Przełożenie główne do skrzyni p11gt

adam_N14 · Post autor: **adam_N14** » 2014-02-12, 11:06

Hayboss tak, ta skrzynia będzie dobra

bierz ją i działaj

50J z P10 to starszy typ skrzyni taka jak w N15 RS5F32A

PS. Jakby trzeba było coś podpowiedzieć przy adaptacji tej skrzyni, pisz chętnie podpowiem

vixo · Post autor: **vixo** » 2014-02-12, 11:14

Pany dajcie oznaczenie skrzyni P11GT, bo będę mieć niespodziewanke

hayboss · Post autor: **hayboss** » 2014-02-12, 11:18

Spoko dzięki, na pewno będę pisał, 70 zł to chyba dobra cena he he he he

. Jak możesz to daj na pw co trzeba przerobić.

Post autor: **bombel** » 2014-02-12, 11:29

vixo 320102J707, czyli na skrzyni może być 2J 707 wg tego co koledzy piszą

adam_N14 · Post autor: **adam_N14** » 2014-02-12, 13:06

Hayboss, cena rewelacja

.
Co do przeróbki napiszę coś tu, może komuś się przyda

.
A Na PW masz mój nr. jak coś dzwoń.
Czujniki mają inne wsuwki, trzeba więc przerobić lekko wiązkę. Jeżeli przechodzisz z hydro na linkę jak ja, to trzeba ze starej skrzyni przełożyć łapę i mocowanie linki. Tylko starą łapę trzeba stoczyć od spodu na wzór tej z hydro. Jak będą obie wyjęte widać dokładnie o co chodzi. Wybierak od lewarka, ten który jest na sztywno trzeba lekko przerobić przy skrzyni. Ja trochę podciąłem podkładkę i przegiąłem całość w kierunku płozy. Ogólnie chodzi o to, aby nie zachodziły na siebie oba wybieraki, bo inaczej jest wyjście z nowszej skrzyni.

vixo · Post autor: **vixo** » 2014-02-13, 13:04

Primera W10 2.0 SLX
50J
#2 M

vixo · Post autor: **vixo** » 2014-02-13, 13:29

Na pewno nie jest taka jak w P10 eGT.
Ale fajnie jakby ktoś dał oznaczenie tej z P11GT. Takie organoleptyczne. Ja mam taką skrzynie u siebie, ale nie będę jej demontować, żeby sprawdzić

Post autor: **bombel** » 2014-02-13, 13:40

vixo, czytasz moje posty?

vixo · Post autor: **vixo** » 2014-02-13, 13:51

Nie czytam

Mnie interesuje co jest tam napisane, a nie co może być. Interesuje mnie odpowiedź kogoś, kto widział skrzynie na własne oczy, sam osobiście sprawdzał oznaczenie i nie ma Alzheimera.

hayboss · Post autor: **hayboss** » 2014-02-13, 20:44

Czyli to nie taką skrzynie kupiłem? No weźcie mnie nie dołujcie, nic poczekam aż przyjdzie, oby się dało przerzucić wnętrzności i założyć do sr20ve, jutro powinna być, więc się okaże.

Post autor: **bombel** » 2014-02-13, 22:01

hayboss, kupiles z P11.144

Post autor: **janusz** » 2014-02-13, 22:56

Popoprawiałem posty w temacie - głównie stylistyka i czasami jakiś ort. Chodziło o to, żeby zdanie nie było na 5 linijek i miało tylko jeden przecinek w środku.
Ogólnego przesłania i myśli autorów nie zmieniałem!.

Kolegę Hayboss proszę o to, żeby czasami przeczytał to co napisał i przed wysłaniem posta poprawił go. Kropki istnieją. Zdanie na 4 linijki ciężko się czyta.

vixo · Post autor: **vixo** » 2014-02-13, 23:01

Blisko połowa postów edytowanych

dobry poziom reprezentujemy xD

hayboss · Post autor: **hayboss** » 2014-02-13, 23:16

Obiecuje poprawę , sorry za dodawanie moderatorom roboty .

[ Dodano: 2014-02-14, 20:16 ]
Dzisiaj dotarła kolejna paczka , moja dziewczyna mówi że, może nam dużego pokoju zabraknąć

, mam skrzynie oznaczenie 6J00 #2 koszt 70 zł plus 100 przesyłka . We wtorek będe działał postaram sie fotorelacje zrobić ...

