GA16DE i Turbo

ml0dy · Post autor: **ml0dy** » 2012-10-13, 10:01

Witam, mam pytanie czy ktoś z was uturbiał już GA16DE?? Chodzi mi bardziej o praktyke a nie teorie

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2012-10-13, 10:23

W PL chyba nikt tego nie robił, już szukałem.
Są zagraniczne projekty

W praktyce wygląda to podobnie jak w SR20, tylko może z paliwem być problem, bo jest rzeźba z listwą pod większe wtryski, ale do zrobienia.
Do tego max 250KM bez kucia, no i wiadomo, jakaś sporo grubsza przepustnica i MAF.
Większa chłodnica (od GTi np.) bo seria pewnie nie wyda.

Sam się zastanawiałem nad tym, ale silnik mi się zaraz rozleci i szkoda kasy na remont.
Bez remontu długo bym się nie nacieszył moim GA16DET

ml0dy · Post autor: **ml0dy** » 2012-10-13, 10:30

DubSon pisze:Do tego max 250KM bez kucia,

a nie wiesz na jakim turbo i ile pompuje turbina?

counterox · Post autor: **counterox** » 2012-10-13, 10:33

Z tego silnika 160-170 km jeśli chcesz autem śmigać na codzień i niezbyt wysoki NM.

250 km to pośmigasz 1000 km i silnik pójdzie na złom.

ml0dy · Post autor: **ml0dy** » 2012-10-13, 10:38

No właśnie mi się też wydaje że 250KM bez kucia to trochę za dużo

Post autor: **bombel** » 2012-10-13, 10:53

ml0dy zacznij od przeczytania mojego tematu w podpisie. Jak chcesz okolice 200KM to lepiej i taniej jest zrobić swap na sr20ve

ml0dy · Post autor: **ml0dy** » 2012-10-13, 11:00

Wiem ile kosztuje uturbienie bo z kolegą robiliśmy w escorcie. SR20VE jest dużo, a GA16DE+TURBO nie

Tylko szukam żeby się naprowadzić jakieś foto kolektora na wzór, jaka turbina itp.

BaSsGrU · Post autor: **BaSsGrU** » 2012-10-13, 11:41

ja myślałem nad kompresorem ale to wszystko po prostu nie ma sensu.
jak napisał bompblasty najlepsza opcja to VE bo moc masz koło 200 i do tego dość ekonomiczny motor jak na 2.0. VE to dobra i rozwojowa baza.

chyba że wszystko masz oprócz chęci to działaj a ja na pewno z przyjemnością będę śledził temat

ml0dy · Post autor: **ml0dy** » 2012-10-13, 11:47

BaSsGrU pisze:do tego dość ekonomiczny motor jak na 2.0. VE

Myśle że 1.6 nie będzie paliwo żerne

BaSsGrU pisze:chyba że wszystko masz oprócz chęci

Nie no trzba skompletować ale jeszcze nie wiem co mam szukać

BaSsGrU · Post autor: **BaSsGrU** » 2012-10-13, 12:02

a w jakim stanie jest obecnie ten silnik, jakieś mody już poczynione ? masz wykresik z hamowni ?

sporo gratów trzeba by ogólnie zkołować i to będzie sporo kosztować - rozumiem że sam wszystko będziesz składał ?

Post autor: **bombel** » 2012-10-13, 12:35

ml0dy cenowo będziesz musiał wydać i tak tyle co napisałem w moim temacie. Co do kolektora to mi robili konkretnie pod moje auto, tak by się zmieściło. Optymalnie szukaj turbo T28 i wtedy kombinuj jak to zmieścić. Tu gotowiec nie podejdzie

ml0dy · Post autor: **ml0dy** » 2012-10-13, 12:36

BaSsGrU pisze: w jakim stanie jest obecnie ten silnik

Nie sprawdzany ale myśle że jak pod turbo i bez kucia to troche przy nim trzeba będzie pogrzebać

BaSsGrU pisze:jakieś mody już poczynione

Na razie nie oprócz EGR i dolocik się robi

BaSsGrU pisze:rozumiem że sam wszystko będziesz składał

składać tak kolektor to koleżka by musiał by mi zrobić ale to żadne koszty

[ Dodano: 2012-10-13, 13:41 ]

bombel pisze:szukaj turbo T28

No właśnie myślałem z TurboWorks-a mam to w dobrych pieniądzach nowe.

bombel pisze:Co do kolektora to mi robili konkretnie pod moje auto, tak by się zmieściło.

No tak ale jak jest jakięś foto jak ktoś jak ktoś robił to troche prościej

bombel pisze:wtedy kombinuj jak to zmieścić

Przy GA16DE aż takiej wielkiej biedy z miejscem nie ma

Post autor: **bombel** » 2012-10-13, 13:40

No tak ale jak jest jakięś foto jak ktoś jak ktoś robił to troche prościej

Wpisz w google GA16DET i wybierz obrazki to zobaczysz ile masz fot

ml0dy · Post autor: **ml0dy** » 2012-10-13, 14:06

Dzięki za wskazówke znalazłem takie jak trzeba

killer2000 · Post autor: **killer2000** » 2012-10-13, 14:21

ja bym nie słuchał przedmówców co do swapa na sr20ve z silnikiem ga16de jest o tyle dobrze ,że jak ci się wysra to drugi za grosze kupisz no i będziesz pierwszy w pl swoją drogą wszyscy są ciekaw jak to by jeżdziło dawaj śmiało z prodzektem

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2012-10-13, 14:30

counterox pisze:Z tego silnika 160-170 km jeśli chcesz autem śmigać na codzień i niezbyt wysoki NM.

