FORUM NISSAN ZONE

Chciałbym uzyskać parę informacji na temat sportowych sprężyn do P10.

Mam ogumienie 205/45/16 Czy bedzie jakiś problem z obcieraniem itp..
Czy ktoś zakładał takie sprężyny na taki rozmiar opon..

Warto jeszcze to porównać do ET jakie ma felga ...

ET 37

ktoś coś poradzi..

Dowolne obniżenie do 50mm i nic nie będzie CI ocierać, jakbyś miał profil 50 i felgę szerszą jak 7cali i obnizenie zędy 50mm to trzeba z tyłu podginać nadkola - ten rancik...

Aha.. no to spoko mam nadzieje bedzie dobrze

Dzieki wielkie

Coobcio trzymaj dla mnie te sprężynki;p

Tylko zwróć uwagę na odboje i poduche mcpersona. U mnie jak wymieniałem amorki wszystko było spoko z tym ze po wymianie Primera kładła się, koło rysowało nadkole i niemal zderzakiem o glebe obcierałem. Mech oczywiscie nie wykumal ze nie nadają się do ponownego wsadzenia z takimi luzami. Amorki oczywiscie zdjęte, gumy nowki wleciały i wszystko gra
Ja też mam lekko obniżony przód ale nie az tak

Ja na lato mam 205/45/16, do tego obniżone zawieszenie o 40mm i nic nie obciera. Jeszcze jedno z tyłu mam wstawione gumy na sprężynach bo tył lekko niżej siedział.
Ale uważam że to za niski profil jak na nasze drogi trzepie jak taczką.na zimówkach 195/55/15 jest o niebo lepszy komfort. Pozdrawiam

Udało się i juz są u mnie od paru dni... WEITEC Amory i Springi

Gdzie takiego rodzyna dorwałeś
Pamiętam w swojje P10 miałem sprężyny Weiteca - mistrzostwo to było, w jeździe na codzień znośne no i auto glebiły

Pozdrowka

Allegro.. hehe i dość rewelacyjna cena..

Czy z P10 GT da się przełożyć springi do 1.6 i czy dadzą pożądany efekt czyli jakieś -20 -25mm?

Czy szukać dedykowanych Weiteców do 1.6 bo tej firmy będę chciał kupić z racji znośnych cen.

Nic nie da ... Nadir mój na zawieszeniu od GT stał tak jak stał

Ryba pisze:Nic nie da ... Nadir mój na zawieszeniu od GT stał tak jak stał

No to bieda.
A powiedz mi jak na Weitecach, nie ma betonu?

Pod uwagę biorę jeszcze Eibachy i Lesjoforsy: tylko czy one coś warte?

Cenowo wyjdzie m.w. to samo trzeba szykować 600pln.

Jak na razie jeszcze tego nie założyłem, musze dopieścić pare żeczy.

Jak założe zawieche to zaraz napisze jakie wrazenia

Ja mam w swojej P10 2.0D sedan sprężyny Weitecach od niecałych 2 lat. Jak się złapie troszeczkę równiutkiego asfaltu to zakręty bierze się niezauważalnie.

Masz rację.

Po założeniu mojego zestawu tej samej firmy ( spręzyny i amory) na nowo sie zakocham w tym aucie.

Zakrety i depniecie na łukach to marzenie. Gdy mam okazje jechac w trase zacieram rece.
Jeśli chodzi o miasto też nie jest zle

Ryba, przed wymiana zawieszenia nie było źle. Dziewczyna powiedziała, że moja stara bryka płynie po szosie - to usypia moim zdaniem. Po wymianie czuć brak stadniny niestety ekonomiczny diesel do trasy Ostrołęka - Białystok.

założyłem do sie siebie sprężyny MTS na razie pierwsze testy za mna zobaczymy jak bedzie na letnich kółkach 195/50 R15 bo na balonie 185/65P14 jest całkiem fajnie chociaż czuć jak auto pływa na oponach. Niepokoi mnie tylko jedna sprawa, wydaje mi sie za po założeniu springów delikatnie ucieka mi kierownica w prawa strone i ze co raz trzeba naprowadzać auto na własciwy kierunek jazdy, mieliscie coś takiego? może to moje złudzenie bede musiał sie dać komuś przejechać niech ktoś obiektywnie na to spojrzy zbieżność podobno w normie ale jeszcze ja przy okazji sprawdze

chętnie przetestuje gdzieś już czytałem o takich akcjach że po założeniu "sportowych" sprężyn auto ucieka (nawet od razu przy ostrzejszym ruszeniu) a chodziło chyba konkretnie o jamexy ale dokładnie nie pamiętam...

wieczorem bede na rewirze to sie odezwe to pojezdzimy zeby na zimówkach sprawdzić jeszcze, almera na jamexach z tego co pamietam tez uciekała?? spotkał sie ktoś jeszcze z czymś takim??

heh no tak nie pomyślałem o mojej almie na tych jamexach nie dość że uciekała to jeszcze stała minimalnie krzywo i też na zbieżności było wszytsko OK z tym że ja nie miałem okazji jeździć nią na innych springach... może jacyś użytkownicy MTS-ów się wypowiedzą...

no to jak panowie napisze ktoś coś sensopwnego?? co może być przyczyna przekszywnienia kierownicy w moim przypadku?? na co zwrócić uwage?? bo troche mnie to denerwuje, licze na waszA pomoc
pozdro

abeber pisze:Ja na lato mam 205/45/16, do tego obniżone zawieszenie o 40mm i nic nie obciera. Jeszcze jedno z tyłu mam wstawione gumy na sprężynach bo tył lekko niżej siedział.
Ale uważam że to za niski profil jak na nasze drogi trzepie jak taczką.na zimówkach 195/55/15 jest o niebo lepszy komfort. Pozdrawiam

Ja latalem kiedys na kapciach 235/30/20 i bylo dobrze, trzepie jak taczka to na gwincie . Teraz mam 205/45/17 posadzona alme, przod siadl 35mm, tyl 30mm i jest calkiem przyjemnie

Panowie ja miałem sportowy kit mts'a z tym że w golfie i tak jak piszecie najpierw uciekał przy szybszym ruszaniu czy jeździe na wprost, pomogło mi ponowne ustawienie zbieżności i kątów.