FORUM NISSAN ZONE

A ja się wyłamię i powiem, że najlepiej jest wstawić sportowego kata w miejsce tego głównego i do tego kolektor z sunny gti/primera gt (przy okazji wywalasz prekatalizator). Masz spokój na przeglądach, przepływu nie zalepia, tłumi dźwięk.

U ciebie nie widzę drugiej sondy więc wywalenia obu katalizatorów nie zaświeci lampki check engine.

Apropos tego rezonansu o którym była mowa wcześniej. U Kozy w almerze 1.4 robiłem wydech od początku czyli od głowicy do końca. Na końcu zamontowałem WM Sporta przelot tego metalicznego dźwięki ani żadnego rezonansu nie było. Wręcz całkiem przyjemny i nie za głośny efekt. Także wszystko kwestia spasowania i elementów jakie się zastosuje

bodek pisze:A ja się wyłamię i powiem, że najlepiej jest wstawić sportowego kata w miejsce tego głównego i do tego kolektor z sunny gti/primera gt (przy okazji wywalasz prekatalizator). Masz spokój na przeglądach, przepływu nie zalepia, tłumi dźwięk.

U ciebie nie widzę drugiej sondy więc wywalenia obu katalizatorów nie zaświeci lampki check engine.

Wszystko ładnie ale ten sportowy kat to pod 500zł kosztuje więc odpada. Na razie potrzebuję w miarę taniego ale dobrego rozwiązania więc raczej zdecyduję się kupić coś takiego:

http://allegro.pl/tlumik-katalizator-ni ... 04013.html

Może ktoś ma, używa, słyszał coś o tym?

Patogen, miałem coś takiego w oryginale Po zdemontowaniu sprzedałem za 120zł "zbieraczowi" katów .. Długo Ci wytrzyma .. ja zdjąłem wydech coś koło 160tys. przebiegu i powiem Ci że był cały .. a wydech wyglądał na "ori". Najbardziej wycisza i tłumi ten pierwszy kat (ja go miałem zaraz za kolektorem)

scubzik pisze:Patogen, miałem coś takiego w oryginale Po zdemontowaniu sprzedałem za 120zł "zbieraczowi" katów .. Długo Ci wytrzyma .. ja zdjąłem wydech coś koło 160tys. przebiegu i powiem Ci że był cały .. a wydech wyglądał na "ori". Najbardziej wycisza i tłumi ten pierwszy kat (ja go miałem zaraz za kolektorem)

Dzięki za odpowiedź.

Jeszcze znalazłem coś takiego:

http://moto.allegro.pl/tlumik-proex-w-o ... 59918.html

Gościu robi tłumiki generalnie i z tego co widziałem może też na zamówienie wykonać końcowy. Ludzie sobie chwalą tłumi tego gościa (chyba nawet gdzieś u nas na forum o nich czytałem) więc chyba od niego wezmę.

Aha jeszcze pytanie, jaka jest oryginalnie średnica rur w P11GT?Zapomniałem zmierzyć jak robiłem foty .

Pisalem do tego goscia i mnie zdziwilo-na allegro za taki tlumik 70zl jest a jak co do czego to chce 120 i to rzekomo troche opuszcza bo zamowic chcialem z tlumikiem koncowym:/

a nie pomyslałeś że może do japońców trzeba coś inaczej czyt lepiej zrobić ? Ja zaufałem jego wiedzy i doświadczeniu i nie żałuję

a ja sobie walnalem tlumik srodkowy z maximy-koszt 20 pln uzywka w super stanie i juz:)

dominik86 pisze:a ja sobie walnalem tlumik srodkowy z maximy-koszt 20 pln uzywka w super stanie i juz:)

jak w dobrym stanie to pojeździsz.. oczyściłeś go i walnąłeś cynkiem ?

powiem tak-mam bliziutko do goscia co sciaga angliki na czesci-praktycznie tylko japonczyki i mi to ryba.Znajomy siedzi i sprzedaje wiec zawsze mam tanio to 20 pln nawet na rok mnie nie zbawi a przespawac to chwila moment u brata...

Z ciekawostek jest taka możliwość by wmontować rodzaju silnika odrzutowego w wydech.

