FORUM NISSAN ZONE

Tak się zastanawiałem. Chcę z miejsce kata coś wsadzić na flanszach. (opcja założenia kata na przeglądy) Co będzie lepsze tłumik środkowy przelotowy czy rurkę na flanszach?

I jeszcze jedno. Jeżeli już tłumik przelotowy, to będzie znacznie ciszej czy prawie bez różnicy?

Mam rozumiec, ze chcesz wstawic srodkowy przelot, pozniej zamiast kata znowu przelot i na koncu jakis tlumik tak? Spokojnie mozesz zastapic kata rurka albo w srodek obudowy wspawc rurke coby imitowala kata.

Na przelotach znacznego uciszenia nie uswiadczysz

pzdr
rz

W Almerce napierw idzie kat , potem środkowy i potem końcowy. Chyba zamiast końcowego przelotu trzeba coś bardziej cichego załatwić z większą puszką.

Na ebayu widziałem coś takiego:
http://cgi.ebay.pl/NISSAN-ALMERA-GTI-N1 ... 518ecd0127

Nada się toto?

Tosz to wyglada na zwykla rurke Tlumikarz powinien bez problemu ci taka wstawic no i nie za taka kase

No to: zamiast kata rurke > srodkowy (np przelot) > koncowy (wedle uznania).

Pewnie sie zaraz posypia glosy, zebys oddal do el-teca albo mgmotorsport (czy jakos tak) i niech ci zrobia wydech ale to juz grubsza kasa Bardziej budzetowo tez sie da no i z ekeftu bedziesz happy

pzdr
rz

Jak wstawisz zwykly tlumik w miejsce kata to pewnie bardzo szybko go wydmucha. Jest takie cos jak tlumik z wypelnieniem metalowym i takiego mozna ewentualnie wstawic.

Ja wstawiłem coś takiego:
http://allegro.pl/item847361442_tlumik_ ... _cala.html

Dobrze spełnia swoją rolę. Jeśli chcesz, to ta sama firma może wygiąć Ci kolana też 2,5" z kwasówki(2 X 90stopni i 2 X 45). Kosztuje to coś ponad 400 z przesyłką. Do tego niech Ci ktoś flansze powycina i pręty na wieszaki 8-10 mm dokołuj. Później spawanko wszystkiego do kupy i jakiś końcowy remus racing używany polecam do 200 zł z allegro. Tym sposobem będziesz miał wydeszek bardzo rozwojowy i w spoko pieniądzach.
U mnie to siedzi od miesiąca i jest ok, z dołu furka ciągnie jak wściekła

alib1984, dobry pomysł. Właśnie nad gratami do wydechu się także rozglądałem.

rz pisze:Pewnie sie zaraz posypia glosy, zebys oddal do el-teca albo mgmotorsport

Odpada ze względu na odległość. Nie dam auta do Wawy tylko po to, żeby mi wydech pociągnęli do końca. Zmarnowane pieniądze. Poza tym większa zabawa zrobić samemu. A już nie wspomnę, że fachowca mam w rodzinie co byłoby profanacją.

Ja juz od dluzszego czasu mysle nad wydechem. Przerobilem milion opcji i nadal nie wiem co wlozyc Koniec koncow pewnie bedzie jakies wiadro z tylu i rurkach 2''

p'xxl ja zamiast katalizatora w 100NXie dałem tłumik podobny do tego, który wskazał alib1984.
Jeżeli zamontujesz w to miejsce rurkę to może (w 95% przypadków tak jest) brzęczeć.

rz u mnie prócz powyżej opisanego tłumika dalej był nowy tłumik środkowy od GTi (szersze rurki, większy itp.) firmy WALKER (jedyna, która to produkuje), i na końcu wiadro BLACKFLAME 160PS (chyba taki to był model). Wszystko połączone 2" kwasem. Ryk był nieprzeciętny, szczególnie przy wyjętym silencerze

Jak bedzie zwykla rurka to nie bedzie brzeczalo. Ten tlumik pewnie bardzo szybko zostanie wydmuchany bo przyjmie na siebie najgoretsze spaliny lecacace z najwieksza predkoscia.

Ja zostałem przy ekologii i wymieniłem kata a środkowy tłumik wywaliłem i na koniec sportowy przelot basowke z Ultera i śmiga pięknie

Mi wydaje się że przy mocach poniżej 85KM z litra seryjny kat raczej nie wpływa na pracę silnika, zwłaszcza że ma przelot 2,5" do tego nieźle wytłumia...

Na wykresie powyżej zamieściłem wynik mojej zgrzebanej almery GTi z (lepszy wynik) przelotem EL-tec 2,5" a gorszym wynik uzyskałem na 2" nierdzewce angielskiej firmy Scorpion i dodatkowo doposażonej w seryjny kat w normalnym miejscu a i dodam że końcowy tłum scorpiona jest przelotowo komorowy

No tak to teraz czy jest sens puszczać cały wydech 2,5". Czy nie lepiej kupić nowego kata bardziej tolerancyjnego i poskładać wydech od podstaw np 2,25" z ssac'iem 2,5" i jednym przelotowym? Ja już teraz sam nie wiem. Rurka, środkowy, rurka a teraz kat.

zostawić seryjnego kata, cicho będzie
Do tego SSAC, no i za katem zrobic 2,5" do końca...

