FORUM NISSAN ZONE

Witam czy ktoś z klubowiczów jeździł na takim czymś? http://allegro.pl/sprezyny-z-regulacja- ... 72348.html Chciałbym się dowiedzieć czy podejdzie to do Micry k11, jak to się sprawuje i czy jest to bezpieczne. Czy nie lepiej kupić coś takiego http://allegro.pl/jamex-sprezyny-obniza ... 96698.html.

JA bym sie bał założyć czegoś co na tak niewielkim gwincie sie trzyma

CHyba kazdy gwint tak wyglada....Mysle ze to swietne rozwiazanie jak dobiezesz twardosc i wymiar sprezyny zeby pasowalo do twojego amortyzatora i masy pojazdu

W prawdziwym gwincie cała sprężuna jest ściskana. Tu mnie zastanawia to, że micra ma sprezyne osobno niż amorki z tyłu

Bombel ma rację , to rozwiązanie można zastosować wtedy,kiedy sprężyny są oparte na amortyzatorze.

Gwintowany zawias po taniości. Całkiem ciekawe rozwiązanie.

bombel pisze:W prawdziwym gwincie cała sprężuna jest ściskana. Tu mnie zastanawia to, że micra ma sprezyne osobno niż amorki z tyłu

Zależy która

No i jak?Zakupił ktoś te sprężynki?Ciekaw jestem opinii użytkowników.W Primerze myślę o obniżeniu przodu bo coś wysoko stoi i zastanawiam się czy warto kupić taki wynalazek.

Kolega ma takie coś w e30, auto do latania bokiem. Spisuje sie to super, nie narzeka prowadzi się ok, kata już 3 rok bez problemów

czy może mi ktoś powiedzieć o co chodzi w tym temacie, ponieważ linki już nie działają a chciałbym sprawdzić. najlepiej jakąs obecną aukcje z allegro czy coś

wielkie dzięki

PumaRST pisze:czy może mi ktoś powiedzieć o co chodzi w tym temacie, ponieważ linki już nie działają a chciałbym sprawdzić. najlepiej jakąs obecną aukcje z allegro czy coś

wielkie dzięki

http://allegro.pl/sprezyny-z-regulacja- ... 63208.html

http://allegro.pl/sprezyny-z-regulacja- ... 63753.html

dzięki

gacuus pisze:Kolega ma takie coś w e30, auto do latania bokiem. Spisuje sie to super, nie narzeka prowadzi się ok, kata już 3 rok bez problemów

Po urlopie może coś dobiorę u gościa do WP11.144.Bo przód strasznie wysoko stoi w porównaniu do tyłu.

pozwolę sobie odgrzać troszkę...

Ktoś się w te springi zaopatrzył? Jak opinie (oprócz wspomnianego kolegi z E30) ?

wlasnie tez bym prosil o jakies opinie bo do p10 bym chetnie cos takiego wrzucil jak by pasowaly

I jak tam ? MA to któryś forumowicz u siebie ? Może iecie Czy podpasują do sunnego/100nx-a ?

PumaRST pisze:czy może mi ktoś powiedzieć o co chodzi w tym temacie, ponieważ linki już nie działają a chciałbym sprawdzić. najlepiej jakąs obecną aukcje z allegro czy coś

wielkie dzięki

proszę o to samo co kolega.

nie wiem o jakim uniwersalnym zawieszeniu mowa, ale sam zastanawiam się nad tym

http://www.ebay.de/itm/TA-TECHNIX-Gewin ... 53e9a741ad

cały komplet wkłada się w miejsce ori sprezyny?

wronek pisze:http://allegro.pl/listing.php/search?sg ... 4%85+gwint

ktoś ma informacje jakie są wymiary są do nissana sunny n14 w wersji 3 drzwiowej (hatchback)? będzie to pasować? czy lepiej włożyć sprężyny MTS które w sumie są w tej samej cenie. Zależy mi na twardości szczególnie tyłu który mi strasznie siada tym bardziej jeśli ktoś jest z tyłu w samochodzie..

mts dodatkowo obnirza, więc może lepiej zwykłe springi dać ?

chce go zglebić całego ale tył dodatkowo usztywnić... bo na oryginalnych to jest masakra... na 15nastkach nie ma opcji kogoś z tyłu wozić bo na każdym zakręcie który szybciej wezme od razu mi opony nadkola obcinają...

lopez, kup sprężyny (dowolne) dedykowane na przód i wstaw je na tył.. patent działa... z tym że podniesie Ci auto tak że amory będą dość mocno wysunięte..

scubzik, dzięki coś będę myśleć... przez zimę mam czas na zrobienie z tym póki co mam tysiąc inny wydatków związanych z moim słoneczkiem..

A jeśli chodzi o tego gwinta próbował go ktoś w jakimś nissanie? jak to się sprawuje?

bombel pisze:W prawdziwym gwincie cała sprężuna jest ściskana. Tu mnie zastanawia to, że micra ma sprezyne osobno niż amorki z tyłu

I tu nasuwa sie pytanie. http://www.fk-automotive.org.uk/$WS/fk- ... kxau35.jpg http://www.greenline.jp/catalogue/bccat ... suspension Tu pokazane jest jak w orginale, ale wczesniej znalazlem do K11 tyl i przod macpherson. Ciekawe, czy tylny kielich to wytrzyma bez wzmacniania i dlaczego oferte ktora znalazlem przeznaczona jest do 1998r. czy pozniej zawias do K11 byl inny?

probowal ktos wreszcie tego rozwiazania? bo kusi mnie to kupic tylko nie wiem czy to bedzie pasowac do n14 gti

lazik, daj mi miesiąc a to przetestuje- coprawda nie w nissanie ale ocenie jakość, pomierzę i dam znać czy warto

w takim razie czekam z niecierpliwością

Hejo!

W związku z brakiem jakiegokolwiek zawieszenia do Tico postanowiłem zakupić takie oto cosik, są to sprężyny "uniwersalne" obniżające nazywane przez sprzedawce "Gwintem".

W zestawie otrzymujemy takie oto pierdołki :
(ja kupiłem tylko 2sztuki ponieważ z tyłu mam belke i sprężyny są łukowate i nie chciałem ryzykować faila)

[center][/center]
1) 2xspringi z gwintem
2) Klucz do regulacji
3) Sporo Gumek

Jak to wymiarowo wygląda ? a no tak :

minimalna opcja:
[center]
][/center]
maksymalna opcja:
[center][/center]

Z moich pomiarów wynika że jest 8cm regulacji góra/dół.

Wymiary sprężyny i gwintu ,kolejno:

[center][/center]

[center][/center]

czyli sprężyna 8.5cm , gwint 5.5cm.

Teoretycznie springi mają 500kg max obciążenia ale powiem wam ,że skakałem po nich (70kg) na chama i ugięcie wyniosło może z 3mm. Tak, są twarde.


Teraz, wypadało by , by ktoś podał wymiary sprężyny do Nissanów a niskobudżetowa gleba może być osiągalna dla większej ilości użytkowników.

Cena allegrowa takiego ustrojstwa to 185zł za 2 i 285 za 4 sztuki plus oczywiście przesyłka.

Zamontuje- zobaczymy czy warto, czy w ogóle podejdzie.. Jak pod Tico nie siądzie to się zdenerwuje ^^

Pozdrawiam i mam nadzieje ,że komuś się to co tu napisałem przyda!
Pozdrawiam!