Objaśnienie wynalazku

strumienica łuskowa..
Że niby zwężka Venturiego wytwarza podciśnienie bla bla.
Ogólnie lipa

Do P11 krory jest wlasciwy? z tej aukcji allego fake katalizator
Wg mnie to seria1 / 55
jak go mierzylem to sama puszka ma niecale 20cm a od flanszy do flanszy jest chyba 25-30cm tez nie wiem czy juz ktos tego nie wymienial OEM kat bo nie wyglada jak ten

Przy setupie 4-2-1 w rozmiarze 2,5' + wydech 2,25 na dwóch tłumikach mam głośność na poziomie 96-98 dB (mierzone wg normy). Ponieważ regulamin niektórych imprez i zawodów amatorskich określa maksymalny poziom głośności na 93dB mam pytanie odnośnie "sportowego" katalizatora.
Czy zamuli auto?
Czy skutecznie obniży głośność?
Czy jego przepustowość pozwoli na przejście przeglądu?

Misiek powiem Ci ze dziwna sprawa bo ja mam podbny setup jak Ty czyli kolektor 2,5, cala reszta 2.25 do samego konca bez tłumikow srodkowych, tylko koncowy wmsport ktory wyciszenia za bardzo nie ma i bylem specjalnie mierzyc na stacji diagnostycznej hałas to najwiekszy pomiar jaki mi wyszedl to 90,8

długo masz? może Ci się jeszcze nie "dopalił" ?

Misiek pisze:Ponieważ regulamin niektórych imprez i zawodów amatorskich określa maksymalny poziom głośności na 93dB

Pierwsze słyszę Znajomi upalają w AK Królewskim Subarynami GC WRX z 3" wydechami i o nic nikt się nie czepia

Śliwka1232 a mierzyłeś z wkładką czy bez ? bo bez wkładki od tego wydechu głowa puchła

Niestety są normy głośności na imprezach. Na jednych przestrzegane na innych przymyka się oko.
To przykład ze zwykłego kzk w Łodzi http://youtu.be/bj7tO70OegY?t=1m23s Chyba słychać co jeden z organizatorów mówi do zawodnika

bodek pisze:A ja się wyłamię i powiem, że najlepiej jest wstawić sportowego kata w miejsce tego głównego

200cpsi czy 100cpsi ktory się sprawdzi bardziej przy 2.0 ?
Czy w silnikach sr20de lub sr20vvl wybór tych samych katalizatorów to nie błąd?
Błędny dobór katalizatora może spowodować spadek mocy lub momentu. Jak dobrac odpowiedni aby ubyło jak najmniej tego najcenniejszego
Sporo czytam na ten temat bo sam zastanawiam się nad jak najwydajniejszym układem wydechowym ale również komfortowym.

fakt ze mierzylem z wkładką, bez to by chyba było ze 100 a dopalony juz jest napewno
SneepooN o to zadbał juz dawno temu

aaa widzisz, ja żadnej wkładki nie mam Nie ma pewnie nikt jakiś danych z hamowni z montażu katów?

moim zdaniem sportowe katy nie maja sensu, lepiej zalozyc jakis tłumik byleby przelotowy. Jak ma byc cisza to blisko kolektora.

no tu się sliwka nie do końca zgodzę dawca Astra gsi, różne kombinacje z wydechem, ciągłe hamownie i najlepszy wynik wyszedł z katalizatorem sportowym MG motorsport
tyle że kat musiał być założony ze względu na wymagania regulaminu gsmp i do tego głośność wydechu do 98 db

zwracam honor

lazik pisze:no tu się sliwka nie do końca zgodzę dawca Astra gsi, różne kombinacje z wydechem, ciągłe hamownie i najlepszy wynik wyszedł z katalizatorem sportowym MG motorsport
tyle że kat musiał być założony ze względu na wymagania regulaminu gsmp i do tego głośność wydechu do 98 db

Bardzo mnie zaciekawiła Twoja wypowiedź, jaki ma on przepływ ? I w którym miejscu go włożyliście ? Nie wiem czy zauważyliście ale w nowych autach rajdowych katalizatory są montowane w miejscu końcowego tłumika, jak się nagrzeje to widać że jest czerwony w środku

teraz Ci nie powiem bo nie wiem, bede sie widzial z wlascicielem to Ci powiem. a zamontowany jest na koncu ukladu

to i ja czekam z niecierpliwością na info.

Też się udzielę w temacie bo też trochę bawiłem się z wydechem i hamowalem nie raz:) cały przelotowy z 1 środkowym i wystarczy. Obniża głośność i poprawia osiągi. A z samym przelotowym to masakra jechać się nie da;)drze jape jak nie wiem;)

NissanDreams pisze: A z samym przelotowym to masakra jechać się nie da;)drze jape jak nie wiem;)

co innego mówiłeś, że Ci tak odpowiada zmieniłeś zdanie? jednak komfort chociaż byle jaki ale żeby był