FORUM NISSAN ZONE

Po przejechaniu przez stary przejazd kolejowy pekła (juz troche przerdzewiała) rura przed koncowym tłumikiem. Jako że mam już SSAca 4-2-1 zastanawiam sie czy wymienić tłumik na nowy seryjny, czy kupić przelotowo komorowy i przy okazji dopłacić i wymienić wydech za SSACiem na 2,5" i na koniec dać przelotowo komorowy.
Czy mogłby ktoś polecić jakiś przelotowo komorowy i podać ile mniejwięcej taki kosztuje?
Ile powinna kosztować wymiana wydechu na 2,5" (za ssaciem do tłumika przelotowo komorowego - włącznie)?

Dodam, że facet od tłumików za nowy tłumik (polski zamiennik) wraz z montażem liczy sobie 180 zł.

Hiszpan 207 pisze:czy kupić przelotowo komorowy i przy okazji dopłacić i wymienić wydech za SSACiem na 2,5" i na koniec dać przelotowo komorowy.

Mnie z kwasa kosztował 1700 zł. Ze zwykłej stali może byc taniej, ale o wiele cięższy

bombel pisze:Mnie z kwasa kosztował 1700 zł.

rozumiem że to razem z tłumikiem? a jakiś tłumik możesz polecić?
sporo kasy, tym bardziej że samochód nie posłuży dłużej niż 3-4 lata.

Ja mam pierwszy tłumik przelotowy a drugi przelotowo komorowy. Jeśli chodzi o końcowy to ten: http://allegro.pl/item996735320_tlumik_ ... ienie.html dużo osób poleca i ma silencer. Custom np w El-tecu kosztuje 450 zł

Nie rob 2,5" idz lepiej w 2,25".

ja robiłem u siebie ze stali tzw aluminiowanej (do wydechów)
http://www.nissanzone.pl/viewtopic.php?t=451&start=0

jak co to mogę Ci wyspawać jak będziesz chciał, jak coś to PW

bombel pisze: Mnie z kwasa kosztował 1700 zł. Ze zwykłej stali może byc taniej, ale o wiele cięższy

Możesz bardziej rozwinąć? O jakich liczbach mówimy?

jak chcesz do siebie wronek cały wydech to wal na gg, to CI powiem ile takie coś może kosztować, wyliczy się

bombel pisze:Jeśli chodzi o końcowy to ten: http://allegro.pl/item996..._brzmienie.html dużo osób poleca i ma silencer.

A jak z brzmieniem, z regulacją silencera. Też mi ten polecano. Czy ktoś kto to ma na aucie może się wypowiedzieć jak toto pracuje?

p'xxl pisze:Czy ktoś kto to ma na aucie może się wypowiedzieć jak toto pracuje?

U PMW bez silencera urywało łeb, no ale on mial wydech 2,5". Jak zalozyl to było znośnie

Chyba źle sie wyraziłem, mówiąc o liczbach chodziło mi o wagę wydechu, jak wygląda waga porównując kwas, nierdzewke i zwykłą stal?

Ważą tyle samo To tak jak pytanie co jest lżejsze? Tona puchu czy tona stali? Zasadniczą sprawa jest grubość blachy użytej do wyprodukowania takiego wydechu i tłumików. Wydechy z kwasa robi się najczęściej z blachy i rur 1,5mm. Wydechy ze zwykłej stali, zależy od producenta. Seryjne są z blach i rur 1-2mm a "customowe" np Tomali z blach 2-4mm.

Wronek - ja robiłem u siebie budżetowo ze zwykłej stali - 2.5 cala - w sumie to trochę ponad bo rura w środku ma ponad 65mm. Rury kupiłem 3.3 metra i do tego 4 kolanka - zapłaciłem 170 zł za materiał i jeszcze mi z metr rury zostało.

http://picasaweb.google.pl/PiotrekS222/Wydech25Cala - tak to wyglądało wszystko, wymaga jeszcze dopracowania Na razie mam ostatni fabryczny tłumik, ale już w drodze jest przelotowy środkowy - za 60zł ze zwykłej stali, i replika "APEXi" za ok 140 zł na końcowy. Wszystkie tłumiki 2.5 cala Można z kwasa mieć wydech za grubszą kasę, a można i mieć budżetowo za mniejszą. Wiadomo - z kwasa TIGiem spawane będzie lepsze niż zwykła stal migomatem, ale koszty kwasa większe zdecydowanie.

