FORUM NISSAN ZONE

Jak w temacie. Macie jakieś patenty, żeby wzmocnić tylne wahacze, które według mnie są jakieś takie słabe, cienkie Po przygodzie z urwanym kołem chciałbym się jakoś zabezpieczyć przed takiego typu niespodziankami

Obstawiam że chodzi Ci o poprzeczne, zazwyczaj mają konstrukcje ceownika wiec wystarczy zrobić z niego puszkę czyt. wspawać od dołu po całości blachę żeby był profil zamknięty. tylko delikatnym amperażem co by banan się nie zrobił.
PS. Masz fotke starego/pękniętego? pokaż gdzie trzasnął

Jestes pewny ze ten wachacz trzasnal i dlatego poszedles bokiem a nie dupa ci uciekla i wachacz trzasnal przy uderzeniu???

SiwoL pisze:Jestes pewny ze ten wachacz trzasnal i dlatego poszedles bokiem a nie dupa ci uciekla i wachacz trzasnal przy uderzeniu???

Jestem na 90% pewien zanim w cokolwiek uderzyłem ob kręciło mnie 3razy i fajerwerki jak w sylwestra temu towarzyszyły

vixo57 pisze:Jak w temacie. Macie jakieś patenty, żeby wzmocnić tylne wahacze, które według mnie są jakieś takie słabe, cienkie

Patrze na zdjęcia i nie wierzę co piszesz. Wahacz wg mnie po prostu przerdzewiał. Auto ma prawie 20 lat, więc takie rzeczy ze starości się dzieją a nie dlatego, że to wada konstrukcyjna. Jak jeszcze niegdy nie był wymieniany to przyszła jego pora.

Wymien na nowe (oba) i jeździj dalej

Nie był przerdzewiały teraz auto stoi na dworze od dłuższego czasu na boku i tak wygląda to na chwile obecna. Po oględzinach po wypadku wyglądało jakby spawy puściły nie było żadnych wygięć czy czegokolwiek części pasowały do siebie idealnie.

[ Dodano: 2012-03-16, 10:18 ]

bombel pisze:Wymien na nowe (oba) i jeździj dalej

Nie za bardzo wymiana by pomogła ponieważ na wahaczach się niestety nie skończyło


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Dalej na te foty patrzec nie moge auto z mojego avatara

Mojego brata szwagier miał taki sam przypadek , tylko jego jazda zakończyła się czołowo na drzewie.

Od tego czasu boje się wgl jeździć

Ja również skłonię się ku opinii bombla. Rdza osłabiła konstrukcję wahacza a że największy moment działa przy zamocowaniu wahacza to puścił na spawie. Tylne wahacze wymienia się bardzo rzadko ale jednak trzeba je obadać raz na jakiś czas.
Metodą na wzmocnienie jest obspawanie kształtkami z blachy np. 4mm. Znam to z doświadczenia przy rajdówkach.

Na szczęście w wypadku nie zginęli ludzie. Jeździj dalej, kontroluj stan zawieszenia, przeglądy rób zgodnie z prawem i wszystko będzie ok.

(

bodek pisze:Na szczęście w wypadku nie zginęli ludzie. Jeździj dalej, kontroluj stan zawieszenia, przeglądy rób zgodnie z prawem i wszystko będzie ok.

Jeżdżę tylko szkoda, że już nie czerwoną Co do przeglądów to zawsze wszystko zgodnie z prawem idzie Czerwonej nie zdążyłem przebadać

vixo57 pisze:(

bodek pisze:Na szczęście w wypadku nie zginęli ludzie. Jeździj dalej, kontroluj stan zawieszenia, przeglądy rób zgodnie z prawem i wszystko będzie ok.

Jeżdżę tylko szkoda, że już nie czerwoną Co do przeglądów to zawsze wszystko zgodnie z prawem idzie Czerwonej nie zdążyłem przebadać

Czerwona ja badałem przegląd przepisowy wachacze przednie wymienione a tylnie nie wykazywał że coś się dzieje:)

ten wahacz nie wygląda na parodniową korozję, więc miało prawo to puścić ...
jak ją odbudujesz to powymieniaj wahacze na nowe i będzie spokój na 10-15lat

No, wykopałeś temat

uuu faktycznie, nie popatrzyłem na daty, znajomy podesłał mi link myślałem, że temat aktualny a tu kotlet jak smok

No dawno to było auto się do niczego nie nadawało po tej akcji

ale w czym problem? jak sa zgnite to nic nie pomoże.