Primera po hamowni

elmer80 · Post autor: **elmer80** » 2012-12-27, 16:49

Osz kurka , to i ja muszę teraz podjechać. Bo również po kolektorze i modzie i jeszcze nie badałem. Oparłem się jedynie na odczuciach subiektywnych

. Myślę że po Nowym Roku ten proceder nastąpi

wod2u · Post autor: **wod2u** » 2012-12-28, 13:02

No ja w niedzielę posprawdzam zapłon, przepływomierz (niby nowy, we wrześniu wymieniałem) i lambdę, tak na szybko to nie wiem gdzie jeszcze szukać przyczyny takiego słabego wyniku... Bo wątpię, żeby hałasujące czyli zapewne zużyte łożysko alternatora aż tak go obciążało?

Edit: Zagadka rozwiązana, winny przepływomierz, wskazania niższe o 0,1 - 0,2V dla poszczególnych zakresów obrotów...

lewy · Post autor: **lewy** » 2013-01-28, 18:38

dziś bylem na hamowni i bylem zdziwiony ze wypluł zaledwie 132km czy coś jest nie tak z silnikiem?pomiar na zlocie byl 148km.czy po remoncie silnika mogło być coś nie tak.auto fajnie się wkręca nie ma odczucia by coś nie tak było z silnikiem.kat usunięty

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2013-01-28, 19:09

Może źle dobrane przełożenie na hamowni??

lewy · Post autor: **lewy** » 2013-01-29, 07:47

powiedziała mi ze moze byc zbyt luzny wydech albo filtr powietrza paliwa

Hiszpan 207 · Post autor: **Hiszpan 207** » 2013-08-13, 08:53

Witam
Jak widać na obrazku z hamowni wykres jest bardzo brzydki.
Wynik wyższy - benzyna.
Wyniki niższy - LPG.
Mimo tego co pokazują wykresy, samochód dobrze przyspiesza i w całym zakresie obrotów nie czuć spadków mocy.

Co może być przyczyną tak pofalowanego wykresu zarówno dla benzyny jak i LPG?
- źle ustawiony rozrząd?
- zabrudzony lub niedomagający już przepływomierz?
- termostat, powodujący, że silnik jest nagrzany tak na 85%?
- sprzęgło, które łapie dość wysoko, ale się nie ślizga?
- komputer, który już nie był długo resetowany?
- może hamownia coś "skopała"?

Dodam, że świece zapłonowe, kable WN, filtr powietrza, filtry gazu - są krótko po wymianie.

LINK

http://www.sendspace.pl/file/e66afaabdbc29d31e74ae9b