FORUM NISSAN ZONE

Muszę pomierzyć ale mam wrażenie, że ta tuleje nie wejdzie na amortyzator z P11 GT, bo sprężyna średnicą jest na bank mniejsza ale to nie problem.

Mam na wierzchu amortyzatory i sprężyny od b13/n14/n15 co trzeba pomierzyć ?

ja mam ori od P11 springi coć zmierzyć? :)

Niestety mnie akurat interesuje od P11, ale dla potomnych mógłbyś pomierzyć:

1. średnicę amortyzatora
2.średnicę sprężyny wewnątrz
3.wysokość sprężyny
4.ilość zwojów sprężyny

Pozdrooooo


Edit: Boro zmierz to co powyżej napisałem, jak możesz.

Jak by co to look do mojego tematu o Tico jest tam pi razy oko opisane z czym to się je

a co z górnym mocowaniem amora do nadwozia? górny tależyk jest pod spręzynę innej średnicy przecież.

[ Dodano: 2013-05-12, 10:14 ]
jaka jest grubość drutu z jakiego jest zrobiona ta spręzyna?

czajnik, niestety już wsszystko siedzi na swoim miejscu i nie jestem wstanie zmierzyć grubości drutu springa. Ale przeglądając zdjęcie z wymiarem stwierdzam że ma 1cm grubości
Co do mocowania - w tico wystarczy odpowiednio poodwracać gumy i wszystko gra jak w fabryce, banalna robota tylko trzeba chwile pomyśleć i posprawdzać czy się trzyma.

weż suwmiarkę i zmierz jednen zwój. przecież to nie problem.

co do srednicy to własnie o to mi chodziło w tico spręzyna jest małej średnicy w nissanach duzo wieksza i stąd moje obawy że nie tak łatwo będzie to wakować na nissanowski zawias

czajnik, załatwi się na dniach bo nie mam samochodu pod domem.

BeNeK jak mozesz to zmierz srednica gornej czesci amora, czy w ogole ta tuleja wejdzie na niego spasowanie samej sprezyny to juz chyba mniejszy problem

Grubość sprężyny to 10mm

dzięki. To już Wam powiem że przy tej grubości zakładanie tego na tył spowoduje że będzie sie jeżdziło jakwozem drabiniastym:)

ale przód w p11 GT to chyba ogarnie

czajnik, u mnie siadło tylko na przedzie żeby właśnie uniknąć tego o czym wspomniałeś .
Arias, jak chcesz to mogę ci przy tym tałatajstwie pomóc

wrzucę wymiary ori przodu od N14
stoi na wierzchu tylko pamięc słaba

[ Dodano: 2013-05-15, 19:27 ]

Arias pisze: 1. średnicę amortyzatora
2.średnicę sprężyny wewnątrz
3.wysokość sprężyny
4.ilość zwojów sprężyny

wszystko na skręconym ori zestawie do założenia

1. 58mm najszersze miejsce
2. 12cm
3. 27cm
4. 4 raczej

to brakuje 3mm zeby włożyć tuleje na amora ale to chyba jest do obejscia

raczej tak
ta szerokość jest przy tym kapslu, pózniej sam amor jest węższy
ew jeszcze trzeba sprawdzić wysokość tulejki jak siądzie na amorku czy się zmieści

ciekawe jak siądzie sprężyna w mocowaniu

Przy kapslu też małem problem- kapsel szerszy od reszty amora
Troche zabawy szlifierką stołową i po problemie.

komorokoro pisze:ciekawe jak siądzie sprężyna w mocowaniu

no właśnie ciekawi mnie jak górne mocowanie spręzyny bo ori tależyk nie będzie pasował z powodu innej średnicy spręzyny

w mocowaniu jest wgłębienie +/- 8cm więc może tam by siadła
te gumki dodane chyba by pomogły

jak tam próbował już ktoś coś konkretnie n14, n15, p11

Ja śmigam bojowo i wsio gra jak ta lala. Ale fakt nie nissan

Seboo991 pisze:Ja śmigam bojowo i wsio gra jak ta lala. Ale fakt nie nissan

No to wiem, ale właśnie chodziło mi o opinię kogoś, kto jeździ czymś cięższym, Primera waży dwa razy tyle co Tico a i prędkości osiągam z grubsza większe

Arias, taraz prawie 3x

Chyba nikt się jeszcze nie odważył.. Widziałem to cudo na Hondach Civicach i u nich to również balgalało - tyle że "komfort" o niebo lepszy niż u mnie

hmm chętnie bym se sam dorobił te tuleje z regulacją i założył do ori sprężyn z GT

no to w czym problem?

w tym, że nie znalazłem tokarza, który by mi to zrobił z jakiegoś przyzwoitego materiału

co znaczy przyzwoity materiał? mam tokarza który roi mi całe zawieszenia gwintowane

Masz jakieś foty tego

ale kto i foty czego?