SR20VE turbo czy kompresor?co lepiej?

marcian11 · Post autor: **marcian11** » 2013-03-23, 22:19

Jest VVL pod maską. Wydeszek 2,5 na dwóch tłumikach. Kolektor 4-2-1 ale musi wjechać z kwasa lepszy i nowa pompa. Zaczynam planować podniesienie mocy do około 300koni póki co dysponuje mocą ok. 198,5 km. Co lepiej turbo czy kompresor?jakie koszta byłyby przy tych dwóch przypadkach? Kumple polecają mi kompresor. Kółka,mocowania i różne potrzebne rzeczy zrobi mi kumpel na maszynie CNC. Szukałem tematu na forum lecz nic nie znalazłem. Z góry dzięki za odpowiedź.

BeNeK · Post autor: **BeNeK** » 2013-03-23, 22:24

Zdecydowanie rób kompresor

Pisz do użytkownika Pawel18PL on zapewni Ci pomoże w temacie kompresora bo sam ma sr20de+SC

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2013-03-23, 22:57

Czy ja wiem czy ten kompresor... do 2.0 z mocą ~200km m62 nie wydoli już, a m90 będzie problem upchnąć... Wiadomo jeździ się przyjemnie kompresorem ale byłoby sporo rzeźby to upchnąć z rozsądną chłodnicą wody.

Post autor: **bombel** » 2013-03-24, 08:23

Kompresor tansza i bezpieczniejsza opcja, nie trzeba zmieniac kolektora i mozna go odlaczyc na co dzien. Turbo lepsze przyrosty ale koszty jak w moim podpisie poza tym mniej bezpieczne

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2013-03-24, 08:36

Nie zgodzę się z tobą bomblu , jedynym kompresorem z elektrosprzęgłem (odłączany) jest eaton m62 który do ve się nie nadaje. Do mocy ~300km km trzeba iść w m90 lub m112 które gabarytowo są dużo większe i na 99% trzeba do nich wyspawać nowy kolektor wydechowy. Dla silnika bezpieczniejsze jest dobrze wystrojone turbo, takie jest moje zdanie ponieważ do 2000rpm gdzie jest słabe smarowanie nie ma takiej siły na korbie/panewce natomiast w kompresorze od 950rpm masz już te 0,2b...

wod2u · Post autor: **wod2u** » 2013-03-24, 09:14

Co do kompresora nie musi być eaton, są jeszcze np. rotrexy: http://www.alfaclub.pl/rotrex.html

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2013-03-24, 09:27

Jasne, rotrexy, vortechy i inne, ale kompresor typu śrubowego jak eaton ma charakterystykę pracy liniową (ciągnie cały czas tak samo lub bardzo podobnie) natomiast te kompresory które Ty zaproponowałeś są kompresorami o charakterystyce liniowo rosnącej - podobnie jak turbo. Dochodzi do tego aspekt cenowy, eatona kupisz za m90 za 1,5kPLN a rotrex trochę drożej

. Gdybym ja w tej chwili stał przed wyborem doładowania to szedłbym w turbo gdzie td05 z evo VIII lub IX masz za 2kPLN igłę i potencjał ponad 300km.

Zielkq · Post autor: **Zielkq** » 2013-03-24, 09:38

bombel pisze:Kompresor tansza i bezpieczniejsza opcja

No to koszty turbo są znane wszystkim dzięki bomblowi. A jak wyglądają koszty całości pod kompresor? Pawel18PL, mógłbyś uchylić rąbka tajemnicy? Oczywiście pi razy drzwi wystraczy

Pozdrawiam

dzixonZSL · Post autor: **dzixonZSL** » 2013-03-24, 09:55

Ja też jestem ciekaw

Robi to ktoś od nas z forum? W sensie, że mógłby się tym zająć?

Post autor: **bombel** » 2013-03-24, 11:23

dzixonZSL pisze:Robi to ktoś od nas z forum? W sensie, że mógłby się tym zająć?

Ale co? Uturbianie, kompersor? Bodek i Coobcio na pewno w warsztatach. Reszta u siebie w garażach

czajnik · Post autor: **czajnik** » 2013-03-24, 11:38

mam turbo jak by ktos potrzebował. tylko nie wiem gdzie szukać oznaczenia. czy T30 to może być to?

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2013-03-24, 12:49

Koszt uturbienia i zakompresowania jest podobny , turbo - spawasz lub kupujesz kolektor i dp a przy kompresorze robisz łape. Reszta tak samo.

Post autor: **bombel** » 2013-03-24, 12:53

czajnik pisze:czy T30 to może być to?

T30 może byc oznaczenie garretta. NIe ma nic więcej?

czajnik · Post autor: **czajnik** » 2013-03-24, 14:41

jest tabliczka znamionowa. czego szukać jeszcze? nie znam sie na turbinach

Post autor: **bombel** » 2013-03-24, 15:39

czajnik zmierz flansze pod kolektor oraz srednice strony zimnej i goracej

czajnik · Post autor: **czajnik** » 2013-03-24, 16:02

bombel pisze:srednice strony zimnej i goracej

ale co konkretnie wlot? wylot? średnicę zewnętrzną muszli?

Post autor: **bombel** » 2013-03-24, 16:27

srednica wlotu i srednica wylotu

czajnik · Post autor: **czajnik** » 2013-03-24, 16:34

oki średnica wirnika iśrednica muszli tez majakieśznaczenie?

Post autor: **bombel** » 2013-03-24, 17:22

Wirnik jest taki by sie zmiescił w muszli i ma podobna wielkosc do wylotu.

czajnik · Post autor: **czajnik** » 2013-03-24, 17:58

rozumiem