FORUM NISSAN ZONE

Witam czy ktoś z kolegow moze mi podpowiedzieć co zrobic z lampa która zapala sie na chwilkę i po jakiś 20sekundach gaśnie murano z50 USA , czy wystarczy wymiana palnika? I jaki jest tam model d2s? Pozdrawiam

Zamień palniki - przełóż palnik z 2 lampy i sprawdź czy jest to samo. Jeżeli NIE czyli świeci to palnik jest do wymiany (pamiętaj że trzeba kupić 2 a nie tylko 1), natomiast jeżeli dalej gaśnie to stawiam na przetwornicę.
Powinieneś mieć D2R tak przynajmniej twierdzi strona Osram

Zalecany D2S ale można też użyć D2R

Witam a jaka jest różnica pomiędzy nimi i co sądzicie o tanich zarowkach dostępnych na aukcjach tak za 30pln? A i jak dobrać barwę świateł ?

Pulsar, nie żarówkach, a palnikach. Główna różnica to żywotność, dwa to geometria wiązki, trzy jakość użytych materiałów.

Tak tak żarniki sory za pomyłkę i jeszcze czy musza mieć chomologacje czy nie?

Nie żarnik tylko palnik. Żarówka ma żarnik - wolframowy. Xenon to jest palnik - wyładowanie elektryczne w gazie.

Nie polecam takich G. za 30 pln bo będziesz wymieniał co rusz. Lepiej jest zainwestować w porządne za 300 pln. Nie dość że te takie szybko się przepalą to jeszcze wiązka światła jest do kitu (źle drogę oświetlają) oraz potrafią wypalić odbłyśnik.
Jeszcze jedno - takie palnik za 300 złotych jest w stanie wytrzymać kilka lat zanim się przepali - moje mają 9 lat

D2R mają naniesioną za szkło osłony palnika zasłonę umożliwiającą prawdłowe ukształtowanie wiązki światła w oprawach (reflektorach) bezsoczewkowych.
Tak, że możesz w miejsce D2S zainstalować D2R, ale odwrotnie, to raczej nie (oślepianie).

Taniochy to bym nie polecał. Może nie mieć filtra UV, niska trwałość, możliwość zwarć itp.
Polecam GE.
Dobra cena (ok. 100,-). Dobra firma, dobra jakość.

Ja polecam barwę ok. 4000K (mgła, deszcz)

wkar

Uważaj na podróbki szczególnie Philips, Osram. Nie kupuj z niesprawdzonych źródeł.

Witam mam jeszcze jedno pytanie czy aby wymienić żarniki xenonowe muszę wyciągnąć lampy , i czy ktoś ma może zamontowane światełka do jazdy dziennej można prosić o info jakie i jak je zamontować (słyszałem że muszą być w światłach by były zgodne z przepisami), pozdrawiam

Murano ma parę wad (serwisowych), ale wymiana żarówek lub palników w leflektorach jest luksusowa.
Aby wymienić w/w trzeba: zbezpieczyć szmatę i średniej wielkości śrubokręt.
Szmatkę podkładasz pod kolano gdy klękasz przy kole.
Następnie odginasz zakole w przedniej - górnej jego części i blokujesz je śrubokrętem.
Dalej wsadzasz rękę do środka, ściągasz osłonę z palnika i obracasz go w lewo.
Dobrze mieć lampkę (optymalnie czołówkę ), żeby cała operacja przebiegła bezproblemowo.
Koło obrócić tak, by odsłoniło miejsce na wsadzenie łapy.

Lampy dzienne nie muszą być w zespolone ze światłami, ale powinny mieć homologację jakiegoś kraju euro.

W Murano jest ciężko zainstalować uniwersalne (płaskie) lampy, bo zderzak przodu jest bardzo opływowy.

Fajnym rozwiązaniem są lampy DRL zespolone w całość z przeciwmgłowymi lub okrągłe (czterodiodowe) zamiast przeciwmgłowych.

Jest kilka modeli na Allegro.

Podstawa dobrej lampy DRL to: homologacja,moc ok. 6W, elektroniczna stabilizacja prądu diód.

Pozdrawiam wkar

Jest o wiele lepszy i łatwiejszy sposób na wymianę prawej żarówki, bez potrzeby szmatki, zamiast której jest potrzeba zabezpieczenia klucza oczkowego. Nie dajmy się zwariować z tym nadkolem i nie bądźmy szogunami….

Uwaga nadaję, gdyż dzisiaj sprawdziłem.

1. Kluczykiem oczkowym odkręcamy dwie śruby trzymające zbiorniczek wyrównawczy. Zbiorniczek odkładamy niedaleko w prawo, na tyle, na ile starczy rurki.
2. Swobodnie wkładamy rękę i odkręcamy objemkę, wyciągamy żarówkę, czy co tam mamy i po kłopocie.
3. Szmatką czystą wycieramy czoło.

Ps. Przy światłach "zwykłych" - żarówka "specjalna" tj. zatopiona w czarnej obudowie, złotych 25 za 1 szt.

Brawo. Polak potrafi. Proponuję teraz wymienić lewą źarówkę lub obrysówkę

Ja wolę schylić się i wyjąć którąkolwiek z żarówek bez jakiegokolwiek demontażu.
Zdjęcie nakładki zderzaka jest również banalnie prosta.
Ale o to chodzi, by szukać najlepszych dla siebie rozwiązań.

Pozdrawiam wkar

Kolega Janusz nie przeczytał uważnie powyższych postów. Nikt nie myli tu lamp wyładowczych z żarówkami.
Ogólnie ludziom to się myli,gdyż na codzień nie mieli doczynienia z tego typu żródłami światła.
Nie każdy pracował na planie filmowym, w kinie lub był instalatorem oświetlenia ulicznego.
Na marginesie warto wspomnieć, że temperatura barwowa źródła nie jest bezpośrednio pochodną temperatury
żarnika, tak jak temp. barwowa źródła wyładowczego nie jest prostą pochodną temperatury łuku.
Nieprawdą jest też, że wyższa temp. barwowa powoduje wyższy strumień świetlny, tak jak w skrócie
napisał szanowny kolega Janusz.
W skrócie to i to lampa i to lampa.
Serdecznie pozdrawiam

Witam światełka zrobione tz żarniki wymienione , mam jeszcze jedno pytanie czy w przypadku zmian z lamp xenonowych na tradycyjne potrzeba jakiejś modyfikacji w instalacji czy wystarczy wypiąć kostki i podpiąć nowe lampy ?

Witam. Przy zmianie z xenon na żarówki teoretycznie powinien być zmieniony sposób zasilania lamp (w elektronice sterującej).

Ja jeździłem ze dwa lata na takiej opcji i nic się nie stało.
Trzeba jednak mieć świadomość tego, że wzrasta znacznie pobór prądu - zamiast 2 X 35W (xenon) do 2 x 55W (św. mijania) i 2 X 55W + 2 X 65 = 240W ( św. długie )
I tyle.
Pozdrawiam wkar