FORUM NISSAN ZONE

O ile wykonanie SSACa, którego nabyłem nie budzi wątpliwości to jednak uszczelki można użyć najwyżej jako podstawki dla doniczki. Ktoś ma pozytywne z uszczelkami? Gdzie dorobić, jakie stosować etc. Liczę na pomoc w doborze najlepszej opcji pod ssaca i nie tylko.

p'xxl pisze:Ktoś ma pozytywne z uszczelkami? Gdzie dorobić, jakie stosować etc. Liczę na pomoc w doborze najlepszej opcji pod ssaca i nie tylko.

Kupujcie te od Primery P11.144. Są metalowe. MIedzy części kolektora ta co jest w zestawie może być, ale najlepiej dorobic u tokarza na wymiar też metalową

Ja tam jeżdżę na uszczelkach, które dostałem z SSACem już prawie rok i wszystko gra, ale jakbym przed zakładaniem wiedział, że P11-144 ma metalową to bym ją zakładał.

Odświeżę kotleta. W Warszawie customowe uszczelki do kolektorów można dorobić na ul. Gimnazjalnej w zakładzie, który dorabia uszczelki głowicy.
Tak samo w Poznaniu i w całej Polsce można takie uszczelki dorabiać w zakładach specjalizujących się w uszczelkach głowicowych.

a taka uszczelke miedzy dwórurke a kolektor to z aluminium mozna zrobić

Pewnie..

killer2000 pisze:a taka uszczelke miedzy dwórurke a kolektor to z aluminium mozna zrobić

Dobry pomysł Ja ten kolektor lepiłem pastą i custom uszczelką i trzymało wszystko

mój stary jest tokarzem i wszystkie flansze i uszczelki może mi wystrugać

dobrze wiedzieć

bombel pisze:Kupujcie te od Primery P11.144. Są metalowe.

Czy to coś tego typu http://allegro.pl/uszczelka-kolektora-w ... 26503.html ? I pytanie czy warto wymieniać jeśli oryginał wygląda nieźle?

Z jakim momentem dokręcać nakrętki mocujące kolektor?

PrzeRuSco pisze:Z jakim momentem dokręcać nakrętki mocujące kolektor?

37-48 Nm wg manuala

Co do uszczelki, to kup normalną: http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic ... le=1&wsk=O

Nie wyswietla mi sie czesc tylko strona startowa intercars

PrzeRuSco, cena ok 30 PLN. A jak Twoja jest ok to zostaw

Dzięki

A nie wiesz w którym miejscu najlepiej umieścić 1 lambdę w kolektorze od p10 gt?

Jeśli potrzeba to walcie jak w dym w dobrej kasie powycinam wam uszczelki na laserze.

pozdro

PrzeRuSco, kiedyś poruszyłem ten temat u Bodka w warsztacie. Odp. ,że naj lepiej by było jak by "odczytywała" z 4 garów. Ale nie zawsze się da tak zrobić

[ Dodano: 2014-05-27, 00:10 ]
laszlo, jak byś mógł to wyślij mi na PW jakieś ceny przykładowe jak by miało to u Ciebie wyglądać.

Tak właśnie zrobiłem tylko że kable od sondy musiałem sporo przedłużyć zobaczymy co z tego wyjdzie jak uruchomię samochód

Uszczelka z Subaru, OEM, koszt 30zł, 5 warstw:




Jak widać nie zgrywają się tylko dwa otwory na śruby, planuję je rozwiercić/rozciąć, jutro będę montował. Generalnie patrząc na wycięcia na rury to jest nawet lepiej spasowana niż oryginał.
Zastanawiam się tylko, czy smarować całość tą pastą do wydechów dodatkowo? I tak całe rozbieranie na marne, myślałem, że na tej uszczelce mam nieszczelność na wydechu i stąd dzwonienie na zimnym silniku pod obciążeniem, ale dupa, nie jest okopcona, więc nie spodziewam się cudów po wymianie.

Z jakiego to subaru

I tak siadło, otwory na śruby poszerzyłem dremelem:



Jakby co, to mój kolektor przyjechał z UK, nie wiem czy te z USA mają takie same flansze. Generalnie na pewno jest szczelniej, z przodu zrobiło się ciszej, z tyłu głośniej, dzwonienie przy przyspieszaniu na zimnym prawie zupełnie zlikwidowane, ciekawe, czy przy uszczelce przy głowicy nie mam jeszcze jakiejś nieszczelności.