FORUM NISSAN ZONE

Witam, jak się dzisiaj okazało micrus po przeszczepie na SR-a prowadzi się idealnie. Jednak jest małe ale. Przy hamowaniu blokuję się tył co sie prawie nigdy nie działo. Raz kiedyś przy zapierdzielaniu musiałem przyhamować w lekkim zakręcie i tylne kółka się zablokowały a teraz dzieje sie to przy mocnym hamowaniu przy jezdzie na wprost. W prawdzie nie miałem rozgrzanych opon itp itd ale wydaję mi się że problem tkwi w zbyt lekkim tyle auta. Wywaliłem butle LPG(relikt po poprzednim właścicielu), i to jest pewnie jednym z powodów. Doszło Kg na przód, a z tyłu jest ciutke mniej. Macie jakieś pomysły co zrobić, wsadzić żeby dupka troszkę się dociążyła? Laminaty na przód fajna sprawa ale to nie wiele da. Dupa jest ewidentnie zbyt lekka.

pozdrawiam

Rollbar, pytaj Arbuza

Tylko że cała klatka w samochodzie waży z 50-60kg a ja potrzebuje dociążyć 50kg tył

pozdro

...próbowałeś pogmerać coś przy korektorze siły hamowania?

Wrzuć kawałek szyny kolejowej w miejscu gdzie masz wzmocnienie zderzaka.

Przenieś akumulator z przodu do bagażnika to troszkę zmieni balans auta.
Poza tym spróbuj może z szerszymi oponami z tyłu no i regulacja korektorem.
Powodem też mogą być słabe Amortyzatory z tyłu.

janusz pisze:Wrzuć kawałek szyny kolejowej w miejscu gdzie masz wzmocnienie zderzaka.

Jaja sobie robisz?

Michalllo pisze:Przenieś akumulator z przodu do bagażnika to troszkę zmieni balans auta.
Poza tym spróbuj może z szerszymi oponami z tyłu no i regulacja korektorem.
Powodem też mogą być słabe Amortyzatory z tyłu.

Aku będzie z tyłu bo pod maską nie ma na niego miejsca. Szersze opony? Mam już 185 i powiem szczerze że szersze ciężko będzie zmieścić bez dłubania w nadkolach.
W K11 idzie w ogole grzebać przy korektorze? Spróbuje na pewno.
Z tyłu mam gwintowane zawieszenie z regulacja wysokości,z tego co wiem już na maxa na dole.

dzięki za rady

Filipk11 pisze:W K11 idzie w ogole grzebać przy korektorze?

Tak. Masz regulację.

PS: Korektor jest przy lewym tylnym kole

Filipk11 pisze:Mam już 185 i powiem szczerze że szersze ciężko będzie zmieścić bez dłubania w nadkolach

14" czy 15"?

Hahkuh pisze:

Filipk11 pisze:W K11 idzie w ogole grzebać przy korektorze?

Tak. Masz regulację.

PS: Korektor jest przy lewym tylnym kole

Filipk11 pisze:Mam już 185 i powiem szczerze że szersze ciężko będzie zmieścić bez dłubania w nadkolach

14" czy 15"?

oo super, dobrze wiedzieć. teraz tylko pytanie jaki jest zakres regulacji i w którą stronę kręcić? jakiś manual? Czy jest to proste jak budowa cepa?
Felga oczywiście 14'

Nie, dlaczego? Kolega też miał problem ze zbyt lekkim tyłem to wsadził do bagażnika 2 lub 3 kawałki szyn po 0,75 lub 1m i skończyły się problemy .

Filipk11 pisze:oo super, dobrze wiedzieć. teraz tylko pytanie jaki jest zakres regulacji i w którą stronę kręcić? jakiś manual?

...dokładnego zakresu niestety nie podam, ale musisz się bawić
śrubką (nr.2) na focie

Wszystko fajnie, tylko ja i tak mam większe hamulce z przodu i seryjny korektor siły hamowania nie darady. Pojemność tłoczków sie przecież zmieniła.

pozdro

Nie zawadzi spróbować

Problem zlokalizowany wczoraj,podczas jazdy na mokrym. Blokuję się tylko tylnie prawe, dlatego auto zjeżdża na bok. Zaraz jadę do garażu rozebrać i zobaczymy co się stało. Ale najprawdopodobniej zablokował się tłoczek w lewym i cała siła hamowania idzie na prawe

[ Dodano: 2012-08-05, 16:18 ]
wszystko jasne. Cylinderki z tyłu są tak zniszczone i tak ciężko chodzą że nie ma co się dziwić że zawodzą. Pod gumkami jest taki żel, wygląda na rdzę z wodą albo rdzę z płynem. No nic kolejny wydatek czeka.jestem ciekaw jaki koszt....