

Lżejszy wał = mniejsze opory?

adam_N14 · Post autor: **adam_N14** » 2013-07-01, 15:51

Witam pomysł dobry

własnie tak złożyłem swój silnik do sunnego

wał z p11 zamach od n14 który jest lżejszy od tego z p11.
Tłoki i sfożnie również są lżejsze i posiadają cieńsze pierścienie.
Po tym i paru innych modach autko fajnie zaczęło się wkręcać

czajnik · Post autor: **czajnik** » 2013-07-04, 07:11

można jeszcze dodatkowo odchudzić wał na przeciwwagach. zdjęcia macie w temacie o moim N14.

niestety do turbinowych SR20 nie było wałów na 4 przeciwwagi no chyba że SR20VET ale takiego nie rozbierałem jeszcze wiec trudno mi powiedzieć cotam wsadzili

[ Dodano: 2013-07-04, 08:16 ]

bombel pisze:Lżejszy wał = mniejsze opory?

o jakich oporachmówisz? bo jesli o tarciu to na pewno nie bo czopy walow sa takie same. bardziej chyba chodziło Ci o masy wirujące.

lżejszy wał= lepsze wkrecanie silnika ale iw trakcie odpuszczenia gazu szuybsze wytracanie prędkości obrotowej. jesli dodamy do tegolekkie koło to sa niestety tego minusy silnik staje sie mniej elastyczny.

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2013-07-04, 08:16

racja czajnik, dlatego tez mocno sie zastanawiam czy nie wrzucić oryginalnego kola zamachowego

czajnik · Post autor: **czajnik** » 2013-07-04, 08:56

jak masz lekkie wrzucaj lekkie. wkrecanie motoru na obroty jest ważniejsze:)

adam_N14 · Post autor: **adam_N14** » 2013-07-05, 21:21

Fakt że jednorazowo robiłem u siebie jeszcze planowanie głowy o1.5mm,
powiększone kanały w głowicy i przestawione oba wałki
ale u mnie silnik zrobił się bardziej elastyczny
przy 2 tyś. było prawie 180nm a max wychodził ok 4.900rpm.
Co do wkręcania faktycznie trzeba szybko biegi bić żeby utrzymać na obrotach

Wiadomo Szybciej się wkręca i szybciej wytraca...
Reakcja na gaz jest bardziej nerwowa

ale jak by się uparł
da się jechać jak dieslem

Arias · Post autor: **Arias** » 2013-07-07, 19:07

w p11 wał jest taki sam w każdym SR20

dokładniej czy w SR20DEH jest taki sam jak w SR20DE

pytam bo padły mi panewki i chętniej bym oem wał kupił i panewy do tego niż szlif

adam_N14 · Post autor: **adam_N14** » 2013-07-07, 21:31

Starsze Silniki z N14,P10,B13 miały wał z 8 przeciwwagami a wszystkie P11,N15 oraz VE z 4.
Panewki są takie same i wały podchodzą zamiennie.
Do sunnego wkładałem te z4 przeciwwagami,
były w młodszych samochodach no i sam wał jest lżejszy

czajnik · Post autor: **czajnik** » 2013-07-08, 06:23

almera n15 i p11 mają takie same wały czyli 4 przeciwwagi, p10 i n14 maja wały z 8 przeciwwagami.
panewki niezależne jaki wał są takie same nawet 200sx z DET . jedynie GTI-R miał szersze panewki na korbach.

[ Dodano: 2013-07-08, 07:24 ]
o własnie powtórzyłem to co przedmówca napisał nie zauważyłem:)

adam_N14 · Post autor: **adam_N14** » 2013-07-08, 10:21

Dokładnie jedynie gti-r miał inny wał,
tak to cała rodzina tych silników ma takie same i wały podchodzą zamiennie.
O ile dobrze kojarzę to nawet wkładają z N14 do 200sx'ów.

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2013-07-08, 12:12

tylko jeszcze jest jedna różnica, trzeba dopasować/dotoczyć w niektórych przypadkach wpust na kole zamachowym - inna średnica. Co prawda różnica 0.2mm ale wystarczy żeby koło nie weszło na wał

adam_N14 · Post autor: **adam_N14** » 2013-07-08, 13:43

Z n14 do SX'a nie przekładałem osobiście to się nie wypowiem

i szczerze przyznam że o tym nie wiedziałem.
Natomiast z P11

do N14 wkładałem kilka razy i z tym zawsze było bezproblemowo