FORUM NISSAN ZONE

Dzisiaj zauważyłem że po z gaszeniu silnika i zamknięciu mego Z51 3,5 benzyną 71tys Europa r2008 palą się non stop światła stop w żaden sposób nie mogę ich zgasić.
Zdjąłem klemy, to był jedyny sposób, żeby akumulatora nie wyładować
Może macie pomysł w czym problem bo widzę, że dzień już mam jutro o czym myśleć

Czujnik przy pedale prawdopodobnie zakończył swój żywot, lub trzeba go rozebrać i na nowo ustawić

A czy mimo wyłączenia zapłonu jeśli dostał zwarcia to światła stóp też będą świecić bo na to nie zwracalem uwagi

Tak, bo światła stopu są podłączone bezpośrednio do aku, a nie po zapłonie

niestety lepszy jakiś zonk czujnik od pedalu rozpiety
a stopy nadal sie świecą i stwierdzilem przy okazji brak mocy mozna było spokojnie jechać ale z przyspieszeniem lipa
zaden błąd mi sie zaden nie wyświetlił
czyli bez elektromechanika kumateg sie nie obedzie
może znacie kogos z Lublina bo raczej serwisowi ASO najmniej ufam
lub jakas podpowiedź gdzie szukać zamowilem zlacze OBD. moze pokaze mi jakis błąd

alarmik, może masa w tylnych lampach kuleje, jak to w niektórych Nissanach się dzieje.

Lipa ciężki przypadek zostawiłem go w garażu cudownie odżył zero problemu po założeniu klem akumulatora
wczoraj popadało i znowu to samo światła stopu świecą bez możliwości wyłączenia
Samochòd w 100% nie bity tylko raz czujnik parkowania wymieniony bo był wgniecony
co 10tys serwisowany w serwisie w Krakowie
Myślałem że te nissany pewne bo z Japoniii i ,Europa wersja a tu też lipa
Widocznie tylko wersja letnia po suchym mi się trafiła

alarmik, no to gdzieś zwarcie powstaje po deszczach - stopy są w błotnikach i jeden w klapie? Sprawdziłbym wszystkie przewody na łączeniach buda-klapa, czy któryś nie jest przetarty. Albo czy do samych lamp się woda nie dostaje?

Nareszcie namirzyłem w lewym tylnim błotniki nad lampami jest kostką wolna chyba do podłączenia haka tam gdzieś na nią delikatnie kropla wody się dostała od gòry chybe przez usczelke bo fachowcy z Nissana tak mi czujniki cofania podłaczali i gume odgieli że potem się zrobiła mała nieszczelność i kostką zielona po oczyszczeniu ii zabezpieczenia już brak problemu nawet mam wrażenie że samochòd lepszego kopa dostał bo na tej kostce był upływ prądu przez korzuch jaki tam powstał z miedzi