FORUM NISSAN ZONE

potrzebuję zwiększyć kąt tylnych kół ,nie wiem jak nawiercić otwory amortyzatora aby uzyskać większy negatyw ? robił ktoś coś takiego?

a masz jakies zdjecie pogladowe amora? wydaje mi sie ze jak rozwiercic gorny otwor w strone budy to zacznie sie klasc jak zle mowie to poprawcie

master1642, odwrotnie

no tak a wczesniej mialem do kola wpisane to zmienilem hehe ale zonk

a tak zapytam z innej beki, w jakim celu negatyw w FWD Bo sugerując się podpisem avatara o Sunnego Gti chodzi

Arias pisze:a tak zapytam z innej beki, w jakim celu negatyw w FWD Bo sugerując się podpisem avatara o Sunnego Gti chodzi

Zapewne kolega chce przygotować zawias typowo pod zakręty

zakręty też .ale na dziś dzień mam fele 8'' szerokie et 25 i do tego dystans 25mm,do tego lekko napompowane tylne zakola i opona przy mocnym zakręcie lekko ociera o nadkole .myślę że mały negatyw załatwi sprawę. to jak ten otwór takie coś? a umnie takie otwory jak na czarnym jak je nawiercić?

nie nawiercasz tylko bierzesz pilnik okrągły i ognia piłujesz w stronę budy górną albo w stronę koła dolną. jak wolisz

ja robię regulację na śrubie mimośrodowej w moich zawieszeniach co ułatwia regulacje kąta.

to już zgłupiałem .to w którą stronę piłować czyli w drugą stronę jak na tym żółtym amorze

oki już zedytowałem. powinno to byc zrozumiałe

chodzi o to że nie zawsze jest na tyle miejsca aby zwrotnica przesuneła sie w stronę amora na tyle aby uzyskać dobry minus rozpiłowując górną srubę. dlatego trzeba sprawdzic czynie bedzie potrzeby rozpiłowywać dołu.

[ Dodano: 2013-06-15, 19:42 ]
masz seryjne amory więc nie koniecznie bedzie to mozliwe do zrobienia tak jak to robi Bilstein w b6 czy b8

najlepiej jakbyś jakiś rysunek zapodał ?

l l
l <- 0 l
l l
l l
l 0-> l
l_______l

oki rozumiem wielkie dzięki!

[ Dodano: 2013-06-15, 20:02 ]

masz rację raczej trzeba napierać dolną ,górną ogranicza zwrotnica.

Mam obecnie amorki an wierzchu , i tu pytani . Czy jak mam wsio na stole to warto się bawić w robienie tych fasolek ? Samochód typowo i tylko i wyłącznie na zakręty . Czy rozwiercając już te mocowania , to będzie możliwość regulacji negatywu zy tyle ile rozwiercę tyle będzie i nie będzie dało się już wrócić do ORI ustawienia ? Albo gdzie zakupić te śruby mimośrodowe do mnie do nismo ? Czy warto robić negatyw na przód i tył do lekkiego FWD ? O ile spiłować żeby nie pogorszyć skręcania a polepszyć ?

Wiem wiem dużo pytań jak na jednego posta

Warto. Polecam dać jeszcze dystanse. Negatyw na przód na miasto ok 1.5 stopnia, zbieżność na 0. A na tył też ok 1.5 stopnia bym ustawił i zbieżność po ok 0'10 stopnia zbieżnie z każdej strony.

Śruby mimośrodowe nie są potrzebne wystarczy tylko bardzo mocno skręcić.

Czyli po wymianie amorków jak podjadę na ustawienie geometrii i powiem im żeby mi ustawili tak jak napisałeś Limonie to mi tak ustawią bez żadnych przeróbek typu Fasolki czy śruby mimośrodowe ?

BeNeK, w N14/B13 chyba nie ustawisz negatywu bez rzeźbienia mocowań kolumn.

Musisz zrobić fasolki

Ok , tylko tak się zastanawiam . Jak to zrobić aby było to pod odpowiednim kątem rozwiercone , o ile rozwiercić , co by nie spieprzyć tego ? Sory za tyle pytań , ale mechanikiem nie jestem i nie będę i co za tym idzie nie wszystko ogarniam

Proponuje zlecić ustawienie kątów jakiemuś warsztatowi według twoich wytycznych. Wtedy rozpiłują gdzie będzie trzeba i jak będzie trzeba. Ja mam ustawione przód na -1.5 Stopnia, tył - 2.5 stopnia i zbieżność z przodu i z tyłu na zero.

Dobra Pany bo ja tak jak pisałem niezbyt to ogarniam
Rozwiercamy to w ten sposób ?

Górne otwory tylko ? O ile je powiększyć względem seryjnych otworów aby uzyskać negatyw tak jak chłopaki radzili 1,5stopnia ? Czy po porostu rozpiłować powiedzmy 1,5 cm , złożyć wszystko byle tylko dojechać do warsztatu i tam poprosić aby oni wszystko ustawili ? Bo jak pojadę do warsztatu żeby oni mi wyjęli amorki i wszystko zrobili to mnie pewnie ładnie podliczą , więc wole zrobić to sam a im powierzyć jedynie ustawienie wszystkiego .

dokładnie w to miejsce i w tą stronę którą zaznaczyłeś tylko jakbyś zrobił 1.5cm to byś negatyw chyba 15 stopni to raz a dwa amortyzator by Ci na to nie pozwolił bo by się opona klinowała wystarczy zrobić jakieś 5mm

Mac'u dzięki wielkie !
I rozumiem że tymi 5mm ugram te 1,5 stopnia ?

u mnie tyle wystarczyło żeby zrobić niecałe 2 stopnie także biorąc pod uwagę że rozmiar opony zapewne ten sam więc powinno spokojnie wystarczyć

Jasno i na temat ! Jeszcze raz wielkie dzięki !

[ Dodano: 2014-10-01, 17:22 ]
Wreszcie w poniedziałek jadę na ustawienie zbieżności
A Przy okazji wymiany sprzęgła rozpiłuje górny otwór tak jak Mac'u pisał o około 5mm .
Dolne tez trzeba o tyle rozwiercić czy samo górne starczy .
Jako że mój samochód przez 2 lata zrobił 1000km to mogę poszaleć , ile ustawić negatyw ? Wiadomo prowadzenie przede wszystkim .
Tak jak pisał Limon

Negatyw na przód na miasto ok 1.5 stopnia, zbieżność na 0. A na tył też ok 1.5 stopnia bym ustawił i zbieżność po ok 0'10 stopnia zbieżnie z każdej strony.

czy tak jak napisał podj ?:

przód na -1.5 Stopnia, tył - 2.5 stopnia i zbieżność z przodu i z tyłu na zero.

takie pytanie, czy w warunkach domowych jestem w stanie w jakiś szprytny sposób zmierzyć sobie ustawienie kąta pochylenia koła?

tak
bierzesz poziomice istawiasz ja w pionie tak aby oko było idealne i mierzysz odległosć do górnej cząści felgi. majac tą odległość wyliczysz sobie kąt pochylenia

[ Dodano: 2015-02-08, 16:52 ]
oczywiście dolna cząśc poziomicy musi felgi w dolnej czesci.

Pitagoras wiecznie żywy