FORUM NISSAN ZONE

Jaką średnicę myślicie bo już sam nie wiem.. 2' czy 2,25'?? czy jak??

do GA16 wkładają 2,25 więc do SR20 tym bardziej 2,25 pytanie czy nawet nie 2,5' jak chcesz w przyszłości uturbiać

Duchu pisze:do GA16 wkładają 2,25

Dla mnie to przesada NM na wyższych obrotach lecą w dół pewno

Duchu pisze:do SR20 tym bardziej 2,25

I tak też bym stawiał

Niech się wypowiedzą ludzie, co mają te VVLe u siebie

2,5" mam w SR20 i jest ciut za dużo jak na N/A

2,25 spokojnie wystarczy i nie będzie tak "papu" drzeć jak to w przypadku pełnego przelotu 2,5

Jak ma być grubo to rób 2,5" daj tłumik od saaba te co Coobcio wkłada i na koniec coś jak Ci już pasuje. Ja mam końcóweczkę tą chińską apexi (wcześniej 2,5"+ssac) i tak sobie to brzmi Link

rób 2.5' i się nie zastanawiaj będziesz miał na przyszłość jak zechcesz dalej modzić... w UK śmigają na 3 calowych gotowcach i chyba specjalnie na spadki mocy nie narzekają


Pawel18PL,


mogłeś ostrego na chwile wyciszyć

2.5" musi być

Bierz 2,5" bez zastanowienia Lepiej mieć coś zrobione co w dalszej perspektywie też zda egzamin jakby wpadł do głowy jakiś pomysł turbo czy co Nie zmarnuje się na pewno
PS:kręciłem filmik żeby pokazać jak wkręca się na obroty na lżejszym zamachu tak że muzyka nie miała znaczenia Pozdrawiam

MRC pisze:rób 2.5' i się nie zastanawiaj będziesz miał na przyszłość jak zechcesz dalej modzić... w UK śmigają na 3 calowych gotowcach i chyba specjalnie na spadki mocy nie narzekają


Pawel18PL,


mogłeś ostrego na chwile wyciszyć

Dobrze prawi pakuj 2.5' będzie z zapasem

ok dzięki hmm a końcowy?? bo ten apexi troszkę przesada;p co myślicie;p

[ Dodano: 2012-01-05, 00:18 ]
ale wydech cały razem z kolektorem
chyba tylko od kolektora do konca przelot 2,5??

nie jest głośny??

Jest napewno głosny jak skur... tylko pytanie, czy warto 400zl wywalać na kawałek blachy z nierdzewki tylko dlatego, że jest znakowana symbolem HKS? Zrobisz full przelot na 2,5 to nawet radio bedzie ledwo brzęczeć

jak dobrze widzę to ten tłumik ma wkładkę. chyba że źle widzę Ale jeśli ma to jak będziesz chciał głośno to wyciągasz, a jak spokojny przejazd to wkładasz i bedzie ciszej. A co do wydechu jestem za 2,5.

primeraP10 pisze:jak dobrze widzę to ten tłumik ma wkładkę. chyba że źle widzę

Pytanie tylko po co bawic sie w silencery? Nie chcesz zeby bylo glosno kup przelot albo kaz sobie zrobic tlumik przelotowy dobrej firmie.

Co do wydechu to jestem za 2.5, A jeśli chcesz końcowy cichy to proponuje dobrać jakiś przelotowy z dużą puszką tak jak mam w Maximie. Wydech jest całkowicie przelotowy a jest mega cicho - jak dla mnie trochę za cicho. Ale jest to wina zrobienia całkowitego wydechu od kolektora aż po koniec. Ważnym punktem jest w miarę duża puszka na środkowy tłumik, bardzo wpływa na wyciszenie całości. Ja przerobiłem tłumik od Corolli 192KM - tak żeby wejście i wyjście było na 2.5 cala. A jeśli głośność ci nie przeszkadza to wkładałbym WM Sport'a z allegro. Jak dobrze zrobi się wydech to wcale taki głośny nie jest. W razie czego polecam się

SenTex pisze:tylko pytanie, czy warto 400zl wywalać na kawałek blachy z nierdzewki tylko dlatego, że jest znakowana symbolem HKS

mi się wydaje że nie ma sensu .. jak w środku założysz tłumik to na końcu daj np. WMSporta..
Ja mam coś circa http://allegro.pl/tlumik-wm-sport-90mm-i1999421851.html
taki króciak .. fakt .. drze mordę .. ale mam full przelot.. (musiałem dokupić silencer)

to jest właśnie ten o którym mówię, tylko właśnie jest kwestia zrobienia całego wydechu od początku do końca, wtedy już tak mordy nie drze, spytaj Kozy, nawet na przegląd pojechał bez wkładki wyciszającej i przeszedł

2,5 cala bezsprzecznie. Jeżeli ma być rasowo i nie za głośno, to tylko takie tłumiki:
http://www.jdm-option.pl/forum/viewtopic.php?t=10111

Wszystkie WM, apexi, hks itp rurki z pseudo wyciszeniem będą się darły i brzęczały jak hondy i polonezy. Silencer niewiele tu pomoże.

MacGayver, u Kozy wydech jest cichutki .. ale on zdaje się ma coś "po drodze".. u mnie jest kolektor, plecionka, przejście na 50mm, rezonator i dalej nic aż do WM`a i sam wiesz Macu jak to drze papę:) a mam tylko 1,4 .. no ale gaźnik też daje inny sound

Ali-En pisze:Wszystkie WM, apexi, hks itp rurki z pseudo wyciszeniem będą się darły i brzęczały jak hondy i polonezy. Silencer niewiele tu pomoże.

nie zgodzę się, ten WM nie drze papy i każdy z łódzkiej Ci to powie

ja z kolei mam nieco inne doświadczenia z tymi pseudo mugenami kiedyś zamontowałem takie coś w almerze wydech był seryjny jedynie drugi (duży) katalizator był wycięty i było tak że bez wkładki darło japę strasznie z wkładką było już znacznie ciszej dźwięk był całkiem fajny i nie męczący, nawet odczułem minimalną poprawę w osiągach po tym zabiegu także byłem umiarkowanie zadowolony bo kosztowało mnie to grosze...

jednak jeśli ma być to profi robota to odpuściłbym sobie te "termosy" i zamówiłbym coś pod wymiar w jakiejś sensownej firmie żeby pucha była możliwie jak największa jak dodasz o tego środkowy to poziom głośności powinien być akceptowalny (nawet przez niebieskich ) nie będziesz musiał się bawić w wyjmowanie wkładanie wkładki

albo spróbować upchać twin loopa może wydłużenie układu da te ekstra 2-3 Km

Dokładnie 2.5 cala dać końcowy m-techa badź robiony w jakieś firmie jesli bedzie za głosno mozna dodać jeszcze jeden tlumnik

Czy ktos moze dac wykrey ktore potwierdza zasadnosc robienia wydechu 2.5" do wolnossacej 2.0? Czy moze po prostu taka moda im wiecej tym "lepiej"?

Dla ciekawostki SR20VE i 3'' http://www.youtube.com/watch?v=CkGgJpKG ... re=related

Jeden wielki kocioł jak hondy z rynnami. Brzęczy i męczące dla uszu.

wiem hmm choc za bardzo rozprężony nie może byc no już nie wiem;p

Dałem go tak dla przykładu ładuj 2.5 bo potem będzies marudzic czemu jednak nie 2.5 tylko 2.25 to nie duza roznica nie ma co swirowac pawiana

ok tylko nie chciałem przesadzic dlatego pytam;p