FORUM NISSAN ZONE

Projektanci Primery nie popisali się w przypadku przednich błotników i to je w pierwszej kolejności atakuje rdza. Dlaczego? Bo istnieje tam doskonałe miejsce, które zbiera każde błoto, pył, piasek no i wodę... Na forum nie ma jeszcze opisanego rytuału czyszczenia tego miejsca, także do dzieła - łatwy, prosty i szybki poradnik. Lepiej czyścić co roku niż wymieniać błotniki po fakcie (choć i tak czasami się nie uda...)

Wyłączenie odpowiedzialności:
Wszystko co niżej opisane robicie na własną odpowiedzialność. Wszystko u Was może wyglądać inaczej i jeżeli coś popsujecie, to nie do mnie z pretensjami

Co potrzebujemy?
- śrubokręt krzyżak
- coś do podważania (np. śrubokręt+szmatka)
- coś do wydłubywania + stara szczoteczka do zębów
- trochę wolnego czasu
- jakieś zdolności manualne
- sprężone powietrze

Tytułem wstępu:
Oczywiście najlepszą opcją byłoby ściągnąć cały błotnik (wtedy jest idealny dostęp ), ale z tym jest trochę roboty. Skupmy się na prostszej opcji bez ściągania. W przypadku kiedy nie mamy chlapaczy procedura wygląda bardzo podobnie. Różnica może być jedynie w przypadku nakładek progowych od GT - nie wiem, czy nie trzeba ich całych zdjąć (ktoś może rozwiać wątpliwości?)


Jedziemy:

Chlapacze zamocowane są na trzech śrubach (a precyzyjniej - wkrętach) (dwie widać na zdjęciu, jedna jest jeszcze od spodu) + metalowa wsuwka na szczycie - odkręcamy śruby, wysuwany wsuwkę i zdejmujemy chlapacz. Naszym oczom ukazuje się mniej więcej coś takiego:

(plastikowego nadkola nie trzeba ściągać w całości, odchylenie w zupełności wystarczy. I zaczynamy zabawę techniką kombinowaną z dwóch stron - od tej co na zdjęciu powyżej i od drugiej strony tj. po otworzeniu drzwi widzimy miejsce łączenia. Warto sprawdzić jednocześnie, czy nie pojawia nam się rdza i ją zawczasu zabezpieczyć.

Czy warto się w to bawić? Moim zdaniem tak, poniżej efekt tego, co siedziało w moich 'łączeniach' po zimie:


Potem oczywiście montujemy wszystko w odwrotnej kolejności.

Pytania/skargi/wnioski?
Pozdrawiam

Dokładnie ten sam problem jest w micrach i pewnie kilka innych modeli również się znajdzie. Też z tym walczyłem, ale mimo wszystko prędzej czy później i tak znajdziemy tam błoto i różne inne.
PROSTA RADA, CZYŚCIĆ TO MIEJSCE CO JAKIŚ CZAS.

Co do samego artykułu to krótko, zwięźle i na temat czy to co lubię

Komuś na forum w tym miejscu gania wyrosła pamiętam

W P11.144 trzeba by chyba plastykowe nakładki na progi odpinać... Ja otwieram drzwi i myjką ciśnienieniową wymywam wszystko wsuwając końcówkę między błotnik a próg/mocowanie słupka do progu. Samo nadkole nie siedzi jakoś strasznie ciasno więc wszystko swobodnie wypływa. Ale konserwację w tym miejscu i tak planuję sprawdzić i poprawić.

Też to ostatnio przerabiałem, nawet porobiłem zdjęcia, żzeby to opisać na forum, ale ubiegłeś mnie Przyznam szczerze, że tamtędy spływa cała woda z szyby przedniej, więc u mnie znalazły się nawet liście i małe patyki. O dziwo jeszcze nie ma korozji, ale lepiej dmuchać na zimne

Wiooreck, nie krępuj się z wrzuceniem zdjęć, zawsze to lepiej udokumentowane będzie

Pozdrawiam

W moim przypadku czyszczenie tych miejsc nastąpiło podczas przekładania kół. Przy okazji wywaliłem nieoryginalne chlapacze, które popękały w miejscach śrub i tylko niewiele łączyło je z pojazdem. W każej chwili mogły wybrać wolność

Pierwszy okrąg na samej górze to kołek plastikowy mocujący nadkole do karoserii. Niżej to śruba z uchwytem mocująca nadkole do błotnika. Na samym dole dwie śruby mocujące ten plastik ozdobno-chroniący rant i jeszcze pod podwoziem strzałką zaznaczona śruba, która również mocuje tenże plastik i plastikowe nadkole.


Po pozbyciu się zaznaczonych zabezpieczeń i zdjęciu koła, można nadkole na tyle odgiąć, by włożyć je za końcówkę drążka kierowniczego. A to daje taki oto widok.

u mnie już na to za późno, ostatnio jak sprawdzałem co mam taką rdzawą bańkę na błotniku to włożyłem tam palec przez blachę

Ja już poszukuję błotnika,bo już tak wyżarło,że nie ma nawet co robić:)

Mi wczoraj przyjechał nowy lewy bez rdzy, to jak bede montował to zrobię fotostory. Przy okazji cortaninem F pociągnąłem w kilku miejscach gdzie są małe wypryski rdzy

Te p11.144 chyba bardziej rdzewieją niż przedliftowe...

I ceny też mają kosmiczne

Wiooreck pisze:Te p11.144 chyba bardziej rdzewieją niż przedliftowe...

Chyba tak,bo co przechodzę obok p11.144 to prawie każda o ile wcześniej nie była malowana,ma ten problem,a w p11 nie widzę.

Ja miałem 2 miesiące temu robione obydwa przednie błotniki i maske bo ruda wparowała

To teraz już wiem skąd rdza po zimie w tym miejscu .......niestety ale równiez zamierzam z tym walczyć

U mnie niestety po zimie wyszlo z obu stron. Wczesniej nic nie bylo widac. Z dwoch malych parchow wyszly prawie 2 dziury
Juz zrobione, ale jak to z rdza.. moze wyjsc po kolejnej zimie. Chyba trzeba sie czaic na blotniki..

Przy przeciąganiu kabla do wzmaka tylko wyżej, tez naciąłem sie na te miejsce śrubokręt wygrzebanie co się i 0,5L wody zeby resztki wypłukać i czysto

vixo pisze:Komuś na forum w tym miejscu gania wyrosła pamiętam

Ja w N15 miałem to samo i też jakieś zielsko zaczęło rosnąc,co prawda dwa źdźbła ,
ale na sam początek wystarczy ,z tym ze to raczej była zwykła trawa
Widać doskonale to miejsce po otwarciu drzwi .

W sunnych jest to samo ..
wyczyściłem .. prysnąłem preparatem do czyszczenia silników na bazie rozpuszczalnika a jak wyparował .. to prysnąłem gruuuubo masą bitumiczną do podwozi ..
Niestety tam spływa cały syf z kanałów odprowadzających wodę z podszybia .. miałem tak zbite błoto, że bez ruszenia tego śrubokrętem nie wyjąłbym łapami