Mam nadzieje ze w drodze zakupów nie zapomniałeś o wkładce do tłumika końcowego

Ryba pisze:Mam nadzieje ze w drodze zakupów nie zapomniałeś o wkładce do tłumika końcowego

W sensie ze "łeb urwie" jak odpalę na tym? Do końcowego jest ten silecer - zobaczymy. Jak będzie za głośno to się pomyśli co dalej

A tam zaraz "łeb urwie"... U mnie w całości jest przelot 2.5" i wiadomo, że ciszy nie mam, ale nie jest tak tragicznie. Czasem jak transportuje osoby, to przychodzi mi do głowy, żeby wystrugać jakiś "waciok" na koniec, bo niektórzy nie lubią słuchać motoru...

Też wiem coś o tym Ja mam full przelot na środkowym ala katalizator i końcowym przelotowym podobnym do Apexi i bez silencera jest głośno. Na początku wydaje się nie do wytrzymania ale później człowiek się przyzwyczaja W trasie przy 120-130 ciężko radio zrozumieć i do tego pogaduchy z pasażerem to już w ogóle niezły dialog.
Faktem jest że po założeniu silencera wydaje się być o połowę ciszej za to zmienia się bardzo na niekorzyść efekt dzwiękowy Popierduje kijowo na wolnych obrotach, pomiędzy sciankami wkładki przedostaje się powietrze i dlatego. Za to większy komfort jazdy. Ciężko wypoziomować kurcze ale jakiś komorowy by się przydał

A jak tam wrażenia po założeniu SSAC-a? BO w P11 jest kolektor z katem:D hehe powinna być różnica.

U mnie wrażenia pozytywne
Na tym wydechu, mimo że jeszcze nie jest kompletny przelot jest różnica. Dodatkowo razem z wydechem zrobiłem mod rozrządu i powiem szczerze, że chyba mam luzy na wahaczach dolnych bo teraz na 2 biegu od 4 tys obrotów jak zaczyna ciągnąć to auta nie mogę opanować - lata w prawo lewo.
Zobaczymy jak przyjadą tłumiki przelotowe - na pewno też się poprawi jeszcze trochę, bo ten fabryczny komorowy ostatni to straszna lipa - zatyczka jak kartofel w wydechu

jeśli wydech dobry za normalne siano to mogę polecić tego gościa http://www.allegro.pl/show_user.php?uid=13137266
Mam wydech od niego w swojej nysce i po 4tys jest tak jakbym go co dopiero założył

zwojak, właśnie zamówiłem wydech o tego gościa. Zamowiłem ten do civica/rovera z dużą puszką. będzie gitarra.

ciekawe jak osiągi : P

na samym końcowym wiele nie ugrasz i to wszyscy wiedzą

Spokojnie. U mnie teraz wisi głośnowyjący WM Sport przelotowy. Zamierzam hamować auto przed i po zmianie. Dam znać co i jak.

Witam odswierze temat troche mianowicie wsadziłem wczoraj przelot na koniec i jest padaka auto sie zamuliło i tak myśle czy w moim przypadku nie bedzie lepiej dać od kata wydech z 2,0 np z gt co wy na to? Powinno być chyba sporo ciszej i lepiej z osiagami

[ Dodano: 2010-11-07, 11:02 ]
dodam ze mój silnik to ga16 o pełnej mocy 102 km

jaki przelot wsadziłeś?

nie wiem dokładnie co to za firma w każdym bądz razie tłumik jest krótki bardzo dzwięk ma baaardzo basowy ale zamulił mi auto wzglądem seri myslałem ze sie poprawi ale nic z tego


[ Dodano: 2010-11-07, 21:15 ]
wpadłem na pomysł zeby zaadaptować wydech z maximy 3,0 końcowe tłumiki ludzie jakos wsadzają wiec moze i srodkowy + koncowy sie uda

A co masz zrobione w dolocie? Jak wygląda reszta wydechu?

a czym mierzyleś samochód? Był na hamowni? Gtechem pomiary robiłeś ? Skad wiesz ze zamuliło?

wszystko seria a ze sie auto zamuliło to sie czuje

Przy samej zmianie końcowego tłumika na przelot różnicy gigantycznej w mocy nie odczujesz.
A bez pomiarów to ciężko stwierdzić tak naprawdę to czy mocy przybyło czy auto się zamuliło. Dupohamownia jest dość zawodna - wiem po sobie bo często mi się wydawało że po jakimś modzie sie nie wiele zmieniło a po zrobieniu najprostszych pomiarów choćby gtechem różnice było widać od razu.