FORUM NISSAN ZONE

znam to, Bodek może potwierdzić.

Tzn. że masz ten sam problem- czy miałeś?

BaSsGrU pisze:znam to, Bodek może potwierdzić.

...miałeś problem z setupem, czy z płynem?

nie wiem czy mam bo założyłem nowe klocki i chcę je ułożyć ale pierwsze wrażenie jest takie jak by było lepiej, jak dotrę i s hamuje to dam znać czy pedał hamulca robi się twardy.

U mnie przy normalnej jeździe jest ok. Hamuje zacnie. Ale wystarczy jedno ze 160 do 50 i serce w piętach

płyn ate dot4 sl6 wymieniany w moto-hurcie.
może to przewody puchną i dlatego jest słabo

[ Dodano: 2012-05-03, 21:35 ]
może zeszkliłeś ta klocki mają słaba skuteczność ?

Przewody w oplocie
Obada się w przyszłym tygodniu jak to wygląda, ale raczej wątpię...

no ale to parę złotch kosztuje , może na początek nowe przwody kupic i zobaczyć czy nie będzie lepiej ?

BaSsGrU przewody w oplocie już są założone, pisałem wcześniej:

Modzelitto pisze:Tak jak wspominałem, u mnie wybór już padł. Dla przypomnienia i zdania przyszłej relacji:
- tarcze: Mikoda GT przód/tył,
- klocki: EBC GREEN STUFF/ Nisshinbo,
- płyn DOT4 TRW (290st.),
- przewody w stalowym oplocie HEL,
- regeneracja zacisków jeśli będzie potrzebna.

soryy ślepy jestem
może regulator szwankuje w almerkach

Modzelitto, podjedź jeszcze na stację diagnostyczną i zobacz jak hamują zaciski. ja mam lewy przód i tył do regeneracji, tłoczek kosztuje 40zł, zestaw gumek 30 także koszty niewielkie jeżeli robisz to sam. Ale to co widziałem podczas jazdy to raczej nie gotowanie płynu. Ja mam zwykły płyn hamulcowy z Shell'a i nie mam podobnych objawów przy kilku hamowaniach ze 140-150 do 60. Chyba że trafił Ci się jakiś przypadkowy syfiasty płyn

jeśli nowa tarcza i klocek to zaciski mają krótka pracę więc nasmarowanie nic nie da po za lżejsza pracą. Tarcze mikody lubią miękkie klocki, a EBC green do nich nie należy, bo są twardsze przez co grzeją mocniej tarcze.

Ja w ogóle nie miałem hamulca w nowej almerze włożyłem w Piątek Brembo cały set klocki i tarcze, du*ę urywa!

Na stacji diagnostycznej sprawdzą ci też płyn hamulcowy, jego przydatność dokładnie, wkładają urządzonko i przechodzi test

Modzelitto pisze:Przewody w oplocie

...słyszałem ostatnio o akcji hebel w ogniu po Wawie
...mega śledzę temat, bo sam myślałem o tarczach Mikody...

No było gorąco, nawet aż za Zalejemy DOT5 i zobaczymy co się będzie działo.

Hahkuh pisze: bo sam myślałem o tarczach Mikody...

to polskie gnioty jakości chińskich gniotów tak słyszałem

bonzo pisze:

Hahkuh pisze: bo sam myślałem o tarczach Mikody...

to polskie gnioty jakości chińskich gniotów tak słyszałem

...no ale cena pizdowato dobra... Kepler lepszy? Pewnie podobnie...

to polskie gnioty jakości chińskich gniotów tak słyszałem

Ile ludzi..tyle opinii,użytkowałem i serdecznie polecam,ja z nich byłem bardzo zadowolony.

czego by się nie założyło do almy to i tak dupa bedzie te heble poprostu są za małe trzeba jakieś wieksze heble założyc żeby było lepiej

Dlatego wsadziłem 4 tłoczki od 200SX-a fakt faktem że nie do Almery.

killer to jak wytłumaczysz set prtp'06? Seria hebel na tarczy i klocku EBC, moc 311KM i daje rade.

nie wierze a poza tym w mojej poprzedniej almerce angolu tez miałem tarcze ebc nawiercane tylko niewiem jaki klocek był i hamowały niewiele lepiej od tego co teraz mam

Odświeżę temat- problem fading'u zniknął po zalaniu płynu Motul DOT4 do 325st. Hebel żyleta

ile takie płyn i ile wchodzi go w cały układ ?

Wchodzi nieco ponad litr (ok. 48zł/0,5l.)
EDIT
Kurde, to nie mozliwe w sumie, jutro zapytam dokładnie Bodka

Ok. Więc do wymiany potrzeba dokładnie litr płynu. Została mi jeszcze jedna butelka na ewentualne dolewki w miarę zużywania się klocków.

Hahkuh pisze:

Modzelitto pisze:Przewody w oplocie

...słyszałem ostatnio o akcji hebel w ogniu po Wawie
...mega śledzę temat, bo sam myślałem o tarczach Mikody...

Hahaha, z Grubsonem przecięliśmy czerwone na Poleczkach przy 160km/h
Po tej operacji stwierdziłem, że hebla nie ma.. Tel do Piotrka, decyzja i finalnie postawiliśmy na płyn. Almera Gti ma seryjnie nie za dużą tarczę, która słabo gubi ciepło. Zalanie Motula RBF i hebla nie udało mi się już upiec. Widzę, że Piotrek potwierdza więc problem wyeliminowany

Co do hamulców w Almerze Wojtka (Bassgru) to oczywiście stawiam na płyn. Kilka śpiących policjantów i pedał twardy, do tego klocki zaczynają szorować o tarcze. Ewidentna oznaka gotującego się płynu.

Znaczy że już wiem jaki płyn zakupić lada dzień wrzucam set tylnych hebli z sunny gti to będzie okazja zalać świerzego motula

Jakie klocki kupić na przód do primy?

Mają nie pylić i dać radę z moją mocą auta

Masz litą tarczę z przodu? Polecam Green'y. W P11.144 VE Krzyśka tarcze TRW+Green'y robią ponoć mega robotę.

bombel pisze:Jakie klocki kupić na przód do primy?

Mają nie pylić i dać radę z moją mocą auta

może jeszcze mają się nie zużywać i kosztować 30 zł za komplet ?

Bombel kup normalne klocki, ATE lub TRW i będziesz zadowolony po torze nie jeździsz więc sportowe wynalazki u Ciebie się nie sprawdzą.

U mnie TRW z przodu bardzo mocno pylą, a z tyłu prawie dorównują im Greeny:P Ale żeby nie było, GS są lepsze od Ferodo, które miałem wcześniej (2.1 do 1.9kN), za to TRW są gorsze od ori (które też miałem wcześniej, 2.95 do 3.1kN, wyniki z przeglądu).