[ Dodano: 2014-02-19, 18:36 ]
obie skrzynie rozebrane , jedna to 6j 00#2 druga to 6j 00#4

przełożenie główne skrzynie 6j 00#2 71/17= 4,176
przełożenie główne skrzynie 6j 00#4 71/16= 4,437

tak jak było mówione wewnątrz są takie same , już przerzuciłem bebechy miedzy skrzyniami , pozostało do przerobienia ramie linki/ wysprzęglika

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2014-02-26, 09:02

nie wiem czy dobrze zrozumiałem więc zapytam.

Skrzynie z p11/n15 względem p11.144/n16 różnią. Ale ktoś wspomniał że mechanizm różnicowy / dyferencjał są wymienne między oboma typami skrzyń. Czy dobrze zrozumiałem

Pytam bo hybryda p11,144/n16 1,8 jest całkiem fajna jak ją policzyłem ale zacząłem się zastanawiać czy szpera pod skrzynie p11/n15 bedzie pasować do takiej hybrydy. Bo nie widziałem szpery dedykowanej do p11,144

hayboss · Post autor: **hayboss** » 2014-02-26, 11:11

powiem tak nie rozbierałem skrzyni z p10/gti wiec nie wiem, wiem natomiast że n16 ma fd 4,437 i krótkie przełożenia ale nie pasuje dzwonem na blok sr20 , skrzynia z p11.144 ma fg 4,176 ale za to pasuje dzwonem na blok sr20 . Bebechy w obu skrzyniach są zamienne tzn miedzy n16 1,8 a p11.144 ale nie są zamienne z p10( jeśli foto z google nie kłamie ) , co do szpery to nie wiem JESZCZE

adam_N14 · Post autor: **adam_N14** » 2014-02-26, 11:38

Foto nie kłamie bebechy są zupełnie inne. Sam różnicowy jest taki sam, na amerykańskich forach piszą że szpery też podchodzą zamiennie bez problemu.

wod2u · Post autor: **wod2u** » 2014-02-26, 11:39

O szperę pytajcie onyxa -> http://www.nissantech.pl/topic/9272-nis ... t/?p=91088

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2014-02-26, 11:50

czyli najprawdopodobniej wsadził z P11/N15 szperę

wod2u · Post autor: **wod2u** » 2014-02-26, 12:11

Z opisu Quaife wynika, że to jest jeszcze jakiś inny typ szpery, nie jest to płytkowe, nie jest to VLSD...
http://forum.pulsar.org.au/showthread.p ... type-LSD-s

DARO GTI · Post autor: **DARO GTI** » 2014-02-26, 14:16

To ja dodam tez coś od siebie

Zakupiłem skrzynię z Almery VZ-R do mojego Sunny GTI i miało byś lodzio miodzio.
Walczę już drugi tydzień i dziś mam nadzieję będzie koniec.
Skrzynie pasują do silników DE ale problem pojawia się z półosiami
Almera ma 23 zęby a Sunny 25 zębów i trzeba robić hybrydę.

oto moja dziś przyszła z Torunia.

Obrazek

Przy skrzyni 23 zęby przy przegubie zewnętrznym lewe koło 25 zębów.

W przypadku Almery nie ma problemu bo przegub ma 23 zęby wiec pasuje krótka półośka która należy zakupić wraz ze skrzynią i przegubem wewnętrznym .
Oryginalna półośka z GTI jest dłuższa o około 20 mm .

A tak wygląda przegub wewnętrzny na oko widać różnicę

Obrazek

Ogólnie jest trochę zabawy ale temat już przerobiłem i w razie czego mam dobrego speca od skrzyń i szper na miejscu we Wrocławiu.

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-02-27, 23:04

wiec ta hybryda jest krotsza od p11gt czy taka sama?

vixo · Post autor: **vixo** » 2014-02-27, 23:07

Krótsza. Gdyby była taka sama to po co tyle zabawy ?

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-02-27, 23:16

wytrzymalosc?

vixo · Post autor: **vixo** » 2014-02-27, 23:39

Ile razy taka skrzynie się zmienia w życiu ?

Mnie proszę do statystyk nie uwzględniać xD

Niedział · Post autor: **Niedział** » 2014-02-27, 23:43

pewnie raz, no ale na twoim przykładzie, można w nieskończoność

Ale jeszcze chodzi ta ode mnie ?

vixo · Post autor: **vixo** » 2014-02-27, 23:48

Chodzi elegancko

Ale niedługo będzie rozdzielona od VE na rzecz innej

Arias · Post autor: **Arias** » 2014-02-28, 02:27

Przydałaby się jakaś fotorelacja

vixo · Post autor: **vixo** » 2014-02-28, 05:37

Fotorelacja z czego ?

killer2000 · Post autor: **killer2000** » 2014-02-28, 07:53

skrzynia z vzra jest delikatniejsza od zwykłych skrzyń