A jakiej średnicy są wloty do seryjnego kata? 2"? Nie zdławi go?

Możesz odciąć kawałek obudowy kata i przyspawać do niego rurę jaką zechcesz. 2,5" + kat jest ok, 2,5" przelot według mnie za luźno. Optimum do seryjnego lub lekko dłubniętego to fi 60/1,5 czyli 2,25" i nawet nie koniecznie pełen przelot. Nie zabija dołu, nie ujmuje góry i łba aż tak nie urywa.

Fabryczny kat we wszsytkich wolnossących nissanowych 1,4, 1,6, 2,0 oraz 3,0 ma 2,5" - dokładnie 63mm czyli o 0,5mm więcej jak 2,5"

Dla poprawy dołu - w polsce nie testowane ale w stanach walą wydechy 3" do wolnossaka, śmieszne to to i nikt tego u nas nie testował

Moim zdaniem 2,25 i 2,5 to optymalne wymiary, róznicy w mocach i przebiegu moemntu obrotowego raczej nie będzie na tomiast w generowanym dźwieku owszem.

No to kat zostaje. Ani rurka ani środkowy na to wychodzi. Mam nadzieję że ssac szybko przypłynie.

Coobcio dwa razy masz to samo napisane.

Coobcio pisze:Fabryczny kat we wszsytkich wolnossących nissanowych 1,4, 1,6, 2,0 oraz 3,0 ma 2,5" - dokładnie 63mm

Kat w maxi ma z jednej strony 45 mm po wewnatrz z drugiej 50.

To jako tuning można wsadzić kata z sunnego 1,4
Ps. mowa o J30... W twojej są 3 katy i pewno takie popierdólki jak piszesz

ja wyciąłem ostatnio kata w p11 sr20. w jego miejscu jest wspawana we flansze rura o średnicy takiej jak wydech i nie jest (przynajmniej tak mi sie wydaje) nawet o jeden decybel głośniej, ani nie strzela z rury jak sie odejmie noge z gazu (jak mnie ostrzegał facet który niby zjadł zęby na wydechach).
Czy jest więcej mocy, nie odczuwam tego specjalnie, ale pewnie rura w miejscu kata przyda się (zacznie spełniac swoją rolę) jak założe ssaca 4-2-1 i pożądny dolot.

Coobcio pisze:To jako tuning można wsadzić kata z sunnego 1,4
Ps. mowa o J30... W twojej są 3 katy i pewno takie popierdólki jak piszesz

Pisze o tym dużym, pomijam te 2 popierdolki z Y-pipe.

Co do samego wywalania kata to najwieksza roznice mozna odczuc kiedy jest on zapchany, jak wywalilem kata w GA16DE po 250kkm bo jechało już jajami, to roznica byla niesamowita.
A i strzelał wydech przy odjeciu gazu ale to moze byla wina ustawienia BLOSA, w kazdym razie mi sie bardzo podobało
W Maxi nic nie strzela za to jest DUŻO głośniej, ale o to chodziło.

ja wrzuciłem coś co wygląda jak katalizator ale jest przelotowe, dorwałem na allegro. nie brzęczy

Misiek pisze:ja wrzuciłem coś co wygląda jak katalizator ale jest przelotowe, dorwałem na allegro. nie brzęczy

Made in Strumienica?

Coobcio pisze:Dla poprawy dołu - w polsce nie testowane ale w stanach walą wydechy 3" do wolnossaka, śmieszne to to i nikt tego u nas nie testował

Mialem w Asconie silnik c20xe, i wydech w pełnym przelocie 3' - taki go kupiłem w Niemczech - auto nie miało dołu w ogóle, poniżej 4000rpm nie miało szans nawet z maluchem...

c20xe w ogóle słabo reaguje na zbytnie rozluźnienie wydechu. Straty wychodzą. Optimum tam jest fi55 chyba a w serii koło 50 jest.

witam

ostatnio znalazłem coś takiego i takie moje pytanko czy się nada bo na wiosnę chcę wymienić wydech

http://cgi.ebay.pl/FOX-Vorschalldaempfe ... 3efa923f15

Średnica jeżeli 50mm wewn to będzie ok. Jeżeli 50 zewn. to mozna by dać coś luźniejszego. A jeszcze bardziej było ok gdybyś dorzucił do tego kolektor. Oczywiście mowa o GA16

tak mowa o GA16 myślałem też o kolektorze i już podpytywałem odpowiednich osób o takie cudo a co do wymiaru czy to wewn. czy zewn. to trudno mi określić będę chyba do nich pisał...

Pogubiłem się w tej dyskusji. Zadam pytanie wprost.
Czy zamiast katalizatora w Sunnym warto wrzucić coś takiego?
http://www.allegro.pl/item879652179_pri ... zator.html

zyskując trochę mocy i nie zyskując hałasu?

pzdr