FORUM NISSAN ZONE

tak jak w temacie i mnie dopadł mały problem otóż kupiłem nie dawno primerkę wp11.144 2.0 z lpg sekwencja nie wiem jaka i było wszystko ok po zrobieniu około 1,5 tyś km coś nie tak jest z lpg . spalanie sie podniosło nie dużo ale zawsze coś .po odpaleniu na benzynie jest wszystko w porządku jak ma przerzucić na gaz jak stoi to gaśnie przy ponownym odpaleniu gaśnie chyba że przytrzymam na obrotach chwilę to przeżuci i jest ok ale nie ma przyspieszenia i odcina przy 3,5-4 tysiącach chyba że powoli będę wciskał gaz to jeszcze trochę wyżej obroty podejdą a przy kupnie nie było problemy żeby dociągnąć powiedzmy do ok 7tys obrotów nie wiem czy jechać na kompa czy do gazowników może ktoś wie co można sprawdzić a i zdaje mi się że jak przerzuci na gaz to cykają wtryski od gazu a przedtem tego chyba nie było

W pierwszej kolejności obadałbym przepływomierz.

Wtryski jak cykają to znaczy ok , dużo wtrysków głośno chodzi . Na początek do sprawdzenia układ zapłonowy(gaz jest bardziej czuły na wszystkie nie domagania układu zapłonowego) i wymiana filtrów fazy ciekłej i lotnej i podłączyć się pod komputer gazu bez tego w ciemno możemy tylko gdybać .
vincetti kolega pisał że na PB wszystko ok więc przepływomierz odpada .

[ Dodano: 2013-01-07, 22:52 ]
Najlepiej jak byś opisał co za instalacja ale jak nie masz interfejsu do gazu to zakup lub gazownik cię czeka .

z tego co znalazłem to jest instalacja chyba 4 generacji typu stella reduktor vega i wtryskiwacz Verde widzę że nowy wymieniony w kwietniu a oprócz tego mam papiery od montażu to
komputer sterujący 4 cyl. elisa/stella
filtr szeregowy d16 sensor cisnienia gazu elisa typ 2
dysza kalibrowana 6 m7 d2,7mm
system wtrysku gazu elisa/stella

To może cię nie pocieszę ale to instalacja Elpigaz jest ciężko wyregulować ,w porównaniu do Staga czy Techa . Musisz poszukać kumatego gazownika który nie skończy na samej kalibracji , sam możesz kupić sobie interfejs na allegro i podszkolić się z forum LPG .
Ja miałem tylko do czynienia z OMWL dream podobną instalacją grupy AEB . Ja na twoim miejscu kupił bym kabel koszt do 50 zł i spróbował sam . Program możesz pobrać z LPG forum .
Żeby szukać przyczyny musisz połączyć się z kompem gazu.

zobaczymy bo mam namiar na firmę która zakładała może coś wskóram a jak nie to będę myslał dalej według faktury co mam to gościu wymieniał wtrysk gazu czyli coś juz było robione

jak takie cos sie wyrabia to poprostu nie daje gazu
wiec albo filtry zarzucone sa, albo wtryskiwacze, albo ktorys z elektrozaworow powiedzial nara, albo masz niestale cisnienei gazu na reduktorze

tak czy inaczej na dzien dobry jedz na servisowke gazu-ok 100zl zz wymiana filtrow przepatrzeniem bledow i instalacji

jeszcze jedna sprawa-czujesz gaz wokol auta?? bo moze jest jakas nieszczelnosc butla->komora silnika[itnstalka], gaz ucieka boczkiem, nie ma cisnienia na reduktorze i klops

moze w ogole byc walniety redutor i gaz ci sie nie rozpreza[chodzi o zmiane stanu z cieklego na lotny] i zalewa motur

tyle ja mam pomyslow

obstawiam też filtry bo sięgając pamięcią to stało się to jak przyszły mrozy a wystarczy trochę syfu w gazie i mróz i filtry zarąbane da się ztym jeździć najgorsze to wyprzedzanie bo zamiast redukcji to musze zmieniać na większy żeby wyprzedzić
gazu nie czuć zastanawiam się jeszcze nad którymś elektozaworem

Pisałeś że wtryski wymienione w kwietniu to przy wymianie nie zamontowano nowych filtrów ?
Elektrozawory są dobre , pisałeś że jak delikatnie jedziesz to ok .
Więc wg. mnie masz spadek ciśnienia gazu ale żeby się upewnić trzeba się podłączyć pod kompa i sprawdzić jak z ciśnieniem .

sprawdzałem papiery które dostałem i według faktury był wymieniany tylko wtrysk i jakieś 2 przewody podciśnieniowe a jeszcze jak ruszam to trochę przymula a na luzie obroty przy wciśnięciu pedału gazu wchodzą dosyć wysoko nawet do odcinki

To kup filtr fazy lotnej np FL-03 producent czaja i odpowiedni fazy ciekłej i wymień na początek .

ja moge zaprosic do siebie na serwis do wloclawka
wiec jezeli masz chec to zapraszam
przeglad lpg z wymiana filtrow + ewentualne drobne naprawy 100 zl
jak bedzie koniecznosc podepne rowniez kompa od benzyny
obadamy i bedzie jasne co siadlo
moze byc duperelka (np tloczek w zaworze sie wiesza)
choc po tym co piszesz to raczej stawiam na jakas nieszczelnosc w przewodach
( auto chce przejsc benzyna sie wylacza a gazu brak)

polu jeśli nie ogarnę sie z czasem i problemem to sie odezwę

[ Dodano: 2013-02-07, 17:54 ]
Po kilku dniowych męczarniach sprawdziłem przepływkę i po wypięciu wtyczki a potem poskładaniu wszystkiego wywaliło mi czeka . Pojechałem na kompa i okazuje się że przepływka dotarła do końca żywota czego w ostatnich dniach okazała dużym spalaniem i falującymi obrotami a nawet brakiem wolnych obrotów. Mechanik powiedział że na sekwencji też nie będzie jeździć jak przepływka jest walnięta i tu teraz pytanie jaką kupić bo na alledrogo są różne a i ceny są z kosmosu

ja za Boscha dałem 760 plnuf (dwa lata temu)

właśnie są za ponad 700 pln ale są te same za 300 te same symbole

niby te po około 300 to podróbki a te droższe to oryginały

jak na razie to brak funduszy spróbuję jeszcze przeczyścić i zobaczymy co dalej bo używki to raczej nie warto kupować

patrz na numer wkąłdki a nie przepływomierza, temat rozpisany na części pierwsze i kupujesz przepływkę za 200zł do innego silnika, przekłądasz wkłądkę do swojej i po sprawie

i nie obyło się na wizycie u gazownika autko śmiga przepływka wymieniona instalacja ustawiona spalanie spadło i to dużo ostatnio sprawdzałem kompa i spalanie mi pokazywało nawet 27l na 100km myslałem że komp szaleje okazało się że na 10l paliwa i 46l lpg zrobiłem 300km gazownik wgrał nowe mapy ustawił sprawdził przewody kazał sprawdzić jeszcze świece i zapłon bo na dole lekko przycinał świece wymienione śmiga teraz jak f1 zobaczymy jeszcze jak ze spalaniem po trasie bo dzisiaj trochę km zrobi koszt gazownika 80złociszy radocha bezcenna