250 km to pośmigasz 1000 km i silnik pójdzie na złom.

Gadałem bodajże z Coobciem i śledziłem tematy z zagranicznych stron z projektami GA16DET więc nie mów, że 170KM jest bezpieczne, bo sporo więcej idzie wycisnąć...

ml0dy pisze:jaka turbina

Zależy co chcesz osiągnąć, czy fajny i niepozorny dupowóz, czy chcesz się bawić i upalać

ml0dy pisze:Myśle że 1.6 nie będzie paliwo żerne

Zdziwisz się, jak będzie turbo dmuchać, to i paliwa trochę ucieknie

Chemik · Post autor: **Chemik** » 2012-10-13, 14:49

Ja myślałem jak bassgru do ga16de nad compresorem,połowa moich dobrych kumpli ma do hond powrzucane, i sa to nawet marne d14 czyli 1.4 90hp i pod 170hp dmuchnięte i śmigaja już długi czas i jest ok,myśle że jedna osoba by to ogarnęła bez problemu,pawel18 wiedział by o kogo chodzi ;-)wiadomo w ga trzeba w pl by przecierac szlaki, ale na razie nie stać mnie,a myśle że w 6tysi zmieścíł bym sie,tyle i nieco mniej kosztuje to hond na git wszystko

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-10-13, 14:57

Wiem kto by to ogarnął

Sam bym to zrobił

ml0dy · Post autor: **ml0dy** » 2012-10-13, 15:08

Ok więc pogadałem trochę ze znajomymi mi. co tuningują hondy i będę zbierał graty do turbo, turbo TurboWorks TR3360 nowa, a jakie wtryski i pompe byście polecili?

SiwoL · Post autor: **SiwoL** » 2012-10-13, 15:09

Dobra opcji

Silnik trwały warto dlubać. Ostatnio znajomy kupił civika 6 coupe silnik 1.6 i dołożone turbo w seri 105km po zaturbieniu 185km i autko ładnie już sie odpycha. Myślę że jest sens uturbić 1.6;)

ml0dy · Post autor: **ml0dy** » 2012-10-13, 15:12

SiwoL pisze:Myślę że jest sens uturbić 1.6

Pewnie tak skoro jeszcze 1.6 nikt nie uturbiał

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-10-13, 17:45

Takie turbo?? Nie lepiej coś sprawdzonego jak t25/28 albo z evo

Tylko dobierz tak żeby sensownie wstawało a nie przy 5krpm

ml0dy · Post autor: **ml0dy** » 2012-10-13, 18:08

Pawel18PL pisze:Tylko dobierz tak żeby sensownie wstawało a nie przy 5krpm

Się zrobi od 5k to ci co nie wiedzą jak będą jeździć nie pobawią się

Pawel18PL pisze:Takie turbo??

Już kilka takich turbin widziałem i jeździłem na nich całkiem fajne i dobra cena za nową

Post autor: **bombel** » 2012-10-13, 18:33

Ta turboworks to chinczyk i Yapko taką chyba ma. Co do wtrysków to i tak rzeźba będzie. Jakby co to mam seryjne z VE o wydajności chyba 347 ccm. Do 1,6 powinny wydać

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2012-10-13, 18:37

bombel pisze:Co do wtrysków to i tak rzeźba będzie. Jakby co to mam seryjne z VE o wydajności chyba 347 ccm. Do 1,6 powinny wydać

DO 200KM powinny wystarczyć w 1.6 także to też dobra opcja, a patent na wtryski z SR do GA już przecież jest

dylson · Post autor: **dylson** » 2012-10-13, 19:06

Jak cos to mam na sprzedaz turbinki z 300zx-a z32

ml0dy · Post autor: **ml0dy** » 2012-10-13, 19:10

DubSon pisze:DO 200KM powinny wystarczyć

A kto powiedział że na 200 się skończy??

Post autor: **bombel** » 2012-10-13, 19:48

ml0dy pisze:A kto powiedział że na 200 się skończy??

Z całym szacunkiem, ale najpierw niech zacznie cokolwiek dmuchać. Takich tematów było dużo, a dopiero kilka projektów jest zrobionych

ml0dy · Post autor: **ml0dy** » 2012-10-13, 19:52

bombel pisze:Z całym szacunkiem, ale najpierw niech zacznie cokolwiek dmuchać.

Zapędy są, w przyszłym tyg zaczniemy kolektorek klepać może do lata coś będzie

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2012-10-13, 20:09

Ja się cały czas zastanawiam czy robić GA16DET, swap VVLa czy jakieś inne auto do modzenia

ale to i tak nie prędzej niż za rok

Wyzwanie?

(